Ako správne nabiť autobatériu bez jej vyberania z auta

Zatiaľ čo elektráreň auta je nečinná, výkon palubnej siete  sa vykonáva z externého zdroja energie - autobatérie. Tiež prostredníctvom napájania batérie sa vykonáva aj uvedenie elektrárne do prevádzky.

Potrebné správne nabiť batériu auta

Dobíjateľná batéria však nevytvára energiu na napájanie siete, len ju sama uloží, v prípade potreby sa vzdáva a potom obnoví nabíjanie z generátora vozidla.

Cyklicita poplatku výboje nie je dobré pre samotnú batériu, v priebehu doby, jeho náboj je znížená, to znamená, že sa batéria postupne stráca svoj náboj plne zotaviť energiu z generátora zlyhá, prípadne sa batéria nebude stačiť na naštartovanie motora. V tomto prípade vzniká otázka: ako nabiť batériu do auta.

Nabíjanie sa vykonáva touto operáciou. Ale skôr, než popisovať, ako nabiť batériu vozidla, budeme chápať, aké sú batérie hlavných parametrov, ktoré sú brané do úvahy pri nabíjaní, typy nabíjačiek, princíp ich fungovania a ako správne účtovať autobatérie  a čo robiť pri vykonávaní operácie.

Video: Výbuch batérie

Všetky batérie sú štruktúrne podobné. Existuje súbor dosiek, ktoré hrajú úlohu elektród, niektoré - pozitívne, iné - negatívne. Aby sa medzi platňami vyskytla chemická reakcia, v dôsledku ktorej sa uvoľnila elektrická energia, priestor medzi doskami je naplnený elektrolytom. V závislosti od typu batérie pôsobí ako elektrolyt buď roztok kyseliny s vodou alebo alkalický roztok s vodou.

Typy batérií

Na automobily sa používajú tieto typy batérií: kyselina, alkalická a gélová. Tam je iný typ batérie - lithium-ion, ale z dôvodu ich charakteristiky dát batériu nemožno naštartovať motor, takže auto, kým sa používajú iba ako doplnková batérie.

V kyslých batériách sú elektródy vyrobené z olova, v ktorom sú prítomné ďalšie nečistoty. Olovo ako materiál elektród sa používa, pretože tento materiál má dobrú energetickú intenzitu a môže v krátkom čase produkovať prúdy veľkých hodnôt. Elektrolyt týchto batérií je kyslý roztok. Jedná sa o najbežnejšie batérie, ktoré sa používajú na aute.

Alkalické batérie nevedú, ale nikel-kadmiové alebo nikl-železné dosky. A priestor medzi nimi je naplnený roztokom žieravého draslíka. Tieto batérie na osobných vozidlách sa často nepoužívajú, pretože majú nižšiu prúdovú silu ako akumulátorové články.

Gélové batérie sa objavili pomerne nedávno. V skutočnosti je táto tá istá kyslá batéria, len jej elektrolyt je uvedený do želatínového stavu. Tieto batérie sú sľubné, ale množstvo technologických vlastností týchto batérií neumožňuje ich široké využitie a nie sú hodné.

Okrem toho je batéria rozdelená na servis a bez dozoru. Kyslé batérie sa opravujú len. A to všetko preto, že počas chemickej reakcie sa časť vody z roztoku odparí. Na to, aby elektrolyt mal vhodnú hustotu, je potrebné periodicky kontrolovať stav elektrolytu a ak je to potrebné, pridávať vodu.

Voda na doplnenie batérie sa používa len v destilovanej forme.

Bezúdržbové gélové batérie. Majú uzavretý priestor. Chemická reakcia neodparuje vodu. Preto nevyžaduje doplnenie.

Typy nabíjačiek na nabíjanie batérie

V budúcnosti zvážime, ako správne nabiť autobatériu pomocou príkladu bežnej kyselinovej batérie. Ale keď prechádzame cez nabíjačky.

Každá nabíjačka je elektrický menič. Najviac jednoduchý obvod  nabíjačka (ZU) - ide o redukciu transformátora a diódový mostík. Princíp činnosti je nasledovný: Striedavé napätie 220 V, ktoré prechádza cez transformátor a diódový mostík, sa prevedie na konštantné napätie 14-16 V, ktoré je potrebné na nabíjanie batérie.

Často dizajn nabíjačky obsahuje dodatočné riadiace snímače - ampérmetre a voltmetre, regulátory napätia a prúdu, poistky. Hoci existuje nabíjačka, v ktorej je v automatickom režime zvolený prúd a napätie pre každú batériu.

Vlastnosti nabíjania autobatérie doma

Pred nabíjaním autobatérie doma by ste mali zvážiť niekoľko možností nabíjania batérie.

• Najvhodnejším prúdom na nabíjanie batérie je 10% menovitého výkonu batérie. To znamená, že s indikátorom energetickej kapacity batérie 60 Ah prúd by nemal prekročiť 6 A.
• Optimálne napätie na pamäťových svorkách je + 10% menovitého napätia úplne nabitého akumulátora. Napríklad pri plne nabitej batérii je napätie naprieč terminálmi 12,6 V. 10% menovitého napätia je 1,26 V, pridáme ho na 12,6 V a dosiahne optimálne napätie 13,86 V.
• vydržať rýchle nabíjanie  akumulátor je možný. Takéto nabíjanie sa uskutočňuje prúdom veľkých hodnôt - 20-30 A. Ale takéto nabíjanie poškodí batériu, preto je lepšie sa zdržať takéhoto nabíjania.
• Pri nabíjaní gélovej batérie je dôležité, aby sa neprekročilo kritické napätie pre takúto batériu, ktorá je zvyčajne 14,2 V.

Toto sú hlavné kritériá, ktoré sa berú do úvahy, aby sa správne nabila batéria automobilu. Poďme sa priamo na to, ako nabíjať batériu auta.

Prípravné práce na správne nabitie batérie

Najprv sa musíte uistiť, či je batéria skutočne mŕtva. Ak to chcete urobiť, musíte ho odstrániť z výklenku v aute. Okrem prirodzeného vybitia akumulátora v dôsledku jeho prevádzky môže príčinou výboja poškodiť skriňu batérie, čo vedie k úniku elektrolytu a chemická reakcia v ňom nezmizne. Preto ho po odstránení musíte vyčistiť od prachu, nečistôt a mali by ste starostlivo skontrolovať batériu. Ak sa vyskytne prasknutie a z neho vytečie elektrolyt - takáto batéria sa nedá ďalej používať.

Určite, či je batéria vybitá, môžete pomocou indikátora farieb, ktorý je často nainštalovaný na kryte krytu. Farby v indikátore môžu byť odlišné, preto by ste mali venovať pozornosť nálepke s vysvetlením, ktoré je zvyčajne vložené vedľa indikátora.

Stav nabitia batérie môžete skontrolovať napätím na svorkách. Ak to chcete urobiť, môžete použiť bežný tester. Pri vybitom akumulátore bude napätie nižšie ako menovité napätie.

Pred nabíjaním autobatérie by ste mali tiež skontrolovať elektrolyt. Prostredníctvom plniacich uzáverov môžete sledovať stav a množstvo elektrolytu, v normálnom stave musí byť elektrolyt čistý, priehľadný a bez nečistôt a jeho hladina by mala byť nad platňami. Na nižšej úrovni musíte doplniť destilát.

Mali by ste tiež skontrolovať vetranie v kryte batérie. Nemalo by sa upchať, inak nebude existovať únik na odparovanie.

Ako správne nabiť batériu auta doma?

Potom môžete batériu priamo nabíjať. Dôležitým bodom je odparovanie elektrolytu pri nabíjaní, takže to neurobíte v obytnej budove. Najskôr pripojte nabíjačku k batérii a potom k sieti. Treba dbať na to, aby bola nabíjačka správne pripojená k batérii, inak sa poistky nabíjačky zlyhajú, ak je nesprávne pripojenie.

  Video: Ako správne nabiť autobatériu

Nabíjanie batérie nabíjačka  sa vyrába dvomi spôsobmi:

1. pri prvej metóde sa nabíjanie uskutočňuje pri konštantnej hodnote napätia, zvyčajne je táto hodnota 14 až 16 V. A prúdová sila je premenná hodnota. Na začiatku nabíjania je prúd veľký, môže dosiahnuť 25-30 A, ale ako nabíjanie, prúd klesá.
2. v druhej metóde je prúd konštantný a napätie sa mení. Táto metóda je komplikovanejšia a potrebujete si plne vedieť, ako správne nabiť autobatériu s takýmto nabíjaním.

Správne nabite batériu auta nabíjačkou, ktorá používa metódu konštantného napätia - je to jednoduché. Stačí nastaviť prúd regulátora na úrovni 10% energetickej kapacity batérií. Po nabití nabíjacieho prúdu dôjde k poklesu prúdu. Signál, že batéria úplne obnovila nabíjanie, spočíva v poklese ihly ampérmetra na hodnotu "0". Zvyčajne trvá 10 až 13 hodín, kým sa tento prúd úplne nabije.

Nabíjanie zariadenia pomocou metódy jednosmerného prúdu je náročnejšie a potrebujete vedieť, ako dobíjať batériu vozidla takouto pamäťou. Keďže toto zariadenie má aktuálny nastavený parameter, prúd je pôvodne nastavený na 10% spotreby energie.

S týmto prúd batérie je nabitá na indikátora napätia 14, nasleduje nižšej intenzity prúdu a pol nabíjací prúd do takého indikátora napätia 15, po ktorej ešte musí byť znížený o polovicu prúdu. Signál plného nabitia akumulátora udrží indikátor napätia na rovnakej úrovni v indikátore po dobu jednej hodiny.

Po nabití, ak je to možné, skontrolujte napätie na svorkách akumulátora pomocou vidlice. Ak tomu tak nie je, ubezpečte sa, že je batéria úplne nabitá tým, že ju nainštalujete do auta. Nabitá batéria by mala "veselo" otočiť štartér a spustiť napájanie. V zásade je to všetko, čo potrebujete, a je dôležité vedieť, aby sa batéria vozidla správne nabila.

Nabíjateľná batéria je jediným zdrojom elektrickej energie v aute. Keby staré domáce stroje mohli byť spustené "tlačidlom", potom so zahraničnými vozidlami tento trik bohužiaľ nebude fungovať. To všetko kvôli skutočnosti, že niektoré modely nemajú otvorené dvere bez elektriny. Stojí za to vedieť, že sa batéria používa:

• začať auto;
• na napájanie systémov brzdenia a regulácie vozidla;
• v procese úpravy množstva paliva.

Pravidelne budete musieť tento objekt meniť, ale môžete ušetriť značné množstvo za poplatok doma. Bohužiaľ, väčšina motoristov nevie, ako správne nabiť autobatériu s domácou nabíjačkou.

Prípravné práce

Pri začatí takého dôležitého procesu nezabúdajte na bezpečnostné opatrenia a prípravné práce, Mnoho nováčikov sa ma spýta, či je potrebné vytiahnuť batériu z auta pred jej nabíjaním. V takejto situácii sa môžete vytiahnuť a môžete tam nechať. Ale je lepšie dať takého držiteľa energie v garáži, kde teplota kolíše do 10 stupňov tepla. Ak je viac, je plná explózií, ktoré sa pravidelne vyskytujú kvôli aktivite elektrolytu.

  Mám klimatizačnú jednotku v garáži, takže je pre mňa jednoduchšie. Vystavujem teplotný režim na 3-5 stupňov. Všimol som si, že mráz počas nabíjania nie je zvlášť strašný. Ale na ulici sú mrazy až -15 - 20 stupňov. Za takýchto podmienok riskujeme poškodenie batérie a nabíjačky.



Ak sa rozhodnete strieľať, potom zvážte, že pri nabíjaní uvoľňuje škodlivé toxíny. Nedávajte ju do bytu dlhú dobu. Je lepšie použiť garáž alebo aspoň balkón. Okrem toho všetky nastavenia ovládania klimatizácie, klimatizácia, systém reproduktorov a ďalšie zariadenia - zlyhajú a budete musieť stráviť viac času na rekonfiguráciu.

Ale ak ho načítate a neopustíte sa z auta, všetky kroky by sa mali robiť na suchom a teplom mieste, napríklad vo vykurovanej garáži. Zároveň sa pred nabíjaním musí celý stroj zohriať na izbovú teplotu.

  Existuje niekoľko spôsobov nabíjania. Prvý sa nabíja pomocou DC. V tomto prípade je potrebné monitorovanie konštantného napätia. Napríklad, pre 60A batérie, prúd I za použitia 6 ampér po dobu 20 hodín a potom sa zníži na 3 ampéry, a keď napätie dosiahne 15 V, musí byť prúd 1,5 A. Táto metóda je schopná dlho čas na nabíjanie zariadenia, ale nevýhodou je, že je potrebné neustále monitorovať proces, okrem toho sa uvoľňujú škodlivé plyny.

Druhá možnosť je nabíjanie pomocou DC napätia. To je považované za najbezpečnejší spôsob a nevyžaduje špeciálne monitorovanie procesu. Úroveň nabitia batérie závisí priamo od hodnoty napätia. Jedinou nevýhodou je, že čas nabíjania z bežnej zásuvky bude skvelý.

  Existuje aj kombinovaná metóda. Je rýchly a zároveň bezpečný. Väčšina motoristov ju používa. Najprv nabite zariadenie jednosmerný prúd, potom - konštantné napätie, Mnohé moderné zdroje elektrickej energie sa vyrábajú práve pri tomto spôsobe nabíjania.

Expresná metóda sa používa na naliehavé dobíjanie. Vykonajte to, vyberte svorky, vyčistite ich, pripojte ich so správnou polaritou a nastavte prúd na maximálnu úroveň. Počkajte 20 minút a nainštalujte batériu späť. Táto metóda poškodzuje batériu pri častom používaní a je neúčinná, ak je vybíjaná viac ako polovicou.

Ako konať

Navrhujem, aby ste sa oboznámili s postupným plánom nabíjania batérie.

1. Odpojte všetky zariadenia. Najprv odstráňte záporný terminál, potom kladný.
2. Ak je batéria zaistená popruhmi, odskrutkujte ju. Neotáčajte ho tak, aby elektrolyt netečel.
3. Batériu umiestnite na pevný a rovný povrch v blízkosti výstupu 220V. Odporúčame pracovať v dobre vetranej miestnosti.
4. Ak ste nedávno kúpili takýto zdroj energie, mal by byť sprevádzaný pokynmi. Dozviete sa o tom a pozorne sledovať všetko.
5. Ak je nedostatok kvapaliny (na špeciálnej doske), naplňte destilovanou vodou. To sa však vyžaduje iba v prípade, že existuje takýto pruh (a na všetkých modeloch neexistuje).
6. Pripojte svorky z nabíjačky a zapojte batériu do zásuvky. Niektoré nabíjačky zobrazujú úroveň nabíjania a regulátor výkonu. V iných situáciách skontrolujte všetko pomocou voltmetra.
7. Po vykonaní tohto postupu odstráňte a vložte ho do zariadenia.

  Opísal som všetky spôsoby a celý plán dobíjania. Tento postup môžete vykonať doma alebo v garáži. Ak niečo nerozumiete, pozrite sa na koniec videa, ako správne nabiť batériu auta. Dúfam, že vám všetkým pomôžem.

Batérie zvyčajne trvajú niekoľko rokov. Všetko závisí od prevádzky vozidla. Ak ste fanúšik počúvania hlasnej hudby bez zapnutého motora, nie je divu, že často musíte "pridávať" energiu. Mám batériu na domácom automobile po dobu 7 rokov bez jediného nabitia. Nemôžete veriť, ale poviem, že rozhlas nebol inštalovaný dovnútra.

Existuje niekoľko hlavných dôvodov, ktoré vedú k rýchlemu vybitiu a opotrebeniu batérie. Najskôr ide o nerešpektovanie prevádzky s vysokým teplotným režimom pri teplote vyššej ako + 40 ° C alebo nižšej ako -25 ° C. Po dlhšej dobe skladovania v stave vybití budete musieť nabíjať autobatériu. Aj nesprávne režimy dobíjania výrazne skrátia čas prevádzky:

• časté krátkodobé;
• jeden dlhý;
• konštantné nabíjanie.

  Výsledkom je kritická zmena hustoty elektrolytu, ktorá vedie k uvoľneniu aktívnej hmoty (látka pritlačená do mriežky dosiek akumulátora) a jej rozptýlenie. Tento proces sa nazýva sulfatácia batérií.

  Moderné zariadenia môžu správne nabíjať batériu doma aj bez toho, aby ste ju vytiahli z auta. To sa deje niekoľkými spôsobmi:

• krokový obvod;
• impulzný obvod;
• reverzibilná schéma;
• kombinovaný obvod.

  Avšak všetky z nich sú založené na dvoch princípoch - je potrebné správne nabíjať akumulátor s konštantným stabilizovaným napätím alebo so stabilizáciou sily prúdu.

Určenie stupňa znižovania

Správne naplňujte batériu napájanú z elektródy s olovom a antimónom silou prúdu 1/10 nominálnej kapacity. Týmto spôsobom je účinnosť omnoho vyššia, pretože väčšina povrchu aktívnej hmoty je aktivovaná, ale tiež sa podstatne zvýši doba nabíjania. Aktuálny stupeň nabíjania by sa mal kontrolovať pri teplote približne + 150 ° C pomocou merania hustoty elektrolytu. Špeciálna sada nadšencov automobilov, ktorá obsahuje aerometer, banku a pipetu na zber tekutín. Môžu kontrolovať hustotu nielen elektrolytu, ale aj nemrznúca zmes. Stupeň nabití bezúdržbová batéria  možno skontrolovať pomocou elektronického voltmetra. Pripájame paralelne: plus na plus, mínus na mínus. Napätie na svorkách akumulátora sa musí merať na najbližšiu stotinu. K zapaľovaču cigariet sú pripojené špeciálne voltmetre do auta, ktoré vám umožňujú okamžite skontrolovať, koľko voltov batérie produkuje v danom momente bez toho, aby ste ju vytiahli a dokonca otvorili kryt.

Stupeň náboja,%	Napätie batérie, V
100	12.71
90	12.57
80	12.47
70	12.37
60	12.29
50	12.25
40	12.13
30	12.05
20	11.99
10	11.95

Doba nabíjania

  Najprv musíte zistiť, akú kapacitu potrebujete na to, aby ste batériu poskytli. Určuje sa pomocou vzorca: S = C × (1 - Cs / 100), kde S - kapacita nabíjania akumulátora v Ah; С - nominálna kapacita v Ah; Cs je skutočný náboj v%. Pre batériu s kapacitou 60 Ah, vybitú na 40%, kapacita nabíjania bude: S = 60 × (1 - 0,4) = 36 Ah. Ak je nabíjanie doma vykonávané zariadením so súčasnou stabilizáciou, je potrebné na správne nabitie batérie použiť 6 A (1/10 nominálnej hodnoty). Vzhľadom na to, že počas prevádzky poklesne účinnosť nabíjania približne o 20% ročne. Akumulátor, ktorý pracuje 3 roky, stráca čas: T = S / (Isar × 0,6) = 36 / (6 × 0,6) = 10 hodín. Môžete použiť nabíjačku, stabilizovať napätie. Tento okruh sa používa hlavne na nabíjanie neupravených batérií. Nabitá batéria je napájaná stabilným napätím 15 V. Primárny prúd je 1/10 kapacity. V procese nabíjania sa zníži v dôsledku zvýšenia vnútorného odporu a zastaví sa pri 0,2 - 0,5 Amp. Doba nabíjania môže byť od 15 hodín do 24 hodín.

Bezpečnostné pravidlá

  Nabíjajte batériu napájanú doma v dobre vetranej miestnosti, pretože tento proces sprevádza uvoľňovanie zmesi kyslík-vodík. Z rovnakých dôvodov nie je dovolené fajčiť v blízkosti zariadenia a nechať otvorené plamene alebo iskry. Povrch akumulátora je vyčistený z prachu a nečistôt. Kontaktné svorky sú vyčistené na lesk. Zástrčky sekcií sú odskrutkované (v servisnom servise) a vzduchové otvory sú vyčistené.

POZOR! Pri čistení nepoužívajte handry alebo handry vyrobené z chemických vlákien, pretože sa môže vytvoriť iskra.

V závislosti od toho, koľko elektrolytu zostane, pridajte požadované množstvo. V opačnom prípade zmes antimónu spadne z platní elektródy, čo spôsobí, že sa batéria stane nepoužiteľnou.

nabíjačky

  Pri ich výbere by ste mali venovať pozornosť trom hlavným faktorom.

Metóda nabíjania

  Konštantný prúd sila umožní rýchlo, správne a úplne obnoviť batérie, ale je tu riziko elektrolytu varu v záverečnej fáze procesu, čo je mierne skracuje životnosť batérie. Jednosmerné napätie nevyžaduje monitorovanie, ale nabitie bude trvať dlho a kapacita batérie sa úplne nezotaví.

Typ pripojenia

Existujú zariadenia pracujúce z bežnej domácej siete a prenosné, schopné nabíjať batériu z cigaretového zapaľovača. Ten môže nabíjať batériu za niekoľko hodín, ale vyžaduje stále monitorovanie procesu, pretože existuje nebezpečenstvo prehriatia elektrolytu. Štartovacie zariadenie Black-Decker BDV030 s pripojením na zapaľovač cigariet. Poskytuje možnosť expresného poplatku bez vyberania batérie z auta. Príkladom kombinovaného zariadenia, ktoré stabilizuje napätie napätia a prúdu, môže byť model Tornado.   Proces nabíjania sa vykonáva v poloautomatickom režime. Po predbežných výpočtoch sa nastaví počiatočný prúd. Tento model je nastaviteľný až na 6 ampérov. Počas nabíjania sa hodnoty prúdu a napätia automaticky znížia, čím sa batéria chráni pred preťažením a elektrolyt sa prehrieva. Indikátor umiestnený na prednom paneli ukazuje, koľko energie sa momentálne spotrebuje.

Obnovte menovitú kapacitu

  V procese prevádzky dokonca aj správne systematické nabíjanie nevylučuje prirodzenú sulfatáciu platní v dôsledku starnutia. Tým sa znižuje kapacita batérií. Existuje niekoľko jednoduchých spôsobov, ako ho obnoviť. Najefektívnejšia schéma zahŕňa úplné obnovenie aktívnej hmoty chemickými prostriedkami. Akumulátor sa najprv musí skontrolovať na kontinuitu a načítať jeho maximálnu aktuálnu hodnotu. Elektrolyt sa odvádza a zlikviduje. Roztok bol vložil banky sa skladá z destilovanej vody, 5% a 2% amoniaku Trilon B (ETILENDIAMINTETRAUKSUSNOKISLY sodný). Musí sa skontrolovať proces odsírovania - reakcia by mala sprevádzať uvoľňovanie plynu a objavenie malých sprejov na povrchu roztoku. Trvanie je 40-60 minút. Po ukončení reakcie sa batéria opláchne 2 x destilovanou vodou. Elektrolyt sa potom naplní požadovanou hustotou. A správne nabité na nominálne hodnoty. Sledujte video

Opis otázky

Inštalácia v autobaterie, rovnako ako všetky ostatné batérie, vyžaduje pravidelné nabíjanie. Obvykle, keď je motor v prevádzke, je táto funkcia úspešne vykonaná generátorom, existujú však prípady, kedy nabitie batérie nestačí na spustenie motora. To sa môže stať, ak batéria nebola dlho používaná a ak je batéria vyčerpaná v dôsledku zapnutých spotrebičov. Vybitá batéria zvyčajne nevydáva viac ako 11 voltov, takže ak zistíte, že táto hodnota klesla, musíte okamžite dobiť batériu. Ako to urobiť sami - prečítajte si ďalej.

Postupné riešenie

1

Zvážte možnosť dobíjania bežnej batérie. V mojom prípade ide o batériu s označením "Acom 55", nominálna na 55 ampérov / hodinu a silou spúšťací prúd  pri 460 ampéroch. Nominálne napätie na svorkách batérie je 12 voltov.

2

  Ako zdroj doplňovanie zásoby energie batérie v tomto prípade bola použitá automatická nabíjacia zariadení, predvídavý "Orion PW 325", ktoré môžu byť tiež použité ako zdroj prúdu do druhého, vrátane domáce účely. Princíp činnosti s inými nabíjačkami sa nelíši.

3

  Zvyčajne sú zátky, ktoré zatvoria údaje o krku pred nabitím, odskrutkované a nainštalované priamo na krk v odskrutkovanej forme. Tým sa eliminuje špliechanie elektrolytu, keď sa "varí" počas dobíjania batérie.

4

Ak chcete dobiť batériu, musíte pripojiť konektory nabíjačky k príslušným svorkám akumulátora a dodržiavať ich polaritu. V tomto prípade by samotné zariadenie nemalo byť zahrnuté do 220 voltovej siete. Zvyčajne je prvý pripojený terminál mínus, ale priorita veľkej hodnoty, keď je zariadenie vypnuté pre dobíjanie, nemá žiaden vplyv. Po tomto (alebo pred týmto) je potrebné odskrutkovať zátky krku pre elektrolyt (pozri krok 3).

5

Pred zapnutím sieťovej zásuvky je potrebné znížiť prúd dodávaný do batérie z nabíjačky na minimálnu úroveň. V zobrazenom príklade sa to robí posúvaním príslušného nastavovacieho gombíka proti smeru hodinových ručičiek (pozri krok 2). Treba poznamenať, že aktuálny indikátor zobrazuje skutočnú hodnotu iba pri pripojení k batérii.

6

Prúd potrebný na dobíjanie batérie je desatina ampér za hodinu, to znamená, že batéria. V príklade je zodpovedajúca hodnota 5,5 ampérov, pretože menovitá hodnota je 55 ampérov. Zároveň sa doba dobíjania na takomto prúde pomocou automatického zariadenia s dobíjaním pred štartom bude pohybovať okolo 12 hodín. Batériu je možné nabíjať pri nízkych prúdoch. V takomto prípade sa čas nabíjania batérie zvýši v pomere k zníženiu prúdu, to znamená, že batéria bude musieť byť nabitá na 2,5-2,75 ampér po dobu 20-24 hodín. V prípade, že máte pokyny na používanie batérie a nabíjačky, odporúčame vám sledovať údaje, ktoré sú v ňom uvedené.

7

Na konci dobíjania musíte najprv odpojiť nabíjačku od siete s výkonom 220 voltov a potom odpojiť svorky od svoriek batérie. Napätie na svorkách akumulátora by malo byť aspoň 13,5 voltov. Nesnažte sa merať prúd vôbec, pretože riziko poranenia je vysoké.

Prvý okruh, ktorý sa má zatvoriť, keď je kľúč zapaľovania zapnutý pri spustení vozidla, je spojenie medzi batériou a zapaľovacím systémom.

Ak slabý prúd preteká cez tento reťazec, štartér nebude mať dostatok energie na otáčanie hriadeľa motora a piesty sa uvedú do pohybu, to znamená, že motor sa nespustí. Najpravdepodobnejšou odpoveďou je, že batéria bola vybitá.

Čo je batéria, zariadenie, princíp fungovania?

batérie – autonómny zdroj  napájanie, schopné akumulovať a dodávať elektrickú energiu. Ide o súbor dosiek umiestnených v oddelených oddeleniach, bankách. Elektrochemická väzba medzi nimi sa uskutočňuje pomocou elektrolytu plneného v plechovkách. Elektrická energia sa odvádza z pozitívnych a záporných elektród.

Najbežnejšie sú zdroje elektródy olova a kyseliny.

Použité kovy  - je to olovo a jeho oxid. Kyselina sírová sa používa ako elektrolyt.

Výroba elektrickej energie je založená na interakcii oxidu olovnatého a roztoku kyseliny sírovej pri pripojení externého zaťaženia k elektródam. V tomto prípade je oxid oxidovaný na síran olovnatý, spotreba kyseliny prebieha konverziou na vodu.

Takýto proces vedie k poklesu hustoty elektrolytu, čo spôsobuje zníženie odberu elektrickej energie zo zdroja energie, - batéria prechádza do vybitého stavu.

Aby ste sa vrátili späť do stavu spätného chodu z elektród, je potrebné odobrať záťaž a použiť prúd v opačnom smere, to znamená, že batériu vložte do stavu nabíjania.

Znaky vypúšťania zdroja energie

Existuje niekoľko charakteristických znakov, že napájanie nefunguje pri plnej kapacite:

• pomalý "pomalý" chod mechanických zariadení, svetlo zo svetlometov stmavne ako pri bežiacom motore;
• na začiatku sa štartér začal otáčať pomalšie, štartovanie motora trvá viac času;
• pri štarte sa počuje charakteristický zvuk, pochádzajúce z prevádzky štartéra, sa objavia kliknutia, kontrolky na paneli neprestávajú neustále, ale blikajú v čase s klapnutím;
• pri vizuálnej kontrole, že farba kvapaliny získala tmavočervený odtieň.

Príprava na nabíjanie a bezpečnostné predpisy

Nabíjanie batérie je najvýhodnejšie v uzavretej miestnosti s pozitívnou teplotou, - v mestských podmienkach je to garáž alebo vlastný dom.

Pred nakladaním je potrebné:

• odstráňte zdroj energie z auta a priveďte ho do domu;
• v prípade, že k tomu dôjde v chladnej sezónea zariadenie sa musí uchovávať niekoľko hodín, aby sa dosiahla pozitívna teplota;
• vykonať externý vyšetrovací postup na prípadné mechanické poškodenie, - môže to byť dôsledok úniku elektrolytu, potom je potrebné vybrať batériu a zakúpiť ju;
• vyčistiť telo bahna a soli;
• čisté elektródy, - počas prevádzky je kov pokrytý vrstvou oxidov, čo zvyšuje elektrický odpor.

Samotný zdroj energie je predmetom zvýšeného nebezpečenstva kvôli prítomnosti kyseliny v ňom. Ďalšie nebezpečenstvo spočíva skryté v samotnom procese nabíjania. Je to spôsobené tým, že v priebehu elektrochemických reakcií dochádza k uvoľňovaniu škodlivých plynov.

Z toho vyplýva, že pri nabíjaní zdroja energie doma je potrebné prijať niekoľko bezpečnostných opatrení:

1. Zabezpečte vetranie priestorov, najmä tam, kde je batéria umiestnená.
2. Ak je k dispozícii balkón, odporúča sa preniesť proces nabíjania batérie.  Zároveň musí byť zatvorené balkónové dvere vedúce do obývacej izby. Na samotnom balkóne je potrebné zabezpečiť vetranie otvorením priečok alebo ventilačnej tabuľky.
3. Fakty prejavy choroby, - bolesť hlavy, nevoľnosť, bolesť v krku, dýchavičnosť - je to dôkaz, že tam je saturácie priestory s škodlivých plynov, ľudské telo je vystavené k otrave. V tomto prípade musí byť proces nabíjania urýchlene prerušený, aby sa zabezpečilo intenzívne vysielanie priestorov, - zariadiť návrh.
4. Ďalším znakom zhoršenia mikroklímy  - toto je správanie domácich miláčikov, ktoré začnú prejavovať obavy, hlasy znie, "držať" sa majiteľom.

Kontrola hustoty elektrolytu

Dôležitým predbežným postupom prípravy na nabíjanie zdroja energie je kontrola elektrolytu:

• Kryty batérií sa vyberú z batérie a úroveň elektrolytu sa vizuálne monitoruje  - v normálnom prevádzkovom stave musí kvapalina úplne zakryť olovené mriežky. V opačnom prípade pridajte destilovanú vodu.

Dôležité! Používajte iba destilát. Voda, nalieva z kohútika alebo z iných zdrojov, obsahuje fyzikálno-chemické nečistoty, ktoré spôsobia abnormálne fungovanie batérie a viedli k rýchlej likvidácii olovených dosiek.

• Hustota elektrolytu sa kontroluje pomocou hustomeruzariadenie s sklenené puzdro  s uplatnenou stupnicou. Na úrovni hustoty sa zobrazí plavák vo vnútri zariadenia. Za týmto účelom pomocou integrovanej hrušky sa odoberá elektrolyt. Štandardná hustota je v rozmedzí 1,25 ... 1,29 kg / dm3 pri teplote +18 ... 25 ° C.

Dôležité! Kyselina sírová je chemicky agresívne činidlo, ktoré koroduje tkanivo, ktoré spôsobuje popáleniny. Pri práci by ste mali starať o gumené rukavice a ochranné okuliare.

Proces nabíjania

Na dokončenie procesu nabíjania sa vyžaduje nabíjanie.

Na trhu je teraz veľký počet modelov používaných na prácu s olovenými batériami, ale môžu byť zoskupené do dvoch skupín:

1. Zariadenie s konštantným prúdom nabíjania, - dodáva konštantný prúd.
2. Zariadenie s konštantným napätím,  - proces nabíjania sa vyskytuje pri konštantnej hodnote napätia.

Pri procese nabíjania je dôležitým ukazovateľom intenzita prúdu.

Nabíjací prúd

1. Prvý spôsob , - zdroj napájania je nabíjaný zo zariadenia s konštantnou hodnotou výstupného prúdu. V tomto prípade sa prijíma hodnota rovnajúca sa 10% z hodnôt kapacity batérie. Napríklad pre batériu s hodnotou 55 jednotiek bude prúd 5,5 amp.
2. Druhý spôsob , - batéria je napájaná konštantným napätím. V tomto prípade bude rozsah napätia 14,5 ... 16,5 V s postupne sa meniacou hodnotou prúdovej sily 45 ... 20 A.

Správne nabíjanie batérie

Pred spustením procesu nabíjania musíte:

• Jemne utrite kryt batérie, najmä na vrchu, v blízkosti veka.
• Odstráňte kryty bez odstránenia ďalekooh, ale nechajte každého vedľa jeho pohára.
• Ak chcete nastaviť indikátor "nulovania" nabíjačky alebo v sofistikovanejších nabíjačkách, nastavte požadovaný režim nabíjania.
• Pripojte batériu k nabíjačke.

Dôležité! Postupnosť spojenia by mala byť nasledovná:

1. najskôr pripojte terminály k elektródam zdroja energie v súlade s polaritou;
2. Ďalej je nabíjačka pripojená k stacionárnej elektrickej sieti.

• Požadovaná úroveň prúdu alebo napätia je nastavená.

Sekvencia, riadenie nabíjania batérie v rôznych režimoch

1. Prvý spôsob - nabíjanie jednosmerným prúdom, bude vyžadovať stálu pozornosť procesu nabíjania. To je pochopiteľné, že zvýšenie stupňa nasýtenia, počiatočná hodnota nabíjacieho prúdu je zbytočné, - časť energie sa uskutočňuje v elektrolýze vody, ktorá sa rozpadá, tvoria jednu kyslíkové elektródy, ostatné - vodík. Z tohto dôvodu je potrebné počas celej doby nabíjania batérie pravidelne meniť aktuálne indikátory na menšiu stranu.
2. Druhý spôsob   - nabíjanie konštantným napätím. Počas nabíjacieho procesu zostáva hodnota napätia konštantná, ale momentálna sila na konci postupu sa stratí. Množstvo vytváraných plynov je minimálne, čo znemožňuje nepretržite kontrolovať celý proces. Pri počiatočnom napätí 16 ... 16,5 V bude úplne nabitá batéria úplne nabitá po 24 hodinách.

Rada. Ak je to možné, je lepšie si kúpiť moderné nabíjačku, ktorá sa aj napriek jeho vyššiu cenu, umožňuje automaticky sledovať proces nabíjania, meniť výstupné parametre v súlade so stupňom nabitie napájacieho zdroja.

Kontrola pracovnej kapacity akumulátora

Indikácia na nabíjačke indikuje, že batéria je úplne nabitá, ale skutočné fungovanie zdroja napájania môže byť preukázané iba prevádzkovými skúškami, napríklad pomocou vidlica.

Naložte vidlicu  Je elektrické zariadenie, ktoré simuluje spotrebiteľov elektrickej energie v aute.

Dodáva sa s meracím prístrojom. Keď je pripojený k úplne nabitému akumulátoru, indikátory po dobu 5 ... 10 sekúnd by nemala byť menšia ako 9V, rovnaká alebo vyššia.

V opačnom prípade nižšie hodnoty alebo ich pokles naznačujú poruchu batérie.

1. Tip 1, Ak je naliehavá potreba nabíjania batérie, je možné použiť krátkodobý rozšírený režim. Za týmto účelom sa používajú veľké prúdové hodnoty.
2. Tip 2.  Ak chcete predĺžiť životnosť batérie, je lepšie používať menšie hodnoty nabíjacích prúdov, ale čas nabíjania batérie sa môže zvýšiť jeden deň, dva alebo tri.
3. Tip 3, V zime je nutné batériu dobiť, keď úroveň vypúšťania klesne na 25%. Väčší výboj spôsobí dlhší proces nabíjania.