Sovuqqonlikdagi smartfon nima uchun tez o'chirildi va bu haqda nima qilish kerak? Hech qanday holatda! Batareyani reanimatsiya qilishda nima qilish mumkin emas.

So'nggi maqolada, men buning sabablarini, mashina nima uchun sovuqda boshlamaydi  . Buning sabablaridan biri dvigatelning o'zini, kuchini va ateşleme tizimini o'z ichiga oladi. Ikkinchi sabab - akkumulyator batareyasida, avtomobilning elektr tarmog'i bilan aloqa qilish yoki yo'qotish. Bu borada nima qilish kerak? Ayting ...

Batareya bilan bog'liq muammolarni echish

Quyida qish oylarida vositani ishga tushirish bilan bog'liq muammolar yuzaga kelishi mumkin bo'lgan variantlar ro'yxati keltirilgan:

• batareya sovuq tufayli charchagan
• kechqurun chiroqlar yoqilganligi sababli chiqarilgan
• mashina boshlash uchun ko'plab va muvaffaqiyatsiz urinishlar sababli bo'shatilgan
• terminallar bilan zaryadlangan aloqa batareyasi

Yana yana hamma narsalar haqida ...

Batareya dondan tushiriladi

Batareya uzoq vaqt davomida ishlaydigan mashinadan sovib qolgan bo'lsa, bu juda kutilgan bo'lib, mashinani ishga tushirishning uchta usuli bor:

• boshqa batareyadan yorug'lik  : tashqi yoki boshqa kompyuterda o'rnatilgan  (bu keyingi maqolada ko'rib chiqamiz)
• batareyani zaryadlangan bilan almashtiring  (Masalan, uyni zaxira qilish yoki bir necha daqiqadan so'ng mashinadan qo'shni olib tashlang), mashinani ishga tushiring va bo'sh batareyani qaytarib qo'ying. Eng muhimi, mashinani darhol yig'ish emas, balki akkumulyatorni generatordan zaryad qilish imkoniyatini berishdir. Buni amalga oshirish uchun bir necha soat faol bo'lsa (ya'ni, 2000 yildan kam bo'lmagan tezlikda va qancha baland bo'lsa, yaxshiroq), agar mashinada sayohat qilsangiz, energiya manbalarini suiste'mol qilmasdan yaxshi bo'lardi. Har bir narsani o'chirib qo'ying - musiqa, derazalarni isitish, o'rindiq, qo'shimcha yorug'lik. Natijada, mashina muammosiz boshlash kerak. To'g'ri, jeneratör 100% zaryad bermaydi va ideal batareyani maxsus zaryadlovchi qurilmadan zaryad qilsa.
• batareyani olib tashlang, iliq xonada bir necha soat davomida olib boring(agar sizda biror narsa bo'lsa, uni qayta zaryad qilishingiz mumkin - bu faqatgina uyda xavfli jarayon ekanligini unutmasligingiz kerak) va uni avtomobilga qaytarishingiz mumkin. Shundan so'ng, batareya qidiruvi ishga tushirish uchun ko'proq qobiliyatli yordamchi bo'ladi. Batareya bilan ishlash xavfsizligi to'g'risida - quyida o'qing.

Akkumulyator batareyasi yoritilmagan va shunga o'xshash faralar tufayli charchagan.

Agar kechqurun faralarni yoki boshqa elektr quvvatini o'chirib qo'yishni unutgan bo'lsangiz, ertalab akkumulyator batareyasi butunlay chiqarib yuborilishi mumkin. Bu erda yozda, bu sovuqda - bu farqsiz. Hatto idishni yoritadigan yorug'lik lampochkasi kabi noqulayliklar, tun bo'yi batareyadan butun ruhini olib qo'yishi mumkin. Men uni bir necha marta ko'rdim, ayniqsa, shikastlangan shamchiroq, ayniqsa, haqoratli: kichik, axlat kabi, kam quvvatli, lekin juda ko'p muammolarni darhol! Umuman olganda, bu holatda hammasi bir xil 3 usulda ishlaydi, faqat batareyani isitish uchun ma'no yo'q, uni qayta zaryadlash lozim.

