Princip glatkog starta trofaznog elektromotora. Soft starteri: pravi izbor

Jedna od glavnih nedostataka indukcionih motora kaveznog kaveza je njihova velika startna struja. A ako teorijskih metoda za smanjenje njih su dobro uspostavljeni za dugo vremena, to je gotovo svih ovih zbivanja (upotreba počevši otpornika i reaktora, prebacivanje od zvezde do delta, koristeći tiristorski regulatori napona, itd) koji se koristi u vrlo rijetkim slučajevima.

Sve se drastično promenilo u našem vremenu, jer Zbog napretka energetske elektronike i mikroprocesorske tehnologije, kompaktan, praktičan i efikasan   meki starteri za električne motore (softstarteri).

Mehki starteri za asinhroni motori su uređaji koji značajno povećavaju vijek trajanja elektromotora i aktuatora koji rade sa osovine ovog motora. Kada napon napajanja bude primenjen na uobičajeni način, javljaju se procesi koji uništavaju motor.

Startna struja i napon na navojem motora, u vrijeme prelaznih procesa, znatno premašuju dozvoljene vrijednosti. To dovodi do pogoršanja i sloma izolacije namotaja, "Divan" kontakata, značajno smanjuje životni vijek ležajeva, oba motora i uređaja "sjedi" na osovini motora.

Da pruži neophodnu start-up snage, potrebno povećati rejting snaga mrežnog napajanja, što dovodi do značajnog porasta troškova opreme i preterane upotrebe električne energije.

Osim "pad" napona napajanja u trenutku motora start-up - može oštetiti opremu koja se koristi na istoj napajanja, isti "pad" izaziva ozbiljnu štetu na električnu opremu, smanjuje životni vijek.

U vrijeme pokretanja elektromotora je ozbiljan izvor elektromagnetskih smetnji, kršenje elektronske opreme, napaja iz istog električne mreže, ili u neposrednoj blizini motora.

Ako se situacija pada i motor pregrejao ili spaljeno, a zatim, kao rezultat grijanje, parametara transformatora postaju promijenjen tako da nazivne snage, popravljeni motor se može smanjiti i do 30%, kao rezultat toga, motor bi bio neupotrebljiv na istom mjestu.

Uređaj za mekani start elektromotora kombinuje funkcije mekog starta i kočenja, zaštitu mehanizama i motora, kao i komunikaciju sa sistemima automatizacije.

Meki start sa softstarterom ostvaruje sporo rastući napon za glatko ubrzanje motora i smanjenje startnih struja. Podesivi parametri su obično početni napon, vreme ubrzanja i vrijeme usporavanja motora. Veoma mala početna vrednost napona može znatno smanjiti početni obrtni momenat motora, tako da je obično postavljen na 30-60% nominalnog napona.

Kada napon započne, naglo se povećava do postavljene početne vrednosti napona, a zatim glatko za vreme unapred podešenog vremena ubrzanja poraste na nominalnu vrijednost. Electrodviagetle će glatko i brzo ubrzavati do nominalne brzine.

Upotreba soft startera omogućava smanjenje početnog "bacanja" struje na minimalne vrijednosti, smanjuje broj releja i prekidača koji se koriste. Pruža pouzdanu zaštitu električnih motora od preopterećenja, pregrijavanja, zagušenja, faze, smanjuje nivo elektromagnetnih smetnji.

Meki početnici elektromotora su jednostavni u uređaju, instalaciji i radu.

Primer dijagrama veze za soft startera

Prilikom izbora soft startera, razmotrite sledeće:

1. Struja motora. Neophodno je odabrati softstarter za ukupnu struju punjenja motora, koja ne smije prelaziti struju granične mjere startera.

2. Maksimalan broj pokretanja po satu. Obično je ograničen na softstarter. Neophodno je da broj startova na sat elektromotora ne prelazi ovaj parametar.

3. Napon mreže. Svaki softverski starter je dizajniran da radi pod određenim naponom. Napon napajanja mora odgovarati vrijednosti pasoša softstartera.

Ovaj odeljak posvećen je teorijskim principima kontrole frekvencija i principima rada soft startera.

Kako funkcioniše inverter

Frekventni pretvarač  - uređaj koji omogućava regulisanje brzine rotacije elektromotora promenom frekvencije električne struje.

