Povežite DC motor sa promenljivom mrežom. Princip DPT-a. Električni motor sa direktnim strujama sa paralelnim uzbuđenjem

Postalo je neophodno spajanje univerzalnog kolektora motora. Na prvi pogled nema problema. Rad motora, prethodno stajao na odgovarajućem uređaju i izvršio svoju namjeravanu funkciju, odnosno već je bio povezan. Ali činjenica je da je odlučeno da se koristi na potpuno drugačijem uređaju. Uslovi, mogućnosti rada i zahtjevi, kako za njegov rad, tako i za radni vijek su se promijenili. Na kraju krajeva, mehanizam u kojem je trebalo da ponovo uključi elektromotor, moraće da se sastavi samo za to. Šta raditi sa postojećim uprtačem? Može i što je najvažnije, da li je potrebno nešto promijeniti? U ovom konkretnom slučaju, ovo je električni motor iz električnog brijača.

Postojeća uprtaća sastoje se od kondenzatora i dirkica osmišljenih da vrše isključivo funkcije filtera za suzbijanje smetnji.

Ne utiču direktno na motor. Poznato je da univerzalni kolektorski elektromotor radi jednako dobro i na konstantnoj i naizmeničnoj struji. U skladu s tim, bez daljnjeg odlaganja, s buntovna dijelovima namotaja statora (800 oma) plus otpora armature (360 oma), veza može biti po sledećoj šemi:

To je uspešno testirano.

Međutim, kod konstantne struje malo bolje. Prva efikasnost motora za AC je manji u drugom mandatu četkice manje usluga, kolektora i cijelu mašinu. Šema veze će biti sljedeća.

Ova verzija sheme je testirana.

Iskre kolekcije četkica postale su znatno manje. Odlučio sam da se zaustavim na ovome, ali sam bio upućen da kada se koristi ovaj DC motor, treba dodati kondenzator nakon mosta diode.

Kapacitet kondenzatora je prvobitno izračunat iz formule, što se činilo pogodnim za dat slučaj. Prilikom povezivanja kondenzator na procijenjene snage 200 mkf motor rika kao mala električnu bušilicu koja je prisilila da smanji kapacitet. Formula za izračunavanje koja se nije opravdala, ne vidim da "deli" značenje.

Zaustavio se na kondenzatoru 33mkf x 250V i diode most dioda 1N4007 (kao kompaktniji). Rad električnog motora je zadovoljan.

Video rada elektromotora

Ništa neobično, ali stvarno je bolje vidjeti nego da čuje (u ovom slučaju, čitanje) kako je "zuji", kako je on "iskra". Želim vam uspešne eksperimente, Babay.

U domaćinstvu retko pronađete motor koji radi na direktnoj struji. Ali oni se uvek instaliraju u igračke za decu, koje leti, voze, šetaju itd. Uvek stoje u automobilima: u različitim pogonima i ventilatorima. U električnom transportu često se koriste.

Drugim rečima, koriste se motori direktna struja  gdje je potreban širok spektar kontrole brzine i tačnosti.

Električne energije u motoru se pretvara u mehaničku, prisiljavajući ga da se okreće, a dio energije potrošene u grijanje dirigenta. Dizajn električnog DC motora uključuje armature i induktor koji odvajaju vazdušne praznine. Induktor, koji se sastoji od dodatnih i glavnih stubova, i okvira, dizajniran je za stvaranje magnetno polje. Sidra, sastavljena od odvojenih listova, namotaja i kolektora, zahvaljujući kojoj se snabdeva direktna struja radni namotaj, formiraju magnetni sistem. Kolektor - je postavljen na vratilu cilindara, prikupljeni od izolovani jedni od drugih bakarne ploče. Na svoje izbočine krajevi lajsne armature se lete. Je struja iz kolektora se uklanja pomoću četke, fiksiran na određenom položaju u držača četke, čime se osigurava pravilan stezaljke na površini kolektora. Četke sa kućištem motora spojene su prelazom.

Četke, u funkciji, klize po površini rotacione kolektora, što ga iz jedne ploče na drugu. U tom slučaju, u paralelnim dijelovima namotaja armature, dolazi do promene struje (kada četkica kratko kruži okretanje). Ovaj proces se zove komutacija.

