So machen Sie einen VAZ 2107 wärmer. Wir modernisieren und wechseln den Ofen auf der „Sieben“ mit eigenen Händen. Eine einfache Möglichkeit zum Upgrade

Eines der schwächsten Glieder des Autos VAZ-2107 ist der Herd. Ohne ein funktionierendes Heizsystem ist es schwierig, während des für unser Land typischen langen Winters in der Hütte zu bleiben. Darüber hinaus führt eine mangelhafte Erwärmung zum Einfrieren des Glases. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie den Ofen eines VAZ-2107-Autos verbessern können.

Die Hauptprobleme des Ofens

Sie können das Problem einer schlechten Heizung nur lösen, wenn Sie die Schwachstellen kennen. Am häufigsten besteht die Notwendigkeit, eine Einheit zu verbessern, aus folgenden Gründen:

1. Wasserhahn der Heizungsanlage undicht.
2. Schlechte Luftversorgung.
3. Geringe Luftströmung vom Deflektor.
4. Lautes Geräusch beim Betrieb der Heizungsanlage.

So können Sie die Temperatur in der Kabine im Winter erhöhen, indem Sie den Wasserhahn und den Deflektor austauschen, Fehler am Kühler beheben und den Lüfter aufrüsten. Diese Modifikationen sind mit eigenen Händen nicht schwer durchzuführen, verbessern jedoch die Qualität des Heizsystems erheblich.

Eine einfache Möglichkeit zum Upgrade

Der Kühler des VAZ-2107 gibt ausreichend Wärme ab und sollte daher nicht ausgetauscht werden. Der einfachste Weg zur Abstimmung ist wie folgt:

Beachten Sie den letzten Punkt: Wenn Sie den Widerstand und den Schalter nicht austauschen, sind alle anderen Aktionen vergeblich, da der Schalter VAZ-2107 mit einem geringeren Strom arbeitet. Die Arbeit mit einem leistungsstarken Motor der „Neun“ wird es zum Schmelzen bringen. Wenn Sie den Widerstand von der „Sieben“ belassen, kann der Motor nicht mit voller Leistung arbeiten.

Komplexes Ofentuning

Wenn Sie kein unerfahrener Autoliebhaber mehr sind und keine Angst vor Schwierigkeiten haben, können Sie gravierendere Änderungen vornehmen. Damit müssen Sie eine Schnecke von VAZ-2108-2109-Autos installieren. Nach dieser Änderung erhöht sich der Luftstrom und der Ofen arbeitet leiser.

Mit dieser Art der Abstimmung erhöht sich der Wirkungsgrad des Ofens um das Dreifache. Es gibt eine hochwertige Innen- und Glasheizung.

Leider haben unsere VAZs viele Mängel, aber das bedeutet nicht, dass wir sie weniger lieben. 🙂 Außerdem hat ihre Beliebtheit im Laufe der Jahre nicht abgenommen. Manche leben einfach mit diesen Unzulänglichkeiten von Ausbildern und Ingenieuren, andere korrigieren alle Mängel mit eigenen Händen und machen ihr Auto jedes Mal immer perfekter.

Wir suchen nicht nach einfachen Wegen und bevorzugen den zweiten Weg, also setzen wir das Thema noch einmal fort, dieses Mal werden wir den Ofen VAZ 2107 verbessern. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie das Beste aus Ihrem Standardofen herausholen: So geht's Verbesserung des Luftstroms, Seitendüsen, Reduzierung des Lüftergeräuschs von Öfen sowie Anleitung zum Heizen der Füße.

Um dies zu erreichen, benötigen wir:

1. „Schnecke“ von, wodurch wir eine Geräuschreduzierung und einen erhöhten Luftstrom erreichen.
2. Plexiglas 3 mm dick, aus dem der Korpus unseres modernisierten Ofens entstehen wird.
3. Industrie-Haartrockner zum Biegen von Plexiglas.
4. Schrauben + Aluminium oder andere Winkel zum Verbinden des Ofenkörpers.

Do-it-yourself-Modifikation des VAZ 2107-Ofens – Schritt-für-Schritt-Fotobericht

1. Zunächst müssen Sie ein Gehäuse zur Befestigung der Schnecke anfertigen. Dazu müssen Sie Plexiglas schneiden.

2. Biegen Sie es vorsichtig mit einem Fön, um diese Form zu erhalten.

3. Während der Arbeiten wurde der „Schnecken“-Plug abgeschnitten, um die Abmessungen der Struktur um ca. 3 cm zu reduzieren.