Da bi se razumio proces regulacije frekvencija, neophodno je opozvati princip rada asinhronog elektromotora iz procesa elektrotehnike.

Rotacija motornog vratila je zbog magnetnog polja proizvedenog od navoja statora. Frekvencija rotacije sinhronog magnetskog polja zavisi od frekvencije napona mreže f i izražava se sledećim odnosom:

gde je p broj polnih parova magnetnog polja.

Pod dejstvom opterećenja, brzina rotora elektromotora je nešto drugačija od brzine rotacije magnetnog mlata statora zbog klizanja s:

Stoga, brzina rotacije rotor motora je funkcija frekvencije napona napajanja električnom energijom:

Prema tome, potrebnu frekvenciju rotacije osovine motora np se može dobiti promenom frekvencije mrežnog napona f. Klizanje pri promeni brzine se ne povećava, te shodno tome gubici snage tokom procesa prilagođavanja su neznatni.

Za efikasno funkcionisanje električnog pogona i obezbeđivanje maksimalnih vrednosti glavnih karakteristika elektromotora, potrebno je promeniti napon napajanja zajedno sa frekvencijom.

Funkcija promjene napona u zavisnosti zavisi od prirode momenta opterećenja. Za konstantni moment opterećenja Mc = const, napon na statoru mora biti podešen srazmerno frekvenciji:

Za slučajeve rada ventilatora:

Kada je trenutak opterećenja obrnuto proporcionalan brzini:

Dakle, glatka kontrola frekvencije je omogućena istovremenom regulacijom frekvencije i napona na statoru indukcionog motora.

Slika 1. Šema pretvarača frekvencije

Na sl. 1. Prikazan je tipični blok dijagram niskonaponskog frekventnog pretvarača. Na dnu slike za svaki blok prikazani su grafički prikazi ulaznih i izlaznih napona i struja.

Prvo, mrežni napon (U BX) se primjenjuje na ulaz ispravljača (1). Zatim se kondenzatorski filter (2) koristi za ispravljanje ispravljenog napona (U RED). Zatim, konstantni napon (U d) se primjenjuje na ulaz pretvarača (3), gdje se struja pretvara iz konstantne pozicije u izmjenjenu struju, čime se formira izlazni signal sa potrebnim vrijednostima napona i frekvencije. Da bi se dobio sinusoidni talasni oblik, glačajući filter (4)

Radi jasnijeg razumijevanja principa rada pretvarača, razmotrimo osnovnu šemu frekventnog pretvarača na Sl. 2

Fig. 2 je shematski dijagram niskonaponskog frekventnog pretvarača

U osnovi, invertori koriste metodu modulacije širine impulsa (PWM). Princip ove metode sastoji se u tome da se naizmenično uključuju i isključuju ključevi generatora, formirajući impulse različitog trajanja (slika 3). Sinusoidni signal se dobija indukcijom motora ili upotrebom dodatnog glačnog filtera.

Fig. 3. Izlazni signal pretvarača frekvencije

Dakle, kontrolisanje procesa on-off tipke inverter, možemo proizvesti željenu frekvenciju izlaz, a samim tim i kontrolu tehnoloških parametara mehanizma promenom brzine vožnje.

Teorija i princip rada soft-startera

S obzirom na karakteristike tranzijenata javljaju tokom motor počne navijanje struje do 6-8 puta veća od nazivne struje motora i okretni moment na osovini dostigne 150-200% nominalne vrijednosti. Kao rezultat toga, ovo povećava rizik od sloma mehaničkog dela motora, a takođe dovodi do pada napona mreže snabdevanja.

Kako bi se rešili ovi problemi u praksi, meki starteri za elektromotore, što omogućava postepeno povećanje trenutnog opterećenja.

Pored smanjenja struje, soft starteri omogućavaju :.

• Smanjite zagrevanje navoja motora;
• Smanjite pad napona tokom start-up-a;
• Osigurajte kočenje i kasnije pokretanje motora u određeno vrijeme;
• Smanjite hidraulički udar u cevovodima pod pritiskom prilikom rada u pogonu pumpe;
• Smanjite elektromagnetne smetnje;
• Osigurajte sveobuhvatnu zaštitu motora u slučaju kvara faza, prenapona, zagušenja itd.
• Povećati pouzdanost i dugovečnost sistema u celini.

