Antipyretiká pre deti sú predpísané pediatrom. Existujú však situácie núdzovej starostlivosti o horúčku, keď dieťa potrebuje ihneď podať liek. Potom rodičia prevzali zodpovednosť a aplikovali antipyretické lieky. Čo môže dať deťom? Ako môžete znížiť teplotu u starších detí? Ktoré lieky sú najbezpečnejšie?
Ochrana batérie pred hlbokým vybitím ...
Schéma nie je moje. Stačí opakovať ... Použite tam, kde potrebujete ... Záznamníky, magnetofóny atď. ...
ZARIADENIA na ochranu batérií 12 V od hlbokého vybitia a skratu s automatickým vypnutím výstupu zo záťaže.
VLASTNOSTI
Napätie na batérii, pri ktorom nastane výpadok - 10 ± 0,5 V. (Mám presne 10,5 V)
Prúd, ktorý prístroj spotrebuje z batérie v zapnutom stave, nie je väčší ako - 1 mA
Prúd, ktorý spotrebič spotrebuje z batérie v stave vypnutého, už nie je - 10μкА
Maximálny prípustný prúd cez zariadenie je 5 A. (30 wattová žiarovka 2,45 A - Mosfit bez chladiča +50 stupňov (miestnosť +24))
Maximálny prípustný krátkodobý (5 s) prúd cez zariadenie je 10A
Čas vypnutia v prípade skratu na výstupe zariadenia, nie viac ako - 100 μs
PREVÁDZKA ZARIADENIA
Pripojte zariadenie medzi batériou a záťažou v nasledujúcom poradí:
- Pripojte svorky k vodičom, dodržujte polaritu (oranžový drôt + (červený), na batériu,
- pripojte k prístroju pri dodržaní polarity (pozitívna svorka označená +), zát'ažových svoriek.
Aby sa výstup prístroja objavil ako napätie, je potrebné skratovať záporný výstup na záporný vstup. Ak je záťaž iná ako batéria napájaná iným zdrojom, potom by sa to nemalo robiť.
ZARIADENIA ZARIADENIA NÁSLEDUJÚCE;
Pri prepnutí na napájanie z batérie sa zaťaženie vybíja na napätie ochranného zariadenia (10 ± 0,5 V). Keď sa dosiahne táto hodnota, prístroj odpojí batériu od náplne a zabráni jej ďalšiemu vybitiu. Zariadenie sa automaticky zapne, keď sa na strane nabíjania použije napätie na nabíjanie batérie.
V prípade skratu v záťaži zariadenie tiež odpojí batériu od náplne, automaticky sa zapne, ak sa zaťaženie nakladá nad 9,5V. Ak sa takéto napätie nenachádza, musí sa skratovať svorka výstupu minus prístroja a mínus akumulátor. Rezistory R3 a R4 nastavujú prah snímača.
náhradné diely
1. Montážna doska (nie nutne môže byť ochranný kryt)
2. Field tranzistor akékoľvek, vyzdvihnúť na A a B. I vzal RFP50N06 N-kanál 60V 50A 170 stupňov
3. Rezistory 3 pre 10 kom a 1 pre 100 kom
4. Bipolárny tranzistor KT361G
5. Zenerova dióda 9.1 V
Extras. Je možné pripojiť terminály + Micrik na spustenie. (Ja som to neurobil sám, pretože budem mať časť iného zariadenia)
6. Je možné, aby LED na vstupe a výstupe pre jasnosť (vyberte rezistor, paralelné spájkovanie)
Spájkovačka + cín + spirtokanifol + kliešte + vedenie + multimetr + zaťaženie atď. a podobne
Spájkovanie cínom a soľou. Nechcem platiť za platenie. Leyauta č.
Zaťaženie 30 wattov, prúd 2,45 Polovica je vyhrievaná na +50 stupňov (miestnosť +24). Chladenie nie je potrebné.
Načítavam 80 wattov ... I-VAC. Teplota je 120 stupňov. Stopy sa začali červenat ... No, viete, že potrebujete radiátor, dobre pretrepané cesty.
Ahoj všetci.