Pod uticajem njihovih magnetskih polja, u zatvorenom zavojnica sekcije samoindukcija pojavljuje EMF, uzrokujući pojavu dodatnog struje koja četke na površini neravnomjerno raspoređuje struja, što dovodi do flashover.

Učestalost rotacije  - jedna od najvažnijih karakteristika. To se može podesiti na tri načina: promjenom uzbude tok, promjene vrijednosti napona isporučuje motora promjenom otpora u armaturu kolo.

Prve dve metode se sreću mnogo češće od treće, zbog svoje neefikasnosti. Tok strujanja reguliše se bilo kojim uređajem, koji je sposoban da menja aktivni otpor (na primjer, reostat). Prilagođavanje pomoću varijacije napona zahtijeva prisustvo izvora direktne struje: pretvarač ili generator. Takva regulacija se koristi u svim industrijskim električnim pogonima.

Kočenje električnog DC motora

Za kočenje električnih pogona sa DPT postoje i tri opcije:  Inhibicija suprotnom, dinamičnom i rekuperativnom. Prvi je zbog promene polariteta struje u namotaju armature i napona. Druga je zbog kratkog spoja (preko otpornika) namotaja armature. Elektromotor  dok radi kao generator, pretvarajući ga u električnu energiju koja se čuva, koja se oslobađa toplote. Ovo kočenje prati trenutni prekidač motora.

Ovo se dešava ako se električni motor uključen u mrežu rotira sa brzinom koja je veća od brzine u mirovanju. EMF namotaja motora, u ovom slučaju je veći od napona i na mreži, što dovodi do promjene u suprotnom smjeru od struje u namotaja motora, i.e. Motor daje energiju mreži, prebacuje se na generatorski režim. Istovremeno, na vratilu je kočioni moment.

Prednosti DC motora

Upoređujući ih sa asinhronim motorima, neophodno je primetiti odlične startne osobine, velike brzine (do 3000 obr./min.), A takođe i dobro podešavanje. Od nedostataka se može primetiti? Složenost dizajna, niska pouzdanost, visoka cena i troškovi popravke i održavanja.

Princip djelovanja DPT-a

DTP, kao i svaki moderan motor, radi na osnovu "Pravilnika lijeve ruke" s kojom je svima poznat iz škole i Faradejev zakon. Prilikom povezivanja trenutne do donjeg armatura navijanje u jednom smjeru, dok je gornji navijanje - u drugom, sidro počinje da se okreće, a raspoređenih u utore svojih dirigenata - gura magnetskog polja ili namotaja statora motora stanovanja DC. Donji deo je gurnut udesno, a gornji deo gurnu levo. Kao rezultat, sidro se rotira dok se delovi ne zamene. Da bi se postigla kontinualna rotacija, polaritet navoja armature mora biti redovno zamenjen. To je upravo ono što kolektor, prelaskom na rotaciju navoja armature, radi. Kolektor se isporučuje sa naponom od izvora kroz par četkica pod pritiskom od grafita.

Glavne šeme DPT-a

Motor naizmenična struja jednostavno se povezuje, za razliku od DPT-a. Tipično, ovi motori visokog i srednje snage imaju odvojene terminale u priključnoj kutiji (od navoja i armature). Armature se obično isporučuje sa punim naponom, a na namotaju - struju koja se može regulisati pomoću reostat ili promenljive napona. Od veličine trenutnog prisustva na navijanju uzbude, RPM AC motor je direktno proporcionalan.

U zavisnosti od toga koja se šema za priključivanje motora za DC koristi, električni motor može biti DC struja, podijeljena na samo-uzbuđene i nezavisno uzbuđenje  (od posebnog izvora).

Shema za povezivanje motora sa paralelnim uzbuđenjem

Slično je prethodnom, ali nema poseban izvor napajanja.

Kada vam treba veliki udarna struja, motori sa ekscitacijom koriste se u seriji: u gradskom električnom transportu (trolejbusni autobusi, tramvaji, električna lokomotiva).