Batareya mashinani ishga tushirish uchun ko'plab muvaffaqiyatsiz urinishlar tufayli charchagan

Ushbu liniyalarda o'qing, bu holda muammo motorda. Ko'p urinishlar uchun jarayonga qo'shilishni istamaganligi uchun batareyani qayta zaryadlash va boshqa batareyadan yoritish mantiqan emas. Hech bo'lmasa, endi. Agar bu holat yozda yuz bergan bo'lsa, natijasi bir xil bo'ladi. Bu yerda dvigatellar tizimini diagnostika qilish kerak, shuning uchun siz avtomobil xizmatiga bevosita yo'l qo'yasiz. Nima haqida? Arqon yoki, ehtimol, evakuator ustida qanday imkoniyatlar mavjud. Vaqti-vaqti bilan harbiy xizmatchilar o'zlariga kelib qolishadi ...

Terminallar bilan batareya bilan aloqa qilish yomon

Bundan tashqari, ushbu muammoni eshitish orqali farqlashingiz mumkin. Agar muhokama va xato gumon eshitsangiz Faqat "Elusive Qasoskorlar" ning o'rim bilan o'lik Kramarov haqida hikoya kabi ... va tishinaaaaa -, ya'ni, bir marta bosish bilan ta'qib batareya hayot ko'rsatadi - 1-2 qilish starter o'girsa Odatda, unda shug'ullanish sizga "o'nlik" va himoya qo'lqoplari kerak bo'ladi. Siz faqat terminallarni mahkamlashingiz va ularni tozalashingiz kerak.

Lekin, aslida, terminallarni tozalashni davom ettirishdan oldin, batareya bilan ishlash xavfsizligini sizga aytaman. Yana sizlarga shuni eslatib o'tamanki, sizning mashinangizga berilgan yo'riqnomaga unga mos keladigan va maqolada bo'lmasligi mumkin. Ko'rsatmalarni o'qing!

Batareya bilan ishlashda xavfsizlik choralari

Batareya xavfli bo'lgan narsa va hatto portlovchi bo'lishi mumkin. Ha, agar unga qo'l tegizmasa va uni yolg'iz qoldirsangiz, u umuman befoyda emas, lekin uni portlatishning turli xil usullari mavjud. Agar unga to'g'ri munosabatda bo'lsangiz, u zararsizdir. Batareyani ishlatish va "yoritish" haqida bilganimning hammasini ko'rsataman.

Terminallarni batareyaga qanday qaytarish mumkin?

U mavjudmi? Agar ha bo'lsa - yaxshi, ishga boring. Terminallarda kontaktni qayta tiklash uchun nima qilishingiz kerak (batareyani chiqarib tashlash va ularga qo'yib qo'yish muhim ahamiyatga ega):

1. Qo'lqoplarni taqinglar. Bu nafaqat Belarusiyaliklar, balki xavfsizligi. Batareyaning elektrolitlari, men allaqachon yozganimdek, terminalda joylashgan sulfat kislota o'z ichiga oladi. Agar siz barmoq izlaridan qutulishni istamasangiz terminali va batareyani qo'lqoplarga tegizish yaxshiroqdir.
2. Kaputni oching  va agar mavjud bo'lsa, batareyaning qopqog'ini chiqarib oling
3. Salbiy terminali somunini echib oling, terminalni batareyadan tashlaymiz.
4. Ijobiy terminaldan yong'oqni oching, biz ham tashlaymiz.
5. Terminallarga qarang, ulardagi ifloslantiruvchi moddalar bormi?. Ular iflos bo'lsa, oddiygina kabi, ular yopishgan hamma bir pichoq yoki chizmaga sifatida, oldirish, ularni tozalash kerak. Tashqarida va ichkarida. Agar terminallar toza bo'lsa yoki ularni tozalash kerak bo'lsa, keyingi bosqichga o'ting.
6. Musbat terminalni batareyaga qo'ying, biz qattiqroq ekamiz, oldinga va orqaga bir necha marta aylanamiz. Nonni mahkam torting.
7. Biz minus terminalni qo'ydik, shuningdek, qishlog'igacha qistirma, shuningdek nonni torting.