4. Ich habe mich entschieden, die Seitenwände aus 1,5 mm dickem Duraluminium herzustellen.

6. Am schwierigsten ist meiner Meinung nach die Arbeit mit den Kanälen zur Luftzufuhr zu den Luftkanalöffnungen. Es wurde beschlossen, sie aus demselben Material zusammenklappbar zu machen.

7. Um den Widerstand zu verringern und Turbulenzen zu beseitigen, habe ich sanfte Kurven aus Duraluminium gemacht.

9. Ein optionaler Artikel, aber ich habe mich trotzdem entschieden, es selbst zu machen – ich habe anstelle des Widerstands für die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung einen variablen Widerstand zum Einstellen der Geschwindigkeit der Cochlea installiert.

Nun zu den Ergebnissen der Modifikation des Ofens VAZ 2107...

Es ist alles noch besser geworden, als ich erwartet hatte. Der Ofen arbeitet bei niedrigen Geschwindigkeiten völlig geräuschlos, der Luftstrom aus den Seitenschlitzen ist trotz der zahlreichen Turbulenzen und Biegungen der Struktur recht ordentlich. Es entsteht ein gleichmäßiger Luftstrom in alle Richtungen, der die gesamte Kabine schnell und schonend erwärmt. Bei der zweiten und dritten Geschwindigkeit ist der Durchfluss einfach „verrückt“, daher schalte ich ihn nur im Notfall ein, wenn ich mich beispielsweise schnell aufwärmen muss. Außerdem ist mir aufgefallen, dass nach der Modernisierung des Ofens der unangenehme Effekt des Glasbeschlagens verschwunden ist und das Auto trocken und komfortabel war.

Machen wir keine großen Hintergrundgeschichten, sondern kommen wir direkt zur Sache. Früher, als ich bereits auf ähnliche Artikel gestoßen war, gab es dort den guten Rat, alle vorhandenen Anschlüsse abzudichten, um Luftverluste zu vermeiden. Das ist teilweise Hilfreicher Tipp, aber teilweise nein, es hilft nicht immer einfach. Was ist in diesem Fall zu tun?

Ich möchte Ihnen von der Verbesserung der Quelle dieser Luftversorgung, nämlich des Ventilators, erzählen. Der Kühler selbst gibt mehr Wärme ab; es ist einfach nicht immer genug Luft vorhanden, um den gesamten Innenraum des Autos zu erwärmen. Um dieses Problem zu lösen, lohnt es sich, den Motor über das Heizungsgebläse eines VAZ 2108 oder VAZ 2109 zu betreiben.

Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass der Standard-VAZ-Heizungsmotor nur etwa 3000–3200 U/min produziert und einen Strom von 4,5 A verbraucht, und die „Meißel“ in mancher Hinsicht über leistungsstärkere Motoren verfügen, die in der Lage sind, etwa 4000 U/min pro Minute zu liefern , verbrauchen aber auch deutlich mehr - 14 A.

Wie Sie sehen, ist der Verbrauch sehr hoch, aber gleichzeitig ist der Luftstrom völlig anders, was in unserem Fall das grundlegende Problem ist. Was machen wir?

Wir zerlegen und modernisieren den Ofen VAZ 2101 - 2107

Nehmen wir zunächst alles auseinander. Als nächstes müssen Sie den Kamm abschneiden und dann den Widerstand zur Steuerung der Lüftergeschwindigkeit ersetzen. Warum war es notwendig, den Kamm abzuschneiden? Dies liegt daran, dass die Abmessungen des Meißelmotors größer sind als bei den üblichen Klassikern. Um die Fußheizung vollständig abzudecken, muss sie also gekürzt werden. Berechnungen zufolge könnte das Ergebnis etwa ein paar Mal mehr Luft sein.

Zuerst bohren wir am Laufrad ein Loch mit einem Durchmesser von ca. 7 mm. Dazu sollte man das Laufrad möglichst fest auf die Welle des „siebten“ Motors aufsetzen, es empfiehlt sich zu experimentieren, bis Geräusche und Vibrationen vollständig beseitigt sind. Vergessen Sie nicht, vor der Installation einen Probelauf durchzuführen und erst dann mit der Arbeit fortzufahren.

Es könnte sich auch die Frage stellen: „Warum war es notwendig, den Widerstand auszutauschen, um den Geschwindigkeitsmodus umzuschalten?“ Die Antwort ist einfach (er wird nach dem Testen ausgetauscht), mit seiner Hilfe wird ein größerer Luftstrom zugeführt. Sie müssen auch daran denken, den Schalter für den Lüfterrotationsmodus auszutauschen, da dieser einfach nicht für hohe Ströme ausgelegt ist und oft einfach schmilzt.