Tokovi oba namotaja u ovom slučaju su isti. Nedostatak - potrebno je konstantno opterećenje na vratilu, jer kada se smanji za 25%, brzina rotacije naglo se povećava i motor ne uspije.

Postoje i motori koji se rijetko koriste - sa mešovito uzbuđenje. Njihova šema je predstavljena u nastavku.

Električni motor sa direktnim strujama sa paralelnim uzbuđenjem

Pod izrazom "uzbuđenje" se podrazumeva stvaranje u električne mašine  Magnetno polje, koje je neophodno radi rada motora. Šeme uzbuđenja su nekoliko:

• Uz nezavisno uzbuđenje (navijanje se napaja iz izvana).
• Elektromotor sa direktnim strujama sa paralelnim ekscitacijama (napajanje polja i navoja povezano je paralelno) - šanta.
• Uz sekvencijalno uzbuđenje (oba namotaja su povezana u seriji) - serijski.
• Uz mešano uzbuđenje - jedinjenje.

Motori bez četkica

Ali, s četkom motor, koji istrošiti brzo i izazvati varnicenje, ne može se koristiti u kojima je potrebna visoka pouzdanost, dakle, među električni (električne bicikle, skutere, motocikle i vozila na električni pogon) pronađen najveći upotrebu bez četkica elektromotora. Karakteriše ih visoka efikasnost, niska cena, dobar specifičan kapacitet, dug životni vek, mala veličina, tihi rad.

Rad ovog motora baziran je na interakciji magnetnih polja elektromagneta i stalnog. Kada se prozor 21, a oko puna snažnih i jeftin provodnika, logično je da zamijeni mehaničke digitalni pretvarač, dodajte senzor rotora poziciju, odlučujući trenutak u kojem moraju biti pod naponom određenu zavojnica, i dobiti bez četkica DC motora. Kao senzor se češće koristi Hall senzor.

S obzirom da su četkice uklonjene u ovom motorju, nije potrebno redovno održavanje. DC motor pod kontrolom kontrolne jedinice, omogućavajući vratilo motora promijeniti brzinu rotacije, da se stabilizuje na određenom nivou Promet (bez obzira na postojeće opterećenje na osovini).

Postoji kontrolna jedinica koja se sastoji od nekoliko jedinica:

• Sistemi impulsne faze kontrole NRFU.
• Regulator
• Zaštita.

Gde kupiti elektromotor

Mnoge kompanije sa svetskim nazivima proizvode danas električni motor od 220 V DC, možete ga kupiti u online prodavnicama, čiji menadžeri će pružiti sveobuhvatne online informacije o odabranom modelu. Veliki izbor modela takvih motora na sajtu http://www.aliexpress.com/w/wholesale-brushless-dc-motor.html, u katalogu koji se može upoznati sa troškovima modela, njihovim opisom itd. Čak i ako u katalogu nema zanimljivog motora, možete naručiti svoju isporuku.

Kolektori AC motori se široko koriste kao agregati za kućne aparate, ručne električne alate, električnu opremu za automobile i automatske sisteme. Krug priključka kolektora motora naizmenične struje, kao i njegovog uređaja, podsjeća na šemu i uređaj električnog motora jednosmerne struje uz uzastopno uzbuđenje.

Područje primjene takvih motora je zbog njihove kompaktnosti, male težine, jednostavnosti rada, relativno niskih troškova. Najtraženiji u ovom proizvodnom segmentu su elektromotori niske snage sa velikom brzinom.

• Pojednostavljeni dijagram ožičenja
• Upravljanje motorima
• Prednosti i mane
• Tipične kvarove

Karakteristike dizajna i načela rada

U stvari, AC kolektor motor je prilično specifičan uređaj koji ima sve prednosti DC mašine i stoga ima slične karakteristike. Razlika između ovih motora je što kućište statorskog motora za smanjenje gubitaka struje iz struje čini odvojena električna čelična ploča. Namotavanje navoja mašine za naizmeničnu struju povezano je u nizu kako bi se optimizovao rad u domaćoj 220v mreži.