Kako funkcioniše SCP

Tipičan dijagram meke startere prikazan je na Sl. 1

Fig. 1. Tipična šema mekog startera

Ugao otvaranja tiristora se reguliše podešavanjem izlaznog napona mekog startera. Što je veći ugao otvaranja tiristora, veći je izlazni napon koji isporučuje motor.

Fig. 2. Formiranje izlaznog napona mekog startera

Uzimajući u obzir činjenicu da je moment asinhronog motora je proporcionalna kvadratu napona, pad napona smanjuje količinu momenta na osovinu motora. Ovom metodom, početne struje električnog motora smanjuju se na 2 ... 4 I NOM, dok se vreme ubrzanja povećava. Vidljiva promena mehaničke karakteristike asinhronog elektromotora pri spuštanju napona prikazana je na Sl. 3

Slika 3. Mehaničke karakteristike motora

Smanjivanje trenutnog opterećenja tokom mekog starta električnog motora jasno je prikazano na Sl. 4.

Fig. 4. Prikazan je dijagram mekog starta asinhronog motora

Na sl. 1. Tipična šema mekog startera je pokazana, međutim, treba zapamtiti da će stvarno kolo mekog startera visiti pre svega na uslovima njenog rada. Na primer, različiti soft starteri su potrebni za kućni aparat i motor za vožnju industrijskog drobilice. Najvažniji parametri koji određuju načine rada softstartera su početno vreme i maksimalni višak struje.

U zavisnosti od ovih parametara razlikuju se sledeći načini rada soft startera:

• Normalno: počevši od 10-20 sekundi, startna struja ne više od 3,5 I nm.
• Teško: početak od oko 30 sekundi, startna struja ne prelazi 4,5 I nm
• Superheavy: Vreme ubrzanja nije ograničeno, sistemi sa visokom inercijom, startna struja u opsegu 5.5 ... 8 I nom

Soft starteri mogu se podijeliti u sljedeće glavne grupe:

1. Pokretanje regulatora obrtnog momenta
Ovaj tip uređaja prati samo jednu fazu trofaznog motora. Monofazni monitoring omogućava smanjenje startnog momenta motora motora, ali smanjenje startne struje nije zanemarljivo. Uređaji ovog tipa ne mogu se koristiti za smanjivanje trenutnih opterećenja tokom početnog perioda, kao i za pokretanje visokih inercijskih opterećenja. Međutim, pronašli su primjenu u sistemima sa jednofaznim asinhronim elektromotorima.

2. Regulator napona bez povratne sprege
   Ova vrsta uređaja funkcioniše u skladu sa sledećim principom: korisnik postavlja vrednost početnog napona i njegovog rastnog vremena na nominalnu vrijednost i obrnuto. Regulator napona bez povratne sprege može pratiti i dve i tri faze motora. Takvi regulatori obezbeđuju smanjenje početne struje smanjenjem napona tokom start-up procesa.

3. Regulator napona sa povratnim informacijama
   Ova vrsta SCP je savršeniji model uređaja opisanih gore. Prisutnost povratnih informacija vam omogućava da kontrolišete proces povećanja napona koji postiže optimalni način pokretanja motora. Podaci o trenutnom opterećenju takođe omogućavaju složenu zaštitu motora od preopterećenja, faznog skeliranja itd.

4. Aktuelni regulatori sa povratnim informacijama
   Trenutni regulatori sa povratnim informacijama su najnapredniji soft starteri. Princip rada baziran je na direktnoj strujnoj kontroli, a ne na naponu. To vam omogućava da postignete najtačnije kontrole startovanja motora, a takođe olakšavaju podešavanje i programiranje mekog startera.

Meki početnici elektromotora pripadaju klasi kombinovanih instrumenata. Glavni zadatak je razmotriti distribuciju energije. Oni takođe pomažu u kontroli snage električnih motora. Da bi osigurali neprekidan rad motora, oni su idealni.

Ako je potrebno, dovoljno će brzo isključiti napajanje iz mreže. Za danas, soft starters se aktivno koriste u industriji. Konkretno, modeli se mogu naći u bušilicama i glodalicama. Za liftove su takvi uređaji pogodni.

Standardni starter krug

Standardno kolo soft startera je skup kontakata. Promjenom položaja, promjenjuje se parametar ulaznog napona. Jedinice modela često su impulsni. Električni kalemovi u uređajima nalaze se iza kontakata.