Es verbindet sich über das übliche Schema Kurz gesagt, vom VAZ 2108 erhalten Sie einen regulären 3-Gang-Schalter, der bei aktiver Zündung aktiviert wird.

So verbessern Sie den Ofen VAZ 2101 - 2107 (Video)

Das Aufwärmen des Innenraums erfolgt deutlich schneller und dementsprechend tauen die Fenster schneller auf; mit zunehmender Effizienz wird der Innenraum sofort wärmer, selbst in einem so großen Innenraum wie im VAZ 2104 besteht selten die Notwendigkeit, ihn einzuschalten die beheizbare Heckscheibe. Es gibt natürlich ein Minus – der Lärm erhöht sich, wenn ein solcher Lüfter läuft, aber das ist verständlich und erträglich. Sie können den Ofenheizkörper auch durchspülen, dadurch wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert.

Viele Autoenthusiasten versuchten mit geringem Aufwand, die Beheizung des Innenraums des VAZ 2107 zu verbessern, erzielten jedoch nie ein wirksames Ergebnis. Man kann zum Beispiel mit den Düsen die Verbindungen der Luftführungsschläuche abdichten oder die Luftströme irgendwie umverteilen, aber im Allgemeinen bleibt die Temperatur in der Kabine auf dem gleichen Niveau. Damit es im Innenraum des VAZ 2107 tatsächlich warm und gemütlich wird, müssen Sie die Warmluftzufuhr durch den Heizkörper deutlich erhöhen.

Tatsache ist jedoch, dass der Lüfter des VAZ 2107 zu klein ist und nicht den erforderlichen Warmluftstrom in die Kabine erzeugen kann. Es würde nicht schaden, an seiner Stelle einen stärkeren Lüfter zu installieren, beispielsweise aus einem VAZ 2108-Auto Wenn man die Lüfter untereinander vergleicht, sieht man: Der Lüftermotor des VAZ 2107 verbraucht bei einer Drehzahl von 3000 U/min einen Strom von 4,5 A, beim VAZ 2108 - 14 A bei 4100 U/min. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie vorab die Arbeitsfront für sich abstecken. Wir entfernen aus dem Innenraum eines VAZ 2107 Unterteil Bei einem Ofen handelt es sich um ein Gehäuse, an dem ein elektrischer Ventilator befestigt ist. Den serienmäßigen Elektrolüfter werden wir komplett demontieren; wir werden ihn nicht mehr benötigen. Der Motor des VAZ 2108 ist etwas länger, damit er eng am Gehäuse anliegt; eine der aerodynamischen Rippen, die den Luftstrom zu den Beinen lenken, muss abgeschnitten werden, damit die untere Abdeckung vollständig zuklappen kann. Was tun mit dem Laufrad? Wir müssen es entfernen und seine Funktionen einem Fünf-Blatt-Lüfter zuweisen, der bei Klassikern Standard ist. Sein Wirkungsgrad ist im Vergleich zum „Eichhörnchenrad“ des VAZ 2108 geringer, da sein Motor dreimal leistungsstärker ist, der aus aerodynamischer Sicht leichtere Rotor des neuen Motors jedoch mit einer höheren Frequenz rotiert 4100 U/min.

Wir vergrößern den Durchmesser des Lochs im Laufrad und führen die Welle des neuen Elektromotors vorsichtig hinein. In dieser Phase müssen Sie sicherstellen, dass die gesamte zusammengebaute Struktur an ihren Platz passt. Bevor Sie eine modifizierte Heizung in ein Auto einbauen, müssen Sie versuchen, den Motor direkt mit Strom zu versorgen und so seine Funktionsfähigkeit zu überprüfen. Es bleibt nur noch die Entscheidung für den eingebauten Widerstand. Seine Aufgabe besteht darin, einen „leisen“ Betrieb des Ofens zu gewährleisten. Dadurch bläst die modifizierte Heizung jedoch zu viel Luft und es entsteht ein starkes Brummen. In diesem Fall ist es sinnvoll, den Standardwiderstand durch einen Widerstand aus der Acht zu ersetzen. Wir bauen auch den elektrischen Lüfterschalter vom VAZ 2108 ein. Der Grund für den Austausch ist, dass das Standardelement nicht für hohe Ströme ausgelegt ist und bei längerem Betrieb überhitzt und eines Tages schmilzt. In der kalten Jahreszeit spüren Sie sofort alle Vorteile eines umgebauten Kaminofens. Aufmerksamkeit! Da der Luftverbrauch aufgrund der erhöhten Strömungsgeschwindigkeit erhöht ist, geht ein Betrieb des Ofens im Maximalmodus einher hohes Level Lärm. Wenn es aber draußen minus dreißig oder noch tiefer ist, achtet man auf diesen Nachteil einfach nicht.