One mogu biti jednofazne ili trofazne; zahvaljujući sposobnosti da rade iz konstantne i naizmenične struje takođe se zovu univerzalni. Pored stator i rotor, struktura uključuje mehanizam za sakupljanje četkica i tahogenerator. Rotacija rotora u kolektorskom motoru rezultat je interakcije struje armature i magnetskog fluksa navijanja ekscitacije. Tokom četkica, struja se napaja kolektoru sastavljenom od trapeznih dijelova i jedan je od sklopova rotora koji su povezani u seriji sa navojem statora.

Opšti princip Kolektorski motor AC može dokazati pomoću poznate iz iskustva sa školom rotirajući okvir, datum između polova magnetskog polja. Ako struja protiče kroz okvir, počinje da se rotira pod dejstvom dinamičkih sila. Smer kretanja okvira se ne menja kada se mijenja smjer strujnog toka u njemu.

Sekvencijalno povezivanje polja namotaja daje veliki maksimalni obrtni moment, ali postoje velike brzine u praznom hodu, što može dovesti do prevremenog otkaza mehanizma.

Pojednostavljeni dijagram ožičenja

Tipično kolo za povezivanje AC kolektora može obezbediti do deset izlaznih kontakata na kontaktnoj traci. Struja iz faze L teče na jednu od četke, a zatim prenosi na armaturu navijanje i kolektora, a zatim prolazi drugi četkom i kratkospojnik na statora te je u neutralnom N. Ovaj način povezivanja ne predviđa unazad motora s obzirom na činjenicu da je sekvencijalni povezivanje namotaja dovodi do istovremenu zamenu polova magnetnih polja i kao rezultat, trenutak uvek ima jedan pravac.

Pravac rotacije u ovom slučaju može se promeniti samo promenom mesta izlaza namotaja na kontaktnoj traci. Motor može biti "direktno povezan" samo sa priključenim statorima i rotorima (preko mehanizma s kolutom). Izlaz za polu-namotavanje koristi se za uključivanje druge brzine. Treba zapamtiti da sa ovom vezom, motor radi na punoj snazi ​​od trenutka uključivanja, tako da se može raditi ne više od 15 sekundi.

Upravljanje motorima

U praksi, motori sa na različite načine  regulisanje rada. Kolektorski motor se može kontrolisati pomoću elektronska šema, u kojoj ulogu regulacionog elementa vrši triac koji "prolazi" navedeni napon na motor. Triak radi kao brzi ključ, na vratima čiji kontrolni impulsi dolaze i otvaraju ga u datom trenutku.

U kola koristeći triak, primjenjuje se princip djelovanja zasnovan na potpunu faznu kontrolu, u kojoj je magnituda napona na motoru vezana za impulse koji dolaze na kontrolnu elektrodu. Frekvencija rotacije armature je direktno proporcionalna naponu koji se primjenjuje na namotaje. Princip rada kolektora za kontrolu motora opisan je u pojednostavljenim terminima sledećim stavkama:

• elektronsko kolo šalje signal do vrata trijaca;
• otvara se kapija, struja protiče kroz namotavanje statora, daje rotaciju motora armature M;
• tahogenerator pretvara u trenutne električne signale trenutne vrednosti brzine rotacije, kao rezultat toga, povratne informacije se generišu pomoću kontrolnih impulsa;
• kao rezultat, rotor rotira ravnomerno pod bilo kojim opterećenjem;
• obrnuto električnog motora vrši se pomoću releja R1 i R

Pored trijaca, postoji i fazni puls tiristorski krug  upravljanje.

Prednosti i mane

Neosporne prednosti ovakvih mašina uključuju:

• kompaktne dimenzije;
• povećan početni moment; "Univerzalnost" - rad na promjenljivom i stalnom stresu;
• brzinu i nezavisnost mreže frekvencije;
• mekana kontrola brzine u širokom opsegu promjenom napona napajanja.

• smanjivanje dugovečnosti mehanizma;
• izazivanje između i kolektora i četkica;
• povećan nivo buke;
• veliki broj kolekcionih elemenata.

Tipične kvarove

Najveću pažnju na sebe zahteva mehanizam četk-kolektora, u kojem se sparkovanje primećuje čak i kada se radi o novom motorčiću. Korišćene četke treba zamijeniti kako bi se spriječilo ozbiljnije kvarove: pregrijavanje kolektora, njihove deformacije i ljuštenja. Pored toga, može se desiti zatvaranje preklopa  navijanje armature ili stator, zbog čega postoji značajan pad magnetnog polja ili snažan iskorak tranzicije kolektora-četkica.