Xizmatga, afzal, yo bir tajribali orqali, yoki - Shundan so'ng, kontakt qayta tiklandi kerak, va starter - Screw Agar yo'q bo'lsa - undan keyin, bir simi yoki starter muammo va bo'lishi mumkin. Oh, ha, ko'proq: boshlang'ich etishmovchiligi - bu yaxshi sababdir iteratorli avtomobilni ishga tushirish  Biroq, barchasi bir xil oqibatlarga olib keladi. Va buni qanday qilish kerakligini bilasiz

Ushbu maqolada akkumulyator bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar va ularni bartaraf etish masalalari ko'rib chiqildi: batareyani isitish uchun, uni zaryadlash uchun terminallarni tozalash. Lekin erish va zaryadlash, lekin u erda sakrash bosqichlari vaqti, qilish uchun eng samarali yo'li bo'lsa - nur transport vositasini boshqa batareya dan. Buni qanday qilib to'g'ri bajarish kerak - keyingi maqoladan o'qing.

Batareya juda qiyin narsa. Yaxshi mahsulot uchun kafolat muddati taxminan 5 yilni tashkil qiladi, lekin bu batareyaning ilgari e'tibor talab qilmaydi degani emas. Har bir narsa mahorat sifatiga bog'liq. Sinov etilgan firmalar brendni saqlaydi, lekin o'rta narx segmentining mahsulotlari xavf guruhiga kiradi.

Chiqib ketishning sababi hujayralarni yo'q qilish va yo'qotishdir. Ko'p hollarda u yuqori yuklanish tufayli faqat operatsion kiyinishdir. Agar mashinada yaxshi karnaylar, oldindan o'rnatilgan isitgichlar yoki boshqa qulayliklarga ega g'ayritabiiy qimmatbaho musiqa bo'lsa, batareyani tanib bo'lmaydi. Elektrolitlar qorayadi va terminallar oksidlanadi. Eski avtomobildagi akkumulyatorlarning yana bir xavfi tirbandligida duch kelmoqda. Ulardagi generatorlar juda zaif va energiya tanqisligini qoplash uchun vaqt yo'q. Natijada, batareya aşınma va yırtılma ustida ishlaydi.

Avtomobilni muammosiz ishga tushirish uchun batareyaning kamida 50% zaryadini saqlab turish kerak, va kunlik energiya yo'qotishlarsiz yuklarni 2% darajada ushlab turish kerak. Aks holda, harorat tushirilsa, zaryad yana yarimga tushib ketadi. Batareyaning ishlashi haqida bilib olish uchun multimetr - maxsus qurilmani ishlatish mumkin. Agar kuchlanish standartlardan farq qiladigan bo'lsa, xizmat qilishdan oldin zararli holatga tushib, mashinani yuk vilkasini ulang. Ushbu kundalik yuklarni shahar ritmini simulyatsiya qilish uchun qurilma. Mutaxassis, batareyaning qanday ishlashini va tarmoqdagi tarmoqning ehtiyojlarini qondira oladi. Ko'pincha ekspertlar qaror chiqarishadi - bu o'zgarish.

"Hujayralar oksidlanib, sulfatlangan, ular doka bilan qoplangan, nima uchun ular samaradorligini yo'qotadilar", deydi texnik mutaxassis CarFix Oleg Chirkov. "Eng yomon hollarda, plitalarning pasayishi chuqurlashib ketishiga olib keladi". Uchqun kuyadi va elektrolitlar isitiladi, bug'lanadi. Choynak bug 'chiqaradi va energiyasini yo'qotganda tanasi shishib ketadi.

Batareyani ta'mirlash mumkin emas, lekin agar xohlasangiz, mumkin. Garaj hunarmandlari energiya blokini qayta tiklash uchun o'nlab usullarni, ya'ni yuvish va chayqalishga qadar qo'yadilar. Eng oson yo'li elektrolitni to'ldirishdir. Jarayonning o'zi murakkab emas, ammo to'ldirishning zichligi va mustahkamligi buzilgan taqdirda batareyalar ham yomonlashadi. Banklarda siz oddiy suv quyishingiz mumkin emas, faqat distillangan suv. Bundan tashqari, unga qo'shiladigan birikmalar. Aralashmaning nisbati printsipialdir va aralash ikki kun davomida alohida idishda tayyorlanadi. To'ldirgandan so'ng, batareya bir nechta zaryadsizlantirish davriga to'g'ri kelishi kerak. Muxtasar qilib aytganda, mutaxassis buni amalga oshiradi.