Dank des Heizsystems kann der Fahrer jederzeit das nötige Mikroklima in der Kabine schaffen Fahrzeug. Allerdings funktioniert das System nicht immer wie gewünscht. In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, wie man den Ofen eines VAZ 2107-Autos repariert und modifiziert.

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Ofendesign

Wie repariert und stimmt man den Heizkreis ab und was ist zu tun, wenn die Ofensteuerung nicht funktioniert? Bevor Sie lernen, wie Sie das Gerät in Ihrem Auto ausbauen, zerlegen und umbauen, machen wir uns mit dem Gerät vertraut. Die Heizung befindet sich in einem Gehäuse im Innenraum des VAZ 2107 und wird mit vier Bolzen an der Trennwand des Motorraums befestigt. Die Verbindungsstelle der Innenraumheizung zur Karosserie ist mit einer Dichtung abgedichtet.

Hauptelemente des Systems:

• Gehäuse für Lüftungsgeräte;
• Kühler mit Luftzufuhrabdeckung;
• Lüftungsgerätegehäuse mit Luftstromverteilerabdeckung.

Der Luftstrom, der durch die Heizung strömt, erwärmt sich und gelangt in den Fahrgastraum. Der Ofen VAZ 2107 ist mit einem Kühler ausgestattet, der mit zwei Schläuchen – Auslass und Einlass – ausgestattet ist, die in den Motorraum geführt und an das Motorkühlsystem angeschlossen werden. Ergänzt wird der Kreislauf durch einen Hahn, der in die Versorgungsleitung eingebaut wird und den Frostschutzmittelfluss in das System regulieren soll.

Direkt unter dem Kühler ist ein Lüfter montiert, dessen Elektromotor sich hinter zwei elastischen Kissen im Führungsgehäuse befindet. Die Schaltung wird außerdem durch ein zusätzliches Widerstandselement ergänzt, das im Stromversorgungsnetz des Elektromotors installiert ist. Dieser Widerstand ermöglicht eine schnellere Drehung des Lüfters, die über den Regler am Bedienfeld aktiviert werden kann. Die Luftkanäle, die mit dem Lüftergehäuse verbunden sind, leiten den Luftstrom nicht nur zu den Deflektoren, die zum Anblasen der Seitenfenster bestimmt sind, sondern auch zur Windschutzscheibe (der Autor des Videos ist A TO FRIEND).

Der Luftstrom wird durch Öffnen und Schließen der Deckel sowie der Ofenklappen gesteuert. Es gibt viele Gründe, warum Sie den Ofen VAZ 2107 selbst ausbauen, reparieren, einstellen und modifizieren müssen. In der Regel hängen sie alle damit zusammen, dass der Ofen schlecht oder gar nicht heizt.

Die Hauptaufschlüsselungen der Einheit sind:

• die Heizkörpereinheit, der Wasserhahn, die Leitungen oder Rohrverbindungen sind undicht;
• Der Regler zum Umschalten verschiedener Betriebsarten funktioniert nicht;
• Der Austausch des VAZ-Heizungsmotors kann erforderlich sein, wenn die Kabel beschädigt sind und nicht repariert werden können. Manchmal müssen die Kabel nicht ausgetauscht, sondern nur gereinigt werden.
• VAZ-Heizlüfter funktioniert nicht.

Modernisierung der Heizung

Jeder Autobesitzer weiß, dass der Austausch der Heizung bei einem VAZ 2107 daran liegen kann schlechte Arbeit. Aber nicht jeder entscheidet sich dafür, die Heizung zu wechseln – die meisten Besitzer der „Seven“ entscheiden sich dafür, die Heizung als Ganzes zu zerlegen, zu reparieren, einzustellen und neu zu machen. Es gibt viele Tuning- und Reparaturpläne, aber man muss bedenken, dass es nicht so einfach ist, sie zu Hause umzusetzen. Sie können die Verbindungen der Systemleitungen mit Düsen problemlos mit Ihren eigenen Händen abdichten und die Luftströme je nach Bedarf neu verteilen (Autor des Videos ist VAZ 2101-2107 REPARATUR UND WARTUNG).

Eine solche Modifikation des Ofens verbessert jedoch nicht das Mikroklima in der Kabine. Wenn Sie möchten, dass die Luft in der Kabine wärmer wird, müssen Sie den Luftstrom mit einem neuen Kühler erhöhen, da das Werksgerät diese Idee nicht zulässt. In solchen Fällen ist auch ein Lüfteraustausch erforderlich. Am meisten Die beste Option Es wird einen Einbau eines Elektromotors vom V8 geben.

Das Reparatur- und Abstimmungsschema für das Heizsystem sieht also wie folgt aus:

1. Zuerst müssen Sie wissen, wie Sie den Ofen entfernen. Sie müssen den unteren Teil der Struktur demontieren, nämlich das Gehäuse, auf dem der Lüfter montiert ist.
2. Nach dem Ausbau des Lüfters sollten Sie vorsichtig eine der sogenannten Rippen abschneiden, die den Luftstrom zu den Füßen des Beifahrers und des Fahrers leiten. Dies ist unbedingt erforderlich, da der Elektromotor der „Acht“ viel länger ist.
3. Das Laufrad ist demontiert. Im Inneren dieses Elements muss der Durchmesser des Lochs vergrößert werden, in das anschließend die Welle sorgfältig eingebaut werden muss. Stellen Sie sicher, dass die neue Struktur möglichst sicher in den Installationsort passt.
4. Bevor Sie einen neuen Lüfter installieren, überprüfen Sie dessen Funktionsfähigkeit.
5. Der Widerstand sollte ausgetauscht werden, da der Lüfter dank dieses Elements viel leiser arbeitet. Wie die Praxis zeigt, ist es am besten, einen Widerstand aus derselben „Acht“ zu installieren.
6. Auch der Lüftungsschalter sollte ausgetauscht werden. Wenn das Heizsystem in Betrieb ist, beginnt ein anderer Strom zu fließen. Dementsprechend kann es im Laufe der Zeit dazu kommen, dass diese Schaltfläche ausfällt.

Lüfteraustausch

Abbau

Der Lüftermontagevorgang ist wie folgt:

1. Der untere Heizungsregler muss in die äußerste Position zum Beifahrer gebracht werden. Das Bedienfeld und das Handschuhfach mit Ablage werden entfernt. Außerdem ist es notwendig, die Mittelkonsole mit dem Audiosystem auszubauen.
2. Schrauben Sie mit einem Schraubenschlüssel die Stange zur Steuerung des Dämpfers ab und entfernen Sie sie. Lösen Sie die Mutter, mit der die Kühlerverkleidung des Systems befestigt ist, sowie die Mutter hinter dem Handschuhfach.
3. Trennen Sie die am Gehäuse der Kühlereinheit befestigte Luftleitung und entfernen Sie das Lüftergehäuse sowie das Gerät selbst.
4. Ziehen Sie die Gummidichtungen heraus und trennen Sie das rote Kabel.
5. Mit einem Schraubendreher müssen Sie den Sicherungsring entfernen, der sich auf der Antriebswelle befindet. Sie sollten auch die Lüfterräder und Einstellringe entfernen.

Reparatur

Ein zerlegter Lüfter muss repariert oder durch einen neuen, leistungsstärkeren ersetzt werden, Experten raten jedoch davon ab, da er komplett verbessert werden muss Heizsystem. Was die Reparatur selbst betrifft, wird dieser Vorgang nicht viel Zeit in Anspruch nehmen, da alle damit verbundenen Aktionen lediglich das Entfernen und Zusammenbauen des Mechanismus umfassen. Im Allgemeinen ist dies nichts Schwieriges – wenn Sie das Laufrad oder den Elektromotor austauschen müssen, ist dies problemlos möglich.

Montage

So montieren Sie das Gerät:

1. Zunächst werden die Stellringe zusammen mit dem Laufrad montiert.
2. Die Sicherungsringe werden montiert und das rote Kabel wieder angeschlossen.
3. Das Lüftungsgerät wird am Aufstellungsort montiert und mit Halterungen befestigt.
4. Der zentrale Teil der Konsole ist mit dem Audiosystem verbunden.
5. Das Handschuhfach, das Bedienfeld und die Ablage werden angebracht.

Video „So wechseln Sie den Heizkörper einer Siebenerheizung“

Anweisungen zum Ersetzen der Heizkörpereinheit beim inländischen „Seven“ finden Sie im Video unten (der Autor des Videos ist Auto Fix Info).