Zašto se pametni telefoni brzo ispuštaju na hladno i šta da rade o tome? Ni u kom slučaju! Šta se ne može učiniti dok oživljava bateriju.

U poslednjem članku govorio sam o mogućim razlozima za ovo, zašto automobil ne počinje u mrazu   . Jedan od ovih razloga leži u samom motornom pogonu, sistemu snage i paljenja. Drugi razlog - u bateriji, koja je ispražnjena ili izgubljen kontakt sa električnom mrežom automobila. Šta da radimo u vezi sa tim? Recite ...

Rešavanje problema sa baterijom

Evo lista opcija koje su moguće u slučaju problema sa pokretanjem motora u zimskom periodu, a ne samo:

• baterija je iscrpljena zbog mraza
• otpušteni zbog zaboravljenih večernjih svetala
• otpušteni zbog brojnih i neuspješnih pokušaja pokretanja automobila
• loš kontakt sa akumulatorima sa priključcima

I opet sve o detaljima ...

Baterija se isprazni u mrazu

Ako je baterija iscrpljena zbog dugogodišnje mašine u mrazu, što se očekuje, postoje tri načina za pokretanje automobila:

• svetlost iz druge baterije   : eksterno ili instalirano na drugoj mašini   (ovo ćemo razmotriti u sledećem članku)
• zamenite bateriju punjačem   (na primer, izvadite iz kuće rezervni ili "pucajte" komšiju iz automobila nekoliko minuta), pokrenite automobil i vratite ispražnjenu bateriju nazad. Ovde, glavna stvar je da ne zaglavite automobil odjednom, već da biste pružili priliku da napunite bateriju od generatora. Da bi to učinili, bilo bi dobro ako je aktivno nekoliko sati aktivno (to jest, pri brzinama koje nisu niže od 2000. godine, a što je bolje, bolje) putovati automobilom bez zloupotrebe izvora energije. Isključite sve što možete - muzika, zagrevanje prozora, sedišta, ekstra osvetljenje. Kao rezultat, automobil bi trebao započeti bez problema. Istina, generator neće dati 100% punjenje, i idealno ako punite bateriju u zatvorenom prostoru sa posebnog punjača.
• izvadite bateriju, držite ga nekoliko sati u toploj sobi, možete se ponovo zagrejavati (takođe možete napuniti ako imate nešto - samo treba zapamtiti da je ovo nebezbedna procedura kod kuće) i vratite je automobilu. Nakon toga, baterija će biti sposobniji pomoćnik za pokretanje motora. O bezbednosti rada sa baterijom - pročitajte ispod.

Baterija je iscrpljena zbog prednjih svetla koje nisu isključene ili slično ...

Ako ste zaboravili isključiti farove ili bilo koji drugi izvor potrošnje električne energije u večernjim satima, onda je verovatno da će do jutra baterija biti potpuno ispražnjena. Evo to, u leto, da u mrazu - bez razlike. Čak i takva sitnica kao sijalica koja osvetljava kabinu, preko noći može izvući cijelu dušu iz baterije. Imao sam to nekoliko puta, sa sijalicom posebno uvredljivom: mala, glupost, slična i slaba snaga, ali koliko problema odmah! Generalno, u ovom slučaju, sve tri iste metode rade, samo da se baterija zagreje nema smisla, mora se ponovo napuniti.

Baterija je iscrpljena zbog brojnih neuspelih pokušaja pokretanja automobila

Pročitajte između linija U ovom slučaju problem je u motoru. Pošto nije uspeo da se pridruži procesu za mnoge pokušaje, nema smisla da puni bateriju, kao i da je osvetli iz druge baterije. Bar, sada. Ako se ova situacija desi tokom leta, rezultat bi bio isti. Ovde je neophodno uraditi dijagnostiku sistema motora, pa - imate direktan put do servisa automobila. Na čemu? Na konopcu, ili možda na evakuatoru, ko ima kakve mogućnosti. Postoje slučajevi kada vojnici dolaze na svoje mesto ...