Ayrim avtoulov egalari sovuqqina yig'ilganda batareyalarni olib yuradilar. terminallari ajratilgan qilingan safari oxirida, qotirish burab bo'shatib, va haydovchi xona eshigiga jismoniy mashqlar bilan shug'ullanadi. Bu qisman yordam beradi va zaytun donasi ertalabgacha omon qoladi. Biroq, ertalab og'irliklarni tashishning afzalliklari bundan mustasno, buni amalga oshirish uchun muntazam ravishda zararli hisoblanadi. Yaxshi batareya sovuqdan yaxshi yashaydi va issiqda issiq bo'lmagan batareyalar o'lib ketadi. Tez-tez uchraydigan o'tish nuqtalari nolga qo'shimcha ravishda hujayralarga zarar etkazadi. Harorat 40-50 darajaga tushganda, ularni yo'q qilish davom etadi. Shuning uchun batareyani balkonda sovuqda yaxshi saqlang.

Bundan tashqari, akkumulyatorni avtomobildan chiqarib tashlashda, tizimdagi tizim ma'lumoti bekor qilinadi. Energiya bo'lmagan elektron miya asosiy zavod parametrlariga o'tadi va zamonaviy mashinalar uchun bu qator noqulayliklar kiradi.

mashina saqlash uchun belgilangan, va batareya uyda bo'lgan bo'lsa, u, har uch oyda zaryad bo'lishi yaxshidir aks holda zararli sülfasyon hujayralari qirg'in olib boshlanadi. Bir asal tushadi, plitalar yopiladi va salom! Batareyaning uyqu holatida ham, maxsus qurilmalar mavjud bo'lgan vaqtinchalik yuklar talab qilinadi. Aks holda batareya divan ostida ham nordon bo'ladi. Jihozni isitgichga ulashda isitishni nazorat qilish juda muhim. Agar elektrolitlar pufakchalari bo'lsa, unda akkumulyatorning yig'ish vaqti va egasi - do'konga.

Batareya uchun eng xavfli mashinalar chiroqlari qoladi. Kalitni tortib, energiyani tüketinceye qadar söndürmezler. Sovuqda yangi bir nemis akkumulyatorini muzlatish uchun bir necha soat kifoya. Va "yorug'lik" bo'lmagan sovuq ertalab endi etarli emas.

Biroq, agar mashina hali ham nafas olsa, oddiy harakatlar bilan uyg'otishi mumkin. Avval jihozni o'chiring, isitish, radio, va hokazo, bu sukut bo'yicha "On" ga o'rnatilgan. Keyin asosiy nurni bir necha soniya ushlab turing. Keyin batareyaning ichida uyg'onishini rag'batlantiradigan jarayonlar bo'ladi. Shundan so'ng, kontaktni yoqishingiz va qisqa vaqt ichida boshlashingiz mumkin.

Boshlang'ich qaytsa va mashina ishlamasa, unda batareyaning hech qanday aloqasi yo'q va buzilish boshqa texnik tizimlarda yotadi. Biroq, mexanizmi engil aylanishi bilan operatsiyani 7 sekunddan ortiq takrorlay olmaysiz. Batareya va kabellarda keraksiz isitish mavjud. Siz aylanishni yarim daqiqada takrorlashingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, yaxshi drayvlar avtomobilni uzoqroq vaqt davomida haydashga harakat qiladi va mashinada ko'proq kuchga ega bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Xo'sh, unda zararni yo'qotish sabablarini qidirishni hisobga olish kerak. Batareya yangi bo'lsa, stendda yaxshi ishlaydi va oqimni chiqaradi, shundan so'ng bu balki xatolik emas, balki oqim uchun mas'ul bo'lgan ichki elektr tizimi. Misol uchun, kabelda generator yoki noto'g'ri ish.