Potrebu nutnosť zostaviť toto zariadenie. Myslím, že táto téma bude relevantná pre tých, ktorí používajú viac ako dve autá. Zvyčajne sa prevádzkuje v zime, v lete je to druhé. To znamená, že jedna z nich je sezóna v roku v garáži alebo na parkovisku. A keď tam stojí, nevieme, ako sa cíti jeho batéria.
Nie, samozrejme ho môžete "cítiť" pravidelne voltmetrom alebo kúpiť pripravený indikátor (napríklad vložený do zapaľovača cigariet).
Niektoré z týchto zariadení bude ochotne informovať nás, keď je batéria takmer prišiel líščí kožušinou zviera, alebo už vgluhuyu tam usadil a je potrebné ísť kúpiť novú batériu.
Preto som chcel vytvoriť takýto indikátor, ktorý by ukazoval medziľahlé hodnoty zvyškového náboja batérie. Napríklad - viac ako 75%, 75%, 50% a 25% poplatku. A tak láskavo sa starať o zdravie batérie, aby nevznikol pod kapotou auta, a aby zbytočne nevybalil nabíjačku.
Dlho som hľadal prijateľné programy na internete. Zozbieral som niektoré. Ale nie je to tak. Hysterézia činnosti displeja je taká, že by bolo lepšie, keby to nebolo, táto indikácia je jednoduchšie a spoľahlivejšie ju merať. Potom sa nastavenia vznášajú a neexistuje žiadna stabilita, potom sa celkovo jasne mení LED jas v závislosti od napätia na batérii a zistite, čo je na ňom.
A teraz som našiel jednu schému na niektorom portugalskom mieste. Jednoduché až nevhodné a druh by mal fungovať. Je postavený na operačnom zosilňovači UA741. Tu je:
V tom som zmenil len nominálnu hodnotu zenerovej diódy z 6,2 voltov na 7,5 voltov. Spúšťače sú jasné. LED sa rozsvieti na požadovanú požadovanú hodnotu (nastaviteľná trimerem R2). R2 je lepšie použiť multi-turn, pretože nie je ľahké nastaviť požadované napätie pre ne. Citlivosť v spúšťovej zóne je veľmi jemná a takmer neviditeľná rotácia nastavovacej skrutky zaberá správne napätie na stranu.
Ak chcete nastaviť, je potrebné pomocou presne regulovaného laboratórneho zdroja napájania s digitálnym voltmetrom, ktorý zobrazuje desatiny (alebo lepšie stony, súčasne som súčasťou digitálneho testeru) voltu.
Keďže som chcel vidieť stupeň nabíjania batérie v stupňoch vyššie uvedených, zostavil som obvod troch takýchto jednotiek. Tu je náčrt značky:
Keď je batéria úplne nabitá, napätie na nej je vyššie ako 12,7 V, zatiaľ čo žiadne LED svietia a všetko je v poriadku (foto 1).
Prvá jednotka svieti zelenú LED, keď je napätie na svorkách batérie nižšie ako 12,5 V, čo zodpovedá približne 75% nabitia batérie (foto 2).
Druhá jednotka svieti žltú LED pri napätí pod 12,2 V, čo je asi 50% nabíjania (foto 3).
No tretia jednotka svieti načerveno, rozsvieti sa pri napätí pod 11,7 V alebo okolo 25% zvyškového nabitia batérie (foto 4).
Hodnoty nastavení napätia som použil pre batérie AGM (mám také autá na autách). Pre bežné kyseliny je možné ich zmeniť nastavením R2.
Doska bola umiestnená v malom (40 mm x 70 mm) kryte. V prípade, že umiestni ďalšie kompaktné vypínač tečenie kladný vodič pre pohodlie, aby nedošlo k zhodiť svorky so svorkami batérie, keď nie je požadované meranie a že zariadenie nie je spotrebovaná v rovnaký aj keď malý (asi 20 mA určená hlavne súčasných LED svieti), prúd z batérie , Do batérie zo zariadenia je pripojený dvojitý červeno-čierny drôt so svorkami na koncoch (foto 5).
Prístroj je pripojený k svorkám batérie stojacej v garáži vozidla neustále. Ak je nutné, ísť do garáže, bez extra "tanec" spínač zapnúť zariadenie, sledovať, čo farba horieť "žiarovky" a zistiť, či moja batéria je zdravé alebo nevyhnutné "liečiť".