Izbegavajte preuranjeni kvar univerzalnog kolektora, može biti kompetentan rad uređaja i profesionalnost proizvođača u procesu sklapanja proizvoda.

Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama, kolektorski motor se široko koristi u konstrukciji ručnih električnih alata. Uspešno se koristi umesto kondenzatorskih jednofaznih asinhronih. Masovna primena kolektorskih motora je zbog njihove velike snage, jednostavnosti rada i održavanja. Bez obzira na vanjske razlike i vrste pričvršćivača, svi imaju isti princip rada.

Uređaj i princip rada

Prvo, ovo je jednofazni elektromotor, gde postoji uzastopno uzbuđenje namotaja. Za njegovo funkcionisanje može se koristiti alternativna ili jednosmerna struja. Zbog toga se kolektorski motor smatra univerzalnim.

Većina ovih motora imaju u svom dizajnu osnovne elemente u obliku statora zajedno sa navojem ekscitacije, kao i rotor i dve četke kao klizni kontakt. Velika tačka u celom dizajnu je dodijeljena tahogeneratoru. Njegov magnetni rotor je pričvršćen na kraju rotora vratila, a zavojnica je pričvršćena pomoću prstena ili poklopca za zaključavanje.

Sve komponente elektromotora su kombinovane u zajedničkom dizajnu. Povezani su sa dva aluminijumska poklopca, koja direktno formiraju kućište motora. Za izlazak kontakata prisutan u svim elementima, koristi se terminalski blok, što olakšava njihovo uključivanje u općenito električno kolo. Da bi upravljali vozilom remena, škripac se pritisne na osovinu rotora.

Povezivanje i upravljanje

Rad ove vrste motora baziran je na interaktivnim poljima prisutnim u statoru i roteru, kada prolaze kroz njih električna struja. Kolektor motor ima serijski krug preko kojeg su povezani namotaji. Terminal blok vam omogućava da koristite do deset kontakata, povećavajući broj opcija povezivanja.

Najjednostavnija veza može se napraviti, znajući samo lokaciju provodnika u statoru i četkama. Sa normalnim priključkom, električna zaštitna sredstva i uređaji su ugrađeni da ograniče struju. Zbog toga, direktna veza  iz mreže ne bi trebala biti duže od 15 sekundi.

Kolektorski motor se kontroliše posebnim elektronskim kolima. U ovoj šemi, sva podešavanja snage se vrše napajanjem napona na motor u potrebnoj količini i povezivanjem sa njim u nizu.

U električnoj opremi za domaćinstvo, gde se koriste električni motori, po pravilu se instaliraju elektromehani sa mehaničkom komutacijom. Ovaj tip motora se zove kolektor (u daljem tekstu: CD). Nudimo da razmotrimo različite tipove takvih uređaja, njihov princip rada i karakteristike dizajna. Takođe govorimo o meritumu i nedostacima svake od njih, mi ćemo dati primere područja primjene.

Ovom definicijom se misli električna mašina koja pretvara struju u mehaničku i obrnuto. Dizajn uređaja pretpostavlja prisustvo najmanje jednog namotaja spojenog na kolektor (pogledajte Sliku 1).

Slika 1. Kolektor na rotoru elektromotora (obeležen crvenom bojom)

Na CD-u, ovaj element se koristi za premeštanje namotaja i kao senzor, koji omogućava određivanje položaja armature (rotor).

Vrste CD-a

Klasifikujte podatke uređaja uzimamo u zavisnosti od vrste napajanja, zavisno od toga koje su dve grupe CD-a:

1. DC struja. Takve mašine imaju visok početni obrtni moment, kontrolu glatke brzine i relativno jednostavan dizajn.
2. Universal. Može raditi kao stalan ili izmjenični izvor električne energije. Odlikuje ih kompaktnim dimenzijama, jeftinim i lakim radom.