Avtomobilni og'ir ob-havo sharoitlarida ishlatish juda qiyin jarayon bo'lib, ba'zan sezilarli darajada investitsiyalarni va transport vositalariga katta e'tiborni talab qiladi. Avtomobilingizni qish mavsumiga tayyorgarlik ko'rish yoki mustaqil ravishda treninglar o'tkazish uchun taklif etadigan xizmat ko'rsatish stantsiyalarining xizmatlaridan foydalanishingiz mumkin. Aks holda, sizning mashinangizda juda kuchli zarbalar emas, balki katta xarajatlar va yoqimsiz vaziyatlar yuz berishi mumkin. Misol uchun, bir qishki tongda siz mashinani ishga tushirmaysiz, chunki batareyada etarli zaryad yo'q. Ayniqsa, qish mavsumida batareya radio yoki park lampalar bilan o'ynaydi, chunki past haroratlarda batareya ikki marta bosim ostida va uning resursini tezroq ishlab chiqaradi.

Albatta, avtomobilingizda batareyalar bo'lsa, bu eng yomon hodisadir, uni bir necha usul bilan yo'q qilish mumkin. Ammo bu sodir bo'lganda, siz o'zingizni avtomobilingizsiz topasiz, bu sizni muhim yig'ilish yoki ish uchun kechiktirishi mumkin. Shuning uchun mashinangizdagi periferik qurilmalar sifatsiz va uzluksiz ishlaydigan oldindan ehtiyot bo'lish yaxshiroqdir. Faqat bu holda qish amaliyoti avtotransport vositasidan omon qoladi. Biroq, sezilarli darajada sovuq bo'lsa, ba'zan taksi yoki jamoat transporti bilan avtomobilga tegmaslik yaxshiroqdir. Batareya faqat sizning garajingizda yoki uyning hovlisida tashlab ketilishi mumkin emas, balki supermarketning to'xtash joyida yoki hatto o'rtada.

Avtomobildagi akkumulyatorning birinchi bosqichlari

Boshlang'ich mexanizmi vositani aylantirmasligini bilganingizda, mashinani ishga tushirish mumkin emas, vahima paydo bo'lishini to'xtatish kerak. Birinchidan, kerakli joyga qanday qilib o'tish mumkinligini aniqlang. Agar atrofda odamlar bo'lsa, boshqa avtomobillarning haydovchilari sizning yordamingizdan favqulodda vosita ishga tushishi uchun foydalanishlari mumkin. Agar siz boshqa uydan motorni yoqish yoki uyni allaqachon tark etgan bo'lsangiz, avtoulovni avtomashinani ishga tushirish foydalidir va endi siz mashinani saqlash joyiga kelishingiz kerak. Garajda nuqson topsangiz, sizning harakatlaringiz bunday echimlarni kamaytirish uchun yaxshiroqdir:

• yaqin kelajakda muammoga duch kelmaslik uchun mashinani xavfsiz mashinada qoldirib, uni yoping;
• mashina bilan bog'liq muammolarni hal qilishdan oldin ish joyingiz yoki yig'ilish joyiga qanday o'tishingiz mumkinligi haqida o'ylab ko'ring;
• butunlay xotirjam bo'ling va muammoni qanday hal qilish mumkinligini o'ylang;
• batareyaning ichki bo'shlig'ining xavfsizligini tekshirish, batareykali zaryadlovchini olish uchun;
• qurilma bilan to'liq zaryadlashni amalga oshiring, bu 12-14 soatdan ko'proq vaqt talab qilishi mumkin;
• agar siz shoshilinch bo'lsangiz, batareyani zaryaddan ikki soat ichida olib tashlashingiz mumkin - bu shaharda bir necha kun davomida avtomobilni ishlatish uchun etarli;
• chuqur zaryadlangan batareya oddiy zaryadlovchilar yordamida sifatli ishlaydigan bo'lishi kerak.

Zaryadlovchini ulashda indikatorlar to'liq zaryadlashini ko'rsatadi va batareyaning ishlamay qolishi yangi batareya uchun qobiq qalqoni bo'lishi kerak. Bundan tashqari, agar elektrolitlar zichligi batareyaning normal ishlash sharoitlariga mos kelmasa, yangi batareyani sotib olishni ko'rib chiqishingiz kerak. Bunga batareyani ajratib olish va zichlikni o'lchash uchun maxsus qurilma yordamida tekshirish mumkin. Elektrolitning shaffofligi hatto batareyaning sifati haqida ham aytib berishi mumkin - suyuqlikdagi har qanday loyqalik va qattiq singdirish akkumulyatorning qulab tushishini va ishlatib bo'lmaydigan holatda ekanligini bildirishi kerak. Bunday hollarda yangi batareyani sotib olish yaxshiroqdir.

Favqulodda vaziyatda avtomashinadan vositani qanday boshlash kerak?

Favqulodda vaziyatlarda boshlash uchun qo'lda uzatmali mashina bor va boshqa qulflar bo'lmasa, boshqalarni yordami bilan avtotransport vositasini ishga tushirishingiz mumkin. Texnologiyaning yuqori sifati bilan siz o'zingizning harakatlaringiz bilan ham vositani avtomat tarzda ishga tushirishingiz mumkin. Ushbu jarayonni amalga oshirish uchun siz mashinani biroz siqib qo'yishingiz kerak, so'ngra birinchi yoki ikkinchi vitesni yoqing va vosita ishga tushguncha ehtiyotkorlik bilan qoldiring.

Yana bir variant - boshqa haydovchini ruchkaga olib borishni so'rash va bu jarayonni past tezlikda takrorlash. Ko'pgina hollarda siz motorni ishga tushirishingiz mumkin. Ammo agar qurilma juda sovuq bo'lsa, bunday ishga tushirish oson bo'lmaydi. Va bizning vaqtimizda yordam berishni xohlaydiganlarni topish oson emas. Avtomobil uchun xavfsizlik nuqtai nazaridan, bunday jarayon to'g'ri bajarilishida hech qanday muammo tug'dirmaydi.

Boshqa akkumulyatordan qanday qilib avtomobilni yoqish kerak?

Dvigatelni favqulodda ishga tushirish uchun o'nlab usullar mavjud, eng ommaboplaridan biri boshqa avtomobildan kelgan sigareta yengilligi. Bunday holda, bo'sh batareyalar maxsus simlar yordamida boshqa avtomobilning ishlaydigan batareyasiga ulangan. Qisqa shikastlanish va ishlaydigan batareyaning zaryadi yordamida vosita bevosita boshlanadi, keyinchalik generator yana batareyalarni ta'minlash uchun batareyani zaryad qiladi.

Chaqmoqni amalga oshirish uchun simlarni avtomobilingizdagi batareyaning ijobiy va salbiy terminallariga ulang. Keyin vositani donor avtomobilida ishga tushiring. Keyin, musbat simni zaryadlangan batareyaning musbat terminaliga va salbiy simni salbiy terminalga ulang. Ikki yoki uch daqiqadan keyin siz mashinangizning motorini ishga tushirishga harakat qilishingiz mumkin. Ishga tushgandan so'ng siz simlaringizni batareyangizdan, keyin donor batareyasidan olib tashlashingiz mumkin. Bu holatda xatti-harakatlar tartibini aralashtirish uchun bunga arziydi.

Qishdagi o'lik akkumulyator bilan bog'liq muammolar qanday bo'lishi kerak?

Qishda mash'alning ishlashida ma'lum qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin bo'lgan bir qator muammolar mavjud. Ushbu qiyinchiliklar orasida akkumulyator bilan bog'liq muammolar haqida gapirish kerak. Mashinani qish ishlariga ehtiyotkorlik bilan tayyorgarlik bilan ham, buzilish va muammolarni bashorat qilish odatda mumkin emas. Sovuq mavsumda o'lik batareyadan kimdir immunitetga ega emas. Avtomobilingizdagi batareyalar 5-7 yoshdan oshsa, yangi batareyaga qarashni boshlashingiz va unga ma'lum bir byudjet ajratishingiz mumkin, chunki eski batareyani qattiq sovuqda etishmasligi kafolatlanadi. Batareya quvvatining sezilarli pasayishi sabablari turli xil bo'lishi mumkin:

• mustaqil holda ishlaydigan vosita kam ishlaydigan kam quvvatli generator;
• juda ko'p elektr jihozlari, shu jumladan sizning konforingiz uchun o'zingiz o'rnatadigan qismlar;
• avtomobilning elektr inshootidagi muvaffaqiyatsiz qurilmalardan akkumulyatordan ortiqcha yuk;
• kabellar bilan bog'liq muammolar, muayyan qurilmalar yoki yorug'lik moslamalarini yopish va doimiy ishlashi;
• unutilgan chiroqlar, park lampalar yoki lenta yozuvchisi, bu qish oyidagi to'lovning deyarli kafolatlangan bo'lishiga olib keladi;
• signalning juda tez ishlashi ma'lum bir vaqt uchun batareyaning ishlashiga olib kelishi mumkin;
• avtomobilni ekspluatatsiya qilishning uzoq muddatga cho'zilishi bunday oqibatlarga olib keladi.

Aksariyat hollarda batareyani zaryad qilish etarli bo'ladi, uni o'zgartirish shart emas. Ammo ba'zi hollarda almashtirishsiz ishlamaydi. Har qanday holatda, agar siz avtomashina vositasini avtomat bilan yoki sigaret yengilligi bilan ishga tushirgan bo'lsangiz ham, darhol batareykaga xizmat ko'rsatib, kelajakda to'liq ishlashi uchun uni zaryadlashingiz kerak. Aks holda, yangi batareyani sotib olishga tayyorgarlik ko'rish kerak bo'ladi, chunki ekilgan batareyali avtomashinaning ishlatilishi mashinaning barcha elektr va elektron tizimlari uchun salbiy oqibatlarga olib keladi. Batareyani bo'shatib bo'lgandan keyin nima qilish kerakligi haqida kichik video tomosha qilishni taklif qilamiz:

Xulosa

Qish sizning avtomobilingiz uchun eng og'ir iqlim muammolariga aylandi. Sovuqda, akkumulyator ichidagi jarayonlar sekinlashadi, mashinada ishlash uchun juda yuqori sifatli variantlar bo'lmaydi va mexanizmi ishga tushirish uchun odatdagi zaryadning doimiy etishmasligi. Jeneratör ishga tushirilgandan so'ng barcha elektr yuklarini qabul qilmasa, batareya tez orada foydalanilmaydi va chuqur oqimlarni ko'rsatadi. Shuning uchun qish davriga qadar batareyani etarlicha tashxis qo'yish va davolashni amalga oshirish juda yaxshi. Bu sizga avtomobil ishida yoqimsiz vaziyatlardan qochishga yordam beradi.

Bundan tashqari, qishda, har doim siz bilan birga boshqa avtomobildan "chekish" uchun avtomobil simlariga joylashtirasiz. Bunday kabellar sizning vositangizni boshqa batareyadan ishga tushirishda hech qanday muammo bo'lmasdan va ba'zi paytlarda noqulay vaziyatga tushib qolgan boshqa haydovchilarga yordam beradi. Bundan tashqari, avtomobil uchun bunday qish jihozlarini, masalan, tortish uchun arqon yoki shnur kabi vazn bermang. Biroq, ushbu elementlar mavsumdan qat'i nazar, har qanday vaqtda har qanday avtomobilda kerak bo'ladi. Mashinada batareya bilan bog'liq muammolar bormi?

Sovuqda qolgan bo'lsa-da, u butunlay yangi bo'lsa-da, boshlash qiyin bo'lishi mumkin. Past haroratlarda batareyani chiqarib oling. Batareyaning "o'tirdi" degan birinchi belgisi siz mashinani avtomatik ravishda ocholmaysiz.
"Kechqurun xonada shamchiroq yoqilgan edi - ertalab mashina ishlamay qoldi"
Chernovchanin Andrey S. tungi kabinetda yorug'lik chiroqlarini qoldirdi. Ertasi kuni, bir kishi ishlash uchun ketmoqchi bo'lganida, kalitni bir necha bor ochib, kalitni aylantirgandan so'ng, avtomobil boshlamadi.
Magistrning tavsiyalari
Batareyalar "o'tirib" bo'lganida avtomobilni qanday boshlash kerak

Vasiliy Popov, SRT ustasi

Avtomobilni o'zingiz boshlay olmagan bo'lsangiz, uni (qo'lda uzatadigan mashinalarda) olish yo'li bilan amalga oshirishga harakat qiling.