Loš kontakt akumulatora sa terminalima

Ovaj problem možete takođe razlikovati sluhom. Obično se bave, ako starter čini 1-2 okreće - to jest, pokazuje vitalnost baterije, a zatim klik - i tishinaaaaa ... Baš kao u priči o mrtvima Kramarov s pletenicama od "Elusive Osvetnici" Ako čujete razgovarali i sumnje u neispravnost potreban vam je ključ za "deset" i zaštitne rukavice. Samo treba pričvrstiti terminale i, možda ih očistiti.

Ali pre nego što nastavite, u stvari, za čišćenje terminala, reći ću vam o sigurnosti rada sa baterijom. Opet, podsećam vas da se upute na vašu mašinu mogu pisati o intricacies koje su mu inherentne i koje možda nisu u članku. Pročitajte uputstva!

Sigurnosne mere predostrožnosti prilikom rada sa baterijom

Baterija je opasna stvar i, čak bih rekao, eksplozivno. Da, ako ga ne dodirnete i ostavite na miru, potpuno je bezopasno, ali ima mnogo različitih načina da ga raznesete. A on je bezopasan ako ga dobro postupiš. Navesti ću sve što znam o rukovanju baterijom i "osvjetljavanju".

Kako mogu da vratim terminale na bateriju?

Da li je dostupan? Ako je da - odlično, idite na posao. Evo šta treba da uradite da biste vratili kontakt u terminale (posebno je važno ukloniti i staviti ih na bateriju):

1. Nosite rukavice. Ovo nije samo kretanje beloruske, već sigurnost. Elektrolit baterije, kao što sam već napisao, sadrži sumpornu kiselinu koja može biti na terminalima. A ako ne želite da se otarasite otisaka prstiju, bolje je dodirnuti terminale i bateriju u rukavicama.
2. Otvori poklopac   i, ako postoji, uklonite poklopac baterije
3. Odvrnite navrtku negativnog priključka, bacimo terminal iz baterije.
4. Odvrnite pozitivnu terminalnu navrtku, takođe bacimo.
5. Pogledajte terminale, da li im je bilo kakvih zagađivača?. Ako su prljavi, morate ih očistiti, jednostavno grebati, kao što je nož ili brusnim papirom sve što se držao. Spolja i iznutra. Ako su terminali čisti ili ako ste ih očistili, pređite na sledeći korak.
6. Stavite pozitivni terminal na bateriju, brže biljke, okrećemo nekoliko puta napred i nazad. Zategnite navrtku čvrsto.
7. Stavili smo minus terminal, takođe okrećite i na gusto selo, zategnite navrtku.

Nakon toga, kontakt mora biti obnovljena, a starter - Screw Ako ne - može biti problem u žicama ili u starter, a onda - ili preko iskusan, ili, još bolje, na tu uslugu. Oh, da, još: početak razaranja je samo dobar izgovor započnite automobil sa potiskačem   , međutim, sve sa istim posljedicama. I kako to učiniti, već znate

U ovom članku razgovarali smo o mogućim problemima sa baterijom i kako ih eliminisati: zagrejati bateriju, napuniti, očistiti terminale. Ali, ako je vrijeme za odmrzavanje i punjenje, ali skok vodi, je najefikasniji način da se - lako vozilo iz druge baterije. Kako to ispravno uraditi - pročitajte u sledećem članku.

Baterija je nezgodna stvar. Garantni rok za dobar proizvod je otprilike 5 godina, ali to ne znači da baterija ranije ne zahteva pažnju. Sve zavisi od kvaliteta izrade. Dokazane firme čuvaju brend, ali proizvodi segmenta srednje cene spadaju u grupu rizika.

Uzrok pražnjenja je uništenje i gubitak ćelija. Najčešće je samo operativna habanja zbog visokih opterećenja. Ako automobil ima neuobičajenu skupu muziku sa dobrim zvučnicima, unapred instaliranim grejačima ili drugim čudesnim komforom, baterija se ne može prepoznati. Elektrolit crni, a terminali oksiduju. Još jedna opasnost za baterije starih automobila je guranje u saobraćajnim zaglavama. Generatori na njima su prilično slabi i nemaju vremena da nadoknađuju deficit energije. Kao rezultat, baterija radi na habanju.