Veľa šťastia na cestách!
Myslím, že táto téma bude relevantná pre tých, ktorí používajú viac ako dve autá. Zvyčajne sa prevádzkuje v zime, v lete je to druhé. To znamená, že jedna z nich je sezóna v roku v garáži alebo na parkovisku. A keď tam stojí, nevieme, ako sa cíti jeho batéria. Nie, samozrejme, môžete "cítiť" periodicky s voltmetrom alebo kúpiť ready indikátor, z ktorých existuje veľa na rovnakej Ali-Express (napr vložené do cigaretového zapaľovača). Ale chcel som urobiť svoj ukazovateľ, ktorý by ukazoval medziľahlé hodnoty zostatkového náboja batérie. Napríklad - viac ako 75%, 75%, 50% a 25% poplatku. A ja by som sa tak láskavo snažil starať sa o zdravie akumulátora, aby som ešte neleskol pod kapotu auta a aby som nevybalil nabíjačku bez potreby.
Dlho som hľadal prijateľné programy na internete. Zozbieral som niektoré. Ale nie je to tak. Hysterézia činnosti displeja je taká, že by bolo lepšie, keby to nebolo, táto indikácia je jednoduchšie a spoľahlivejšie ju merať. Inštalácia plávajúce a nie je stabilita, všeobecný jas zmien LED plynulo v závislosti od napätia na batériu a ísť a zistiť, čo je na ňom je. A teraz som našiel jednu schému na niektorom portugalskom mieste. Jednoduché až nevhodné a druh by mal fungovať. Je postavený na operačnom zosilňovači UA741. Tu je:
V tom som zmenil len nominálnu hodnotu zenerovej diódy z 6,2 voltov na 7,5 voltov. Spúšťače sú jasné. LED dióda sa rozsvieti na požadované nastavenie (nastaviteľná trimerem R2). R2 je lepšie použiť multi-turn, pretože nie je ľahké nastaviť požadované napätie pre ne. Citlivosť v spúšťovej zóne je veľmi jemná a takmer neviditeľná rotácia nastavovacej skrutky zaberá správne napätie na stranu.
Je potrebné nakonfigurovať pomocou presne riadeného laboratórneho napájacieho zdroja s digitálny voltmeter ukazujúci desatinu (a lepšiu stotiny, som zaradil paralelný digitálny multimeter) na voltu. Keďže som chcel vidieť stupeň nabíjania batérie v stupňoch vyššie uvedených, zostavil som obvod troch takýchto jednotiek. Tu je náčrt značky:
Keď je batéria úplne nabitá, napätie na nej je vyššie ako 12,7 V, zatiaľ čo žiadne LED svietia a všetko je v poriadku (foto 1).
Prvá jednotka svieti zelenú LED, keď je napätie na svorkách batérie nižšie ako 12,5 V, čo zodpovedá približne 75% nabitia batérie (foto 2).
Druhý rozsvieti žltú LED pri napätí pod 12,2 V, čo je asi 50% nabíjania (foto 3).
Tretia červená svieti pri napätí pod 11,7 V alebo okolo 25% zvyškového nabitia batérie (foto 4).
Použil som nastavenie napätia pre batérie AGM (mám ich na autách). Pre bežné kyseliny je možné ich zmeniť na iné. Doska bola umiestnená v malom (40 mm x 70 mm) kryte. V prípade, že umiestni ďalšie kompaktné vypínač tečenie kladný vodič pre pohodlie, aby nedošlo k zhodiť svorky so svorkami batérie, keď nie je požadované meranie a že zariadenie nie je spotrebovaná v rovnaký aj keď malý (asi 20 mA určená hlavne súčasných LED svieti), prúd z batérie , Do batérie zo zariadenia je pripojený dvojitý červeno-čierny drôt so svorkami na koncoch (foto 5).
Prístroj je pripojený k svorkám batérie stojacej v garáži vozidla neustále. Ak je nutné, ísť do garáže, bez extra "tanec" spínač zapnúť zariadenie, sledovať, čo farba horieť "žiarovky" a zistiť, či moja batéria je zdravé alebo nevyhnutné "liečiť".