U ovom slučaju, termički releji se koriste sa niskom i visokom frekvencijom. Za povezivanje opreme mora biti dva priključka. Direktno premještanje kontakata je usled izvora. Kontrolne jedinice su različite. Terminali za modele obično se nalaze ispod donjeg poklopca. Poboljšani filtri nisu instalirani na svim početnicima.

Jednofazne modifikacije

Jednofazni uređaj koji omogućava pokretanje elektromotora (soft starter) vrlo je jednostavan u dizajnu. U ovom slučaju, zavojnica se bira sa primarnim navojem. Otvoreni kontakti za modele posmatrani su ne više od četiri jedinice. U ovom slučaju, jezgro se nalazi ispod kalema. Frekvencija mora direktno zadržati najmanje 55 Hz.

Postoje dva terminala za povezivanje motora sa uređajem. Opruge za modele se primjenjuju ravno. U zavisnosti od veličine početaka variraju. Neke modifikacije su opremljene kontrolama osetljivosti. Terminali su blizu donje ploče. Meki starter se često koristi za industrijske mašine.

Uređaj dvofaznih modela

Dvostepeni uređaj koji omogućava pokretanje elektromotora (meki starter) dostupan je samo sa impulsnim jezgrom. U ovom slučaju, termički releji se postavljaju na niske frekvencije. Direktni kontakti za modele mogu biti do četiri jedinice. Da biste promenili fazu, koristi se okidač. Takođe, na mnogim uređajima se instaliraju dobijeni filteri. Povežite modele kroz zatike na zadnjem panelu. Terminali u takvim uređajima nalaze se iznad gornje ploče. Kontrolne jedinice su često dostupne sa kontrolom osetljivosti. Upoznajte bifazne modele u proizvodnji često. Za mlinsku opremu dobro se uklapaju.

Modifikacije trofaznog tipa

Meki starteri trofaznog elektromotora upravljaju promenom položaja kontakata. Kutije u ovom slučaju na mnogim modelima nalaze se iza jezgara. Na posebnoj platformi je instalirana serija otvorenih kontakata. Izlazi trofaznih startera mogu se naći iznad kontrolne jedinice. Međutim, najčešće se nalaze na zadnjem panelu.

Direktno termalni releji u takvim uređajima su dostupni na 60 Hz. Osetljivost se može podesiti u opremi pomoću ručice. Okidač je postavljen iznad jezgre. Do danas trofazni starteri često rade sa brodskim motorima.

Modeli za sinhrone motore

Sinhroni uređaj koji omogućava pokretanje elektromotora (meki starter) karakteriše smanjena frekvencija. Ovo se postiže upotrebom jezgara zatvorenog tipa. Vijci takvih modela imaju ulazni napon od 200 V. Termički releji se montiraju iznad gornje platine. Zatvarajući kontaktni sistem se nalazi na obe strane jezgre.

Da bi se povećala osetljivost uređaja, koristi se poseban regulator. Terminali za modele mogu se montirati na vrhu i na zadnjoj strani panela. Dobijeni filteri retko se koriste. U ovom slučaju, trigeri se često postavljaju.

Starteri asinhronih motora

Do sada je asinhroni uređaj koji omogućava pokretanje elektromotora (meki starter) proizveden sa drugačijim snopom. modeli su podešeni na 220 i 300 V .. U ovom slučaju, jezgro se često koristi otvorenim tipom. U proseku, parametar propusnog opsega na njima dostiže 5 mp. Međutim, impulsne jezgre su takođe na tržištu. Oni se razlikuju od drugih modela sa povećanom osetljivošću. U isto vreme, oni se istroše izuzetno sporo i mogu dugo raditi. Otvoreni kontakti u uređajima nalaze se na vrhu ploče.

Termički releji su ugrađeni isključivo u niske frekvencije. Izlazni napon je najmanje potreban da izdrži 230 V .. Mnogi modeli su povezani preko terminala. Za promenu položaja donjih kontakata koriste se opruge. Često se postavljaju ne velikog prečnika. Kontrolne jedinice u svim uređajima opremljene su blokatorima. Regulatori osetljivosti su takođe prisutni u svim konfiguracijama. Po tipu okidača, modeli su sasvim različiti. Ako posmatramo uređaje sa namotajima, oni često imaju tip talasa. Međutim, na tržištu su predstavljeni i fazni analogi.

Posebna pažnja u takvim uređajima zaslužuje mehanizam okidača. Po pravilu, sastoji se od setova provodnika. U našem vremenu najčešće su modifikacije četiri kontakta. Ako uzmemo u obzir modele sa induktivnim navojem na 300 V, u ovom slučaju su okidači uvek fazni.

Karakteristike visokonaponskih motora za pokretanje motora

Veliki napon starteri se aktivno koriste u nuklearnom inženjerstvu. Vijci takvih uređaja često su instalirani na 300 V. Parametar propusnog opsega fluktuira oko 5 mp. Direktni kontakti su dostupni kako za mobilne tako i za ne-mobilne. Jezgra su ugrađena u impulsnom ili kondenzatorskom tipu. Oni se međusobno razlikuju u smislu osetljivosti. Za danas, impulsne modifikacije se smatraju pouzdanijim.

Termalni releji za uređaje su samo kao niskofrekventni. Parametar radne struje u sistemu dostiže 5 A. Za podešavanje ploča koriste se ravne opruge. Kontrolne jedinice na početku su dostupne sa blokatorima, a bez njih. Triggers se često instaliraju na tri provodnika. Dobijeni filteri u ovom slučaju se vrlo retko koriste.

Posebna pažnja u uređajima zaslužuje vrstu okidača. Ako uzmemo u obzir niskofrekventne uređaje, oni su izabrani samo za tip talasa. Sa smanjenjem osetljivosti uređaja dobro se savladaju. Meki starter visokonaponskog elektromotora je povezan zatvaranjem terminala. Često se nalaze na gornjem poklopcu.

ABB serija

Meki starter za ABB motor karakteriše prisustvo faznih pokretača. Njihova prednost nad modifikacijama talasa leži u sposobnosti brzo da se suoče sa elektromagnetnim smetnjama. Stoga, motor radi stabilnije, a obrtaji uvek održavaju željeni nivo. Dobijeni filteri se mogu naći samo u uređajima niskog napona. Ploče modela su fiksirane na ravne opruge. Triggers se instaliraju na kontrolnim jedinicama. Korisnik može direktno kontrolisati frekvenciju pomoću poluge.

Induktivne zavojnice u takvim uređajima serije ABB ugrađene su na 200V. Kontakti se nalaze na obe strane ploče. Jezgra se često instaliraju u zatvorenom obliku. Kao rezultat toga, njihovo habanje je izuzetno mala. Termalni releji se mogu naći i stepeni i referentni tipovi. U uređajima postoje samo dva terminala. Modeli ovog tipa mogu se koristiti samo u mrežama sa izmeničnom strujom. U tom slučaju, parametar izlaznog napona ne bi trebalo da prelazi 220 V. Zauzvrat, nivo ograničenja maksimalnog maksimuma može biti 6 A.

Uređaj za pokretanje "Schneider"

Meki startni motor Schneider motora opremljen je 230V zavojnicom koji može da izdrži maksimalno 6 A u opterećenju, pri čemu se mreža otvorenih kontakata nalazi blizu termičkog releja. Jezgro modela je impulsnog tipa. Parametar propusnog opsega je maksimalno 6 mp. Termički rele se instalira odmah ispod ploče. Izlazi modela su dostupni sa terminalima. Pokretni kontakti u sistemu montirani su na ravne opruge. Kontrolna jedinica je u standardnom uređaju.

Brava je u njoj. Okidač je podešen na četiri kontakta. Filter za pojačanje u starteru nije obezbeđen. Međutim, postoji i poluga za podešavanje frekvencije. Okidač je podešen na fazni tip. Fiksira se na uređaju iznad donje ploče, pored pokretnih kontakata. Odgovarajući uređaj za upravljanje sinhronim motorima.

Uređaji za morska plovila

Modeli za plovila na moru uključuju otvorene jezgre. Direktno namotavanje je podešeno na 300 V .. Preopterećenje uređaja za meki start elektromotora trebalo bi da bude u stanju da izdrži na nivou od 6 A. Parametar propusnosti ovih promjena dostiže 7 tona. Specijalni modeli se koriste za povezivanje modela. Često su postavljeni iznad jezgre na ploči.