Kamarga kuchli ta'sir o'tkazmaslik uchun mashinani ikkinchi yoki uchinchi vitesga o'tkazing. Shlangi Rulda qidiruvi vosita ishga tushmaguncha ishlamaydi, lekin transportdan oldin, kontaktni kalitiga o'ting, shunda Rulda davomida Rulda-osiyolikni qulflamang.

Avtomobilni boshlashning yana bir usuli - boshlang'ich qurilmaning yordami bilan yoki boshqa avtomobilning batareyasidan "yoritish". Avval batareyangizning hajmini tekshiring, terminallarni chalkashtirmang. Qopqoqli simlar bunday tartibda ulanishi kerak: "-" (qora sim) - "+" (qizil sim) "+" ga. Batareyani chiqarib tashlashni oldini olish uchun mashina "yorug'lik" ni chiqarib tashlashi kerak. Ushbu protsedura rezina qo'lqopda bajarilishi kerak.

Yana bir haydovchi Vladimir kechqurun mashinada radiodan o'chirmoqchi bo'ldi. "Ertalab mashina ishlamay qoldi, - deydi Vladimir. - Men omma oldida ishlashga majbur bo'ldim transport  . Hatto kechqurun mashina ham ishladi.

kechada mashinalar chiroqlar, past nur faralar, Tumanga qarshi chiroqlar, radio, yoki zalda faqat-faqat engil lampochkaning tark bo'lsa, eng oddiy batareya, qishda "o'tirib" - magistr stantsiyalari Vasiliy Popov dedi. - Temir otining zavodi bilan qishki muammolarni bartaraf qilish uchun, qishki sovuqdan oldin bu qiymat:
mavsumlarni mavsumga almashtirish;
sRT motorini, marshrutni tekshirishni tekshiring;
batareyaning zaryadlash darajasini, elektr asboblari ishlashida generatorning samaradorligini tekshiring.

O'z ish tajribasiga ega bo'lgan mutaxassisga ko'ra ymz 236  , yozda batareyaning yarmi tushirilgan bo'lsa ham, mexanizmi ishga tushirish uchun hech qanday maxsus kuch sarflash mumkin emas. Avtotransport vositasining eng yaxshi boshlang'ichi joriy boshlanganda 100-150 A ga teng, dizel dvigatelining boshlang'ichi bir yarim va ikki barobar ko'p. Hatto batareya quvvati bunday oqimni ham ta'minlaydi. Qishda ham qiyinroq. Kamida 18 daraja, batareya quvvati nominalning atigi 40% ni tashkil etadi, bundan tashqari, sovuq elektrolitlar qalinlashadi va akkumulyatordagi barcha jarayonlar sekinlashadi. Shuning uchun, sovuqda boshlash uchun bir necha muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, batareya tezda "o'tirib" o'tiradi va uni zaryad qilish uchun bajarish kerak bo'ladi.

Dvigatelning tashqi havo harorati nol daraja ostida bo'lsa, vositani ishga tushirish uchun yozilmagan qoidalar mavjud.
Mexanizmi darhol ishga tushirishga urinmang. Kalitni birinchi yoki ikkinchi joyga aylantiring, bir necha soniya kuting.
Qisqa nurni ikki daqiqa yoki 10-15 soniya davomida qisqa faralarni yoqing.
Bir nechta qisqa marshrut boshlanganida, silindrlarning pistonlari «haydovchi» bo'lib, u ikkinchi marta (keyinchalik) boshlang'ichdan oldin, qalinlashgan yog'ni tarqatadi, taxminan 10 soniya tanaffus qilish. Bu vaqt davomida batareyaning avvalgi urinishdagi sarf-xarajatlari qisman qayta tiklanadi.
Karnay ichidagi yog'ni oldindan qizdiring. Ushbu protseduralarni bajarib bo'lgach, dvigatelni ishga tushiring.