Myslím, že táto téma bude relevantná pre tých, ktorí používajú viac ako dve autá. Zvyčajne sa prevádzkuje v zime, v lete je to druhé. To znamená, že jedna z nich je sezóna v roku v garáži alebo na parkovisku. A keď tam stojí, nevieme, ako sa cíti jeho batéria. Nie, samozrejme, môžete "cítiť" periodicky s voltmetrom alebo kúpiť ready indikátor, z ktorých existuje veľa na rovnakej Ali-Express (napr vložené do cigaretového zapaľovača). Ale chcel som urobiť svoj ukazovateľ, ktorý by ukazoval medziľahlé hodnoty zostatkového náboja batérie. Napríklad - viac ako 75%, 75%, 50% a 25% poplatku. A ja by som sa tak láskavo snažil starať sa o zdravie akumulátora, aby som ešte neleskol pod kapotu auta a aby som nevybalil nabíjačku bez potreby.
Dlho som hľadal prijateľné programy na internete. Zozbieral som niektoré. Ale nie je to tak. Hysterézia činnosti displeja je taká, že by bolo lepšie, keby to nebolo, táto indikácia je jednoduchšie a spoľahlivejšie ju merať. Inštalácia plávajúce a nie je stabilita, všeobecný jas zmien LED plynulo v závislosti od napätia na batériu a ísť a zistiť, čo je na ňom je. A teraz som našiel jednu schému na niektorom portugalskom mieste. Jednoduché až nevhodné a druh by mal fungovať. Je postavený na operačnom zosilňovači UA741. Tu je:
V tom som zmenil len nominálnu hodnotu zenerovej diódy z 6,2 voltov na 7,5 voltov. Spúšťače sú jasné. LED dióda sa rozsvieti na požadované nastavenie (nastaviteľná trimerem R2). R2 je lepšie použiť multi-turn, pretože nie je ľahké nastaviť požadované napätie pre ne. Citlivosť v spúšťovej zóne je veľmi jemná a takmer neviditeľná rotácia nastavovacej skrutky zaberá správne napätie na stranu.
Je potrebné nakonfigurovať pomocou presne riadeného laboratórneho napájacieho zdroja s digitálny voltmeter ukazujúci desatinu (a lepšiu stotiny, som zaradil paralelný digitálny multimeter) na voltu. Keďže som chcel vidieť stupeň nabíjania batérie v stupňoch vyššie uvedených, zostavil som obvod troch takýchto jednotiek. Tu je náčrt značky:
Keď je batéria úplne nabitá, napätie na nej je vyššie ako 12,7 V, zatiaľ čo žiadne LED svietia a všetko je v poriadku (foto 1).
Prvá jednotka svieti zelenú LED, keď je napätie na svorkách batérie nižšie ako 12,5 V, čo zodpovedá približne 75% nabitia batérie (foto 2).
Druhý rozsvieti žltú LED pri napätí pod 12,2 V, čo je asi 50% nabíjania (foto 3).
Tretia červená svieti pri napätí pod 11,7 V alebo okolo 25% zvyškového nabitia batérie (foto 4).
Použil som nastavenie napätia pre batérie AGM (mám ich na autách). Pre bežné kyseliny je možné ich zmeniť na iné. Doska bola umiestnená v malom (40 mm x 70 mm) kryte. V prípade, že umiestni ďalšie kompaktné vypínač tečenie kladný vodič pre pohodlie, aby nedošlo k zhodiť svorky so svorkami batérie, keď nie je požadované meranie a že zariadenie nie je spotrebovaná v rovnaký aj keď malý (asi 20 mA určená hlavne súčasných LED svieti), prúd z batérie , Do batérie zo zariadenia je pripojený dvojitý červeno-čierny drôt so svorkami na koncoch (foto 5).
Prístroj je pripojený k svorkám batérie stojacej v garáži vozidla neustále. Ak je nutné, ísť do garáže, bez extra "tanec" spínač zapnúť zariadenie, sledovať, čo farba horieť "žiarovky" a zistiť, či moja batéria je zdravé alebo nevyhnutné "liečiť".