Prvi su podijeljeni u dva podvrsta, u zavisnosti od organizacije indukcionog sredstva, može biti na trajnim magnetima ili specijalnim eksluzivnim kalemovima. Oni služe za stvaranje magnetnog fluksa potrebnog za stvaranje obrtnog momenta. CD, gde se koriste ekslucioni kalemi, razlikuju se po vrstama namotaja, mogu biti:

• nezavisno;
• paralelno;
• dosledan;
• pomešano.

Posmatrajući vrstu, razmotrite svaku od njih.

CD univerzalnog tipa

Na slici ispod prikazan je izgled elektricne mašine ovog tipa i njegovih glavnih elemenata dizajna. Ova izvedba je tipična za skoro sve CD-ove.

Notacija:

• A je mehanički komutator, naziva se i kolektor, njegove funkcije su opisane iznad.
• V - držači četki, služe za pričvršćivanje četkica (po pravilu, iz grafita), preko kojeg napon ide do navoja armature.
• C - jezgro stator (regrutovan je od ploča, materijal za koji je električni čelik).
• D - Statorski namotaji, ovaj čvor se odnosi na sistem uzbude (induktor).
• E - sidreno vratilo.

U uređajima ove vrste, uzbuđenje može biti sekvencijalno i paralelno, ali pošto poslednja opcija trenutno nije proizvedena, mi to nećemo razmatrati. Što se tiče univerzalnog CD serijskog uzimanja, tipična šema takvih električnih mašina je predstavljena u nastavku.

Univerzalni CD može raditi na AC naponu zbog činjenice da kada se promeni polaritet, struja u namotajima polja i armature također menja smer. Kao rezultat, obrtni momenat ne menja svoj smjer.

Karakteristike i opseg univerzalnih CD-ova

Glavni nedostaci ovog uređaja se manifestuju kada su priključeni na izvore napona, koji se ogledaju u sledećem:

• smanjenje efikasnosti;
• povećana iskrivljenost u jedinici četke-sakupljača, i kao rezultat, njegovo brzo habanje.

Prethodno su CD-ovi bili široko korišćeni u mnogim kućnim električnim aparatima (alati, mašine za pranje veša, usisivači itd.). Trenutno proizvođači su skoro prestali da koriste ove vrste motora koji preferiraju električne mašine bez četkica.

Sada razmislite o elektromahinama kolektora koji rade iz izvora konstantnog napona.

CD sa indukcijom na trajnim magnetima

Strukturno, takvi elektromahini se razlikuju od univerzalnih, jer se umesto kod ekscitacija koriste trajni magneti.

Ova vrsta CD-a je dobila najveću distribuciju u poređenju sa drugim električnim mašinama ovog tipa. Ovo se objašnjava niskim troškovima zbog jednostavnosti dizajna, jednostavne kontrole brzine rotacije (zavisi od napona) i promene njegovog pravca (dovoljno je promjeniti polaritet). Snaga motora direktno zavisi od jačine polja, stvorenog trajnim magnetima, što uvodi određena ograničenja.

Osnovni delovi primene su pogonske jedinice za različite uređaje koji se često koriste u igračkama za djecu.

Među prednostima su sledeći kvaliteti:

• visoki obrtni momenat čak i pri maloj brzini;
• dinamizam upravljanja;
• niski troškovi.

Glavne mane su:

• mala snaga;
• gubitak magneta njihovih svojstava od pregrevanja ili tokom vremena.

Da bi se eliminisao jedan od glavnih nedostataka ovih uređaja (starenje magneta), u sistemu ekscitacije se koriste specijalni namotaji, obratimo pažnju na takve CD-ove.

Nezavisni i paralelni uzdužni kalemovi

Prvi su imali ovo ime zbog činjenice da namotaji indukcije i armature nisu povezani jedni sa drugima i odvojeno se napajaju (vidi A na slici 6).

Slika 6. Dijagrami krugova sa nezavisanim (A) i paralelnim (V) navijanjem uzbude

Posebnost ove veze je u tome što se napajanje U i U K mora razlikovati, inače će doći do trenutka sile. Ako je nemoguće usaglasiti takve uslove, armatura i indukcione zavojnice su spojene paralelno (vidi B na slici 6). Oba tipa CD-a imaju iste karakteristike, smatrali smo da je moguće kombinovati u jednom delu.

Moment sile takvih elektromahina je visok pri maloj brzini i smanjuje se s povećanjem. Karakteristično je da su armaturne i namotajne struje nezavisne, a ukupna struja je zbir strujanja koja prolazi kroz ove namotine. Kao rezultat, sa trenutnim padom ugaonog kalema na 0, CD sa velikom verovatnoćom će propasti.

Obim ovih uređaja - elektrane snage 3 kW.

Pozitivne karakteristike:

• nedostatak trajni magneti  uklanja problem njihovog neuspjeha tokom vremena;

Cons:

• trošak je veći od trajnih magnetnih uređaja;
• neprihvatljivost trenutnog pada ispod granične vrijednosti na eksluzivnom kalemu, jer će to dovesti do kvara.

Serijski poklopac za uzbunu

Šema takvog CD-a prikazana je na slici ispod.

Pošto su namotaji povezani u seriji, struja u njima će biti jednaka. Kao rezultat, kada struja u namotavanju stator postane manja od naznačene struje (ovo se dešava sa malim opterećenjem), snaga magnetnog fluksa se smanjuje. Shodno tome, kada se povećava opterećenje, proporcionalno se povećava snaga protoka do pune zasićenosti magnetnog sistema, nakon čega se ova zavisnost krši. To jest, u budućnosti povećanje struje u navijanju navoja armature ne dovodi do povećanja magnetskog fluksa.

Gornja karakteristika se manifestuje činjenicom da CD ovakvog tipa nije dozvoljeno da pokreće četvrtinu od nominalnog opterećenja. To može dovesti do činjenice da će rotor električnog uređaja naglo povećati brzinu rotacije, odnosno, motor će ići "u raznosu". Shodno tome, ova karakteristika uvodi ograničenja na područje primjene, na primjer, u mehanizme sa prenosom kaiša. To je zbog činjenice da kada se probije električna mašina počinje da radi u režimu mirovanja.

Ova funkcija se ne odnosi na uređaje čija je snaga manja od 200 W, dozvoljeno je da padnu opterećenja do stanja mirovanja.

Prednosti CD sa serijskim namotajima su iste kao kod prethodnog modela, osim jednostavnosti i dinamičnosti kontrole. Što se tiče minusa, trebalo bi uključiti:

• visok trošak u poređenju sa analogama na trajnim magnetima;
• nizak nivo obrtnog momenta pri velikoj brzini;
• s obzirom na to da su stator i polja uvezani u nizu, postoje problemi sa kontrolom brzine rotacije;
• rad bez opterećenja dovodi do sloma CD-a.

Mješoviti koluti za uzbunu

Kao što se može vidjeti iz kola prikazanog na slici ispod, induktor na CD-u ove vrste ima dva kalema spojena serijski i paralelno sa navojem rotora.

Tipično, jedan od namotaja ima veću magnetizujuću snagu, tako da se smatra glavnim, odnosno drugom - dodatnim (pomoćnim). Dozvoljena je kontrasta i koordinacija uključivanja namotaja, ovisno o tome, intenzitet magnetnog fluksa odgovara razlici ili zbiru magnetnih sila svakog navoja.

Sa on-offom, karakteristike CD-a postaju bliske odgovarajućim parametrima električnih mašina sa sekvencijalnim ili paralelnim ekscitacijama (u zavisnosti od toga koji je glavni kanal). To jest, takvo uključivanje je stvarno, ako je potrebno dobiti rezultat u obliku konstantne brzine rotacije ili povećanja sa povećanim opterećenjem.

Konzistentno uključivanje dovodi do činjenice da će karakteristike CD-a odgovarati prosječnoj vrijednosti indikatora električnih mašina sa paralelnim i uzastopnim uzorkama.

Jedini nedostatak ovog dizajna je najviši trošak u poređenju sa drugim vrstama CD-a. Cijena je opravdana sledećim pozitivnim osobinama:

• magneti nisu zastarjeli, u odsustvu takvih;
• mala verovatnoća neuspjeha u abnormalnim načinima rada;
• visok moment momenta pri maloj brzini;
• jednostavna i dinamična kontrola.