Kontrolne jedinice za zaštitu mogu biti opremljene blokatorima. Pokretači uređaja su prilično različiti. Ako uzmemo u obzir niskofrekventne modele, oni se često instaliraju na četiri provodnika. U ovom slučaju, terminali bi trebali biti u blizini jezgra. Osetljivost za modele ovog tipa nije regulisana. Dobijeni filteri su prisutni samo na početku sa talasnim okidačima. Pokretne ploče uređaja postavljene su blizu termičkih releja.

Modularni modeli nuklearnih elektrana

Uređaji za nuklearnu energiju opremljeni su pouzdanim sistemima zaštite. Na uređaju ima oko 5 ploča sa kontaktima. Vijci u uređajima su vrlo različiti. U nekim slučajevima, oni se montiraju na zadnje panele. Postoje dva izlaza za povezivanje sa uređajima. Termički releji se često koriste u niskom frekventnom tipu. U ovom slučaju, jezgri su samo impulsni.

Ko želi da se napuni, provede svoj novac i vreme na ponovnoj opremi uređaja i mehanizama koji već rade dobro? Kao što pokazuje praksa - mnogi. Iako svako u životu ne sreće industrijsku opremu opremljenu snažnim elektromotorima, ali se uvek susreće sa neizdržljivim i moćnim električnim motorima u svakodnevnom životu. Pa, lift, sigurno, svi su koristili.

Činjenica je da praktično bilo koji električni motori, u trenutku pokretanja ili zaustavljanja rotora, doživljavaju ogromna opterećenja. Što je snažniji motor i oprema koja ga upravlja, to je veći trošak pokretanja.

Verovatno najznačajnije opterećenje motora u trenutku pokretanja je višestruko, iako kratkoročno, višak nominalne radne struje uređaja. Nakon nekoliko sekundi rada, kada električni motor dostigne svoju nominalnu brzinu, struja koja se troši uz to će se vratiti na normalni nivo. Da obezbedite neophodno napajanje povećati kapacitet električne opreme i provodnika, što dovodi do njihovog porasta cena.

Kada pokrenete snažan električni motor, zbog svoje visoke potrošnje, tu je "pad" napona napajanja, što može uzrokovati kvar ili kvara opreme povezane sa po jednoj liniji. Osim toga, vijek trajanja opreme za napajanje se smanjuje.

U slučaju nenormalnih situacija, što je izazvalo izgaranje motora ili njegovog jakog pregrijavanja, osobine transformatorskog čelika mogu se promijeniti  tako da će nakon popravke motor izgubiti do trideset posto snage. U takvim okolnostima, već je neprikladna za dalju eksploataciju i zahteva zamenu, što nije ni jeftino.

Zašto vam treba glatko startovanje?

Čini se da je sve u redu, a oprema je dizajnirana za ovo. To je uvek uvek "ali". U našem slučaju, ima ih nekoliko:

• prilikom pokretanja motora, struja napajanja može biti veća od ocijenio četiri i pol do pet puta, što dovodi do značajnih grijanje namotaja, što nije baš dobro;
• pokrećete motor direktno uključivanje dovodi do kreteni, koji se prvenstveno utječu na gustoću iste navijanje, što povećava trenje provodnici tokom rada, ubrzava degradaciju izolacije i, na kraju može dovesti do interturn kratkog spoja;
• gore kretanje i vibracije se prenose na celu pogonsku jedinicu. Ovo je potpuno nezdravo, jer može oštetiti njegove pokretne delove: sisteme prenosa, pogonske kaiševe, transportne trake ili jednostavno zamislite da vozite u kočionom liftu. U slučaju pumpe i ventilatore - je rizik od deformacije i uništenje turbine i lopatice;
• ne zaboravite na proizvode, koji su mogući na proizvodnoj liniji. Oni mogu pasti, srušiti ili pasti zbog takvog kretanja;
• pa, verovatno poslednji trenutak koji zaslužuje pažnju je trošak rada takve opreme. Ne radi se samo o skupim popravkama u vezi sa čestim kritičnim opterećenjem, već io opipljivoj količini energije koja se ne koristi efikasno.

Čini se da su sve navedene operativne poteškoće inherentne samo u moćnoj i gustoj industrijskoj opremi, međutim, to nije slučaj. Sve ovo može postati glavobolja bilo kog prosečnog građanina. Prvo se tiče električnog alata.

Specifičnost primjene takvih jedinica kao što su ubodne testere, bušilice, brusilice i slično, predlažu višestruke cikluse startovanja i zaustave, za relativno kratko vrijeme. Ovakav način rada, u istoj mjeri utječe na njihovu trajnost i potrošnju energije, kao i njihove industrijske kolege. Uz sve ovo, nemojte zaboraviti na sistem mekog starta ne može regulisati brzinu rada motora  ili preokrenuti njihov pravac. Takođe nije moguće povećati početni obrtni momenat ili smanjiti struju nižu od potrebnog za pokretanje rotacije motora.

Varijante sistema soft starta za elektromotore

Sistem "zvezda-trougao"

Jedan od najčešće korišćenih start-up sistema za industrijske asinhronske motore. Njegova glavna prednost je jednostavnost. Motor se pokreće prilikom prelaska navoja sistema "zvezda", nakon čega se, pri regrutovanju nominalne brzine, automatski prebacuje na prelazak "trougao". Takva startna opcija omogućava vam da ostvarite skoro trećinu niže, nego sa direktnim pokretanjem elektromotora.

Međutim, ova metoda nije pogodna za mehanizme sa malom inercijom rotacije. Na primer, oni uključuju ventilatore i male pumpe, zbog male veličine i mase njihovih turbina. U trenutku prelaska sa konfiguracije "zvezda" u "trougao", oni će značajno smanjiti broj okretaja ili će se uopće zaustaviti. Kao rezultat toga, nakon uključivanja, motor se u suštini ponovo pokreće. To je, na duže staze, nećete postići ne samo štednju resursa motora, već ćete, najverovatnije, dobiti višak električne energije.

Elektronski soft starter

Glatko pokretanje motora može se napraviti uz pomoć triaka, uključenih u upravljački krug. Postoje tri shema takve inkluzije: jednofazni, dvofazni i trofazni. Svaka od njih se razlikuje po svojoj funkcionalnosti i konačnom trošku, respektivno.

Uz pomoć takvih šema, obično, moguće je smanjiti startnu struju  do dva ili tri nominalna. Pored toga, moguće je smanjiti značajno zagrevanje koje je prisutno gore pomenutom sistemu zvezda-delta, što doprinosi povećanju vijeka trajanja elektromotora. Zbog činjenice da je startna kontrola motora posledica smanjenja napona, ubrzanje rotora se vrši glatko, a ne spasmodično, kao iu drugim kolu.

Uopšteno gledano, soft start sistemi imaju nekoliko ključnih zadataka:

• glavni - smanjenje startne struje na tri ili četiri nominalne;
• smanjenje napona za napajanje motora, ako postoje adekvatni kapaciteti i ožičenje;
• poboljšani parametri startovanja i kočenja;
• hitna zaštita mreže od prekomerne struje.

Jednofazni startni krug

Ova šema je dizajnirana za pokretanje elektromotora snage ne više od jedanaest kilovata. Primijenite ovu opciju u slučaju da želite umanjiti uticaj prilikom puštanja u pogon, a kočenje, glatko pokretanje i smanjenje startne struje nisu bitne. Prvo, zbog nemogućnosti organizovanja drugog, u takvoj šemi. Ali zbog jeftinije proizvodnje poluprovodnika, uključujući i triacove, oni se prekidaju i retko se sreću;

Dvofazni startni krug

Ova šema je dizajnirana za regulisanje i pokretanje motora do dve stotine i pedeset vati. Takvi soft start sistemi ponekad je opremljen sa bajpasnim kontaktorom  da smanjite troškove uređaja, međutim, to ne rešava problem neujednačenog napajanja fazom faze, što može dovesti do pregrijavanja;

Trofazni startni krug

Ovaj krug je najpouzdaniji i univerzalni soft start sistem za električne motore. Maksimalna snaga koja se kontroliše ovakvim mehanizmom motora ograničena je isključivo maksimalnom termičkom i električnom izdržljivošću primenjenih triaka. Njegova univerzalnost nam omogućava da realizujemo masu funkcija, kao što su: dinamična kočnica, podizanje stražnjeg udara ili balansiranje ograničenja magnetskog polja i struje.

Važan element drugog, ovih šema, je obilazni kontaktor, koji je ranije bio pominjan. On omogućava osiguranje ispravnih termičkih uslova sistema mekog starta električnog motora, nakon što motor dostigne nominalnu radnu brzinu, sprečavajući pregrevanje.

Postojeći soft starters za električne motore, pored navedenih karakteristika, su dizajnirani da rade zajedno sa različitim kontrolerima i sistemima automatizacije. Mogu ih uključiti operator ili globalni kontrolni sistem. U takvim okolnostima, u vrijeme prebacivanja opterećenja, može izazvati smetnje, što može dovesti do kvara automatizacije, i zbog toga je potrebno da prisustvuje na sisteme zaštite. Korišćenje mekih start krugova, može znatno smanjiti njihov uticaj.

Glatko pokretanje asinhronog motora je uvek težak zadatak, jer za pokretanje indukcionog motora zahteva velika struja i obrtni moment koji mogu zapaliti navijanje motora. Inženjeri stalno nude i primjenjuju zanimljiva tehnička rješenja za prevazilaženje ovog problema, na primjer, korištenje kruga uključivanja, autotransformatora itd.

Trenutno se ove metode koriste u različitim industrijskim instalacijama radi neprekidnog rada elektromotora.

Iz fizike je poznato načelo motora indukcije, čija je suština je da se koristi razlika između brzine rotacije magnetskog polja statora i rotora. Magnetno polje rotora, pokušavajući da uhvati magnetno polje statora, podstiče uzbunu velike struje. Motor radi puna brzina, a vrednost obrtnog momenta koji prati struju takođe raste. Kao rezultat, navijanje jedinice može biti oštećeno zbog pregrevanja.

Stoga je neophodno instalirati meki starter. SCP za trofazne asinhronske motore može zaštititi jedinice od inicijalne visoke struje i obrtnog momenta generisanog kliznim efektom kada je indukcioni motor u radu.

Prednosti korišćenja kola sa mekom starterom (meki starter):

1. smanjenje startne struje;
2. smanjenje troškova energije;
3. povećana efikasnost;
4. relativno niski troškovi;
5. postižući maksimalnu brzinu bez oštećenja uređaja.

Kako glatko pokrenuti motor?

Postoji pet osnovnih metoda soft start-a.

• Veliki obrtni moment može se stvoriti dodavanjem spoljnog otpora na krug rotorja, kao što je prikazano na slici.

• Uključivanjem automatskog transformatora u krug, startna struja i obrtni moment se mogu održavati smanjenjem početnog napona. Pogledajte sliku ispod.

• Direktno pokretanje je najjednostavniji i najjeftiniji način, jer je asinhroni motor direktno povezan sa izvora napajanja.
• Priključci za specijalnu konfiguraciju namotaja - metoda se primjenjuje za motore namenjene za rad u normalnim uslovima.

• Korišćenje SCP-a je najnaprednija metoda svih navedenih metoda. Ovde, poluprovodnički uređaji, kao što su tiristori ili triistori, koji regulišu brzinu asinhronog motora, uspešno zamjenjuju mehaničke komponente.

Regulator okreta kolektora

Većina šema kućnih aparata i električnih alata zasnovana je na kolektorski motor 220 V. Takav zahtev se objašnjava njegovom univerzalošću. Za jedinice moguće je snabdijevati snagom od konstantnog ili izmjeničnog napona. Prednost kola je zbog pružanja efikasnog startnog obrtnog momenta.

Da bi se postigao gladak početak i mogućnost podešavanja brzine, koriste se regulatori brzine.

Pokrenite elektromotor sopstvenim rukama, na primjer, na ovaj način.

Zaključak

SCP su dizajnirani i dizajnirani da ograniče povećanje performansi startovanja motora. U suprotnom, neželjeni pojavi mogu dovesti do oštećenja uređaja, paljenja namotaja ili pregrijavanja radnog kola. Za dugu uslugu, važno je da trofazni motor radi bez napona napona, u režimu mekog starta.

Čim indukcioni motor dostigne traženi broj obrtaja, signal se šalje na otključavanje releja kola. Jedinica je spremna za rad s punim brzinama bez pregrijavanja i neuspjeha sistema. Prikazane metode mogu biti korisne u rešavanju industrijskih i domaćih zadataka.