Za pokretanje automobila bez problema, baterija bi trebalo da zadrži najmanje 50% punjenja, a dnevne energetske gubitke bez opterećenja treba držati na 2%. U suprotnom, ako se temperatura spusti, punjenje će opet opasti. Da biste saznali o performansama baterije, možete koristiti poseban uređaj - multimetar. Ako se napon razlikuje od standardnog, bolje je zarulirati pre servisa i priključiti uređaj na utičnicu. Ovo je uređaj za simuliranje dnevnih opterećenja urbanih ritmova. Specijalista će pogledati kako se baterija ponaša i kako može da odgovori potrebama mreže na ploči. Često stručnjaci donose presudu - zamjenu.

"Ćelije su oksidovane, sulphated, koje su pokrivene dodirom, zbog čega oni gube efikasnost", kaže tehnički stručnjak CarFix Oleg Chirkov. "U najgorim slučajevima, padajući satovi ploča dovode do kvara." Iskra opeče i elektrolit se zagreva, isparava. Telo nabrekne, pukotine, pošto čajnik oslobađa vodu i gubi energiju.

Baterije za popravku ne mogu, ali ako stvarno želite, možete. Garažni majstori će nazvati više desetina načina za oživljavanje energetskog bloka, sve do pranja i tresanja. Najlakši način je popuniti elektrolit. Sama procedura nije složena, međutim, ako su gustina i konzistentnost punjenja poremećeni, baterija će postati još gora. U limenkama ne možete sipati jednostavnu vodu, već samo destilovanu vodu. Plus aditiv za depozite. Proporcije smeše su principijelne i smeša se pripremi dva dana u posebnom kontejneru. Nakon punjenja, baterija mora da prolazi kroz nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja. Ukratko, bolje je da stručnjak to uradi.

Neki vlasnici automobila drže baterije kući kada se mraz ulazi. Na kraju putovanja, terminali su odvojeni, pričvršćivači se opuštaju i vozač se bavi fizičkim vežbama do vrata stana. Ovo djelimično pomaže, a zrno punjenja opstaje do jutra. Međutim, sistematski je štetno za to, osim za prednosti jutarnje nošenja tegova. Dobra baterija dobro prolazi kroz mraz, a neizdržljiva baterija će umrijeti u vrućini. Česte prelaske kroz nulu dodatno oštećuju ćelije. Sa padom temperature od 40-50 stepeni, njihovo uništenje napreduje. Prema tome, bolje čuvajte bateriju na hladnoj strani na balkonu.

Pored toga, prilikom uklanjanja baterije iz automobila, informacije o sistemu na brodu se otkazuju. Elektronski mozgovi bez energije prelaze na osnovna fabrička podešavanja, a za savremene mašine to uključuje niz neprijatnosti.

Ako je mašina stavljena na konzervaciju, a baterija je kod kuće, bolje je napuniti svaka tri meseca, u suprotnom štetna sulphatizacija počinje da dovodi do uništenja ćelija. Komad meda će pasti, ploče će se zatvoriti, i zdravo! Čak iu stanju spavanja baterije, neophodne su privremene opterećenja, za koje postoje posebni uređaji. U suprotnom, baterija će postati kisela čak i ispod sofeja. Važno je nadgledati zagrevanje kućišta kada je priključen u utičnicu. Ako elektrolit mehuriće, onda je baterija vreme za deponiju, a njegov vlasnik - do prodavnice.

Najopasnija za bateriju ostaje parkirna svetla. Ne gase se kada izvlače ključ i konzumiraju energiju dok se ne iscrpljuje. Nekoliko sati je dovoljno da zamrzne čak i novu nemačku bateriju na hladnom. A hladno jutro bez "osvetljenja" više nije dovoljno.

Ali, ako automobil još uvek diše, može se probuditi jednostavnim akcijama. Prvo isključite sve uređaje, grejanje, radio, itd., Koji su podrazumevano postavljeni na "Uključeno". Zatim utripa glavnu svetlost, držeći je nekoliko sekundi. Zatim će u akumulatoru ići procesi koji stimulišu njegovo buđenje. Nakon toga, možete uključiti paljenje i nakon kratkog vremena starta.

Ako se starter okrene i automobil se ne pokreće, onda baterija nema nikakve veze sa njom, a neispravnost leži u drugim tehničkim sistemima. Međutim, uz blago skrolovanje motora, ne možete više ponoviti rad više od 7 sekundi. U bateriji i kablovima postoji neželjeno zagrevanje. Možete ponoviti ciklus za pola minuta. Nakon pokretanja motora, dobri vozači pokušavaju da voze automobilom duže i ne stavljaju ga na parkiralište, tako da baterija dobija više snage. Pa, onda je vredno razmisliti o potrazi za uzrocima gubitka naplata. Ako je baterija nova, dobro radi na postolju i daje trenutnu struju, onda verovatno nije to greška, već električni sistem na vozilu koji je odgovoran za pražnjenje. Na primer, generator ili neispravnost u ožičenju.

Rad automobila u teškim vremenskim uslovima je težak proces, koji ponekad zahtijeva značajne investicije i značajnu pažnju na vozila. Možete koristiti usluge servisnih stanica koje nude da pripremite svoj automobil za zimu za naknadu ili samostalno obuku. U suprotnom, morat ćete se suočiti s činjenicom da ne previše jaki momenti u vašem automobilu izazivaju značajne troškove i neprijatne situacije. Na primer, jedno fino zimsko jutro jednostavno ne možete započeti automobil jer nema dovoljno punjenja u bateriji. Posebno aktivan u zimskom periodu, baterija se sjedi pomoću radio ili parking lampica, pošto je pri niskim temperaturama baterija pod dvostrukim pritiskom i brže proizvodi svoj resurs.

Naravno, ako u automobilu postoji baterija, ovo nije najgori događaj, može se eliminisati na nekoliko načina. Ali u trenutku kada se to desi, možete se naći bez vozila koja će vas zakasniti na važan sastanak ili rad. Zato je bolje unaprijed brinuti da periferni objekti u vašem vozilu funkcionišu kvalitativno i bez prekida. Samo u ovom slučaju zimska vožnja će normalno preživeti vozilo. Međutim, sa vrlo zapaženim mrazima, ponekad je bolje da čak ni ne dodirnete automobil koristeći taksi ili javni prevoz. Budući da se baterija može napustiti ne samo u vašoj garaži ili u dvorištu kuće, već iu parkiralištu supermarketa ili čak na sredini puta.

Prvi koraci kada je baterija u kolima

Kada shvatite da starter ne uključuje motor, nemoguće je pokrenuti automobil, potrebno je zaustaviti bilo kakve manifestacije panike. Prvo, odlučite kako možete doći do željene lokacije. Ako postoje ljudi oko sebe, vozači drugih automobila, možete ih koristiti za hitan pokretač motora. Korisno je osvetliti motor iz drugog automobila ili započeti automobil sa potiskivačem ako ste već napustili kuću, a sada morate doći do skladišta automobila. Ako nađete kvar u garaži, vaše radnje su bolje smanjiti na takva rešenja:

• zatvorite automobil, ostavite ga na sigurnom parkingu, kako ne bi došlo do problema u bliskoj budućnosti;
• razmislite o tome kako možete doći do posla ili na mesto sastanka ili otkazati sve predmete pre nego što rešite probleme sa mašinom;
• potpuno se smiri i pomislite kako možete riješiti problem;
• da dobijete kompaktni punjač baterija, proverite preostali punjač i sigurnost unutrašnjeg prostora baterije;
• izvršite pun punjač sa uređajem koji može trajati više od 12-14 sati, čak i sa kompaktnim uređajem;
• ako se žurite, možete da uklonite bateriju iz punjenja za dva sata - dovoljno je nekoliko dana rada automobila u gradu;
• duboko ispražnjena baterija mora biti napunjena kvalitetom koristeći normalne punjače.

Ako povežete indikator punjač baterije pokazuje da je baterija puna, i baterija ne radi, morati da izdvoje za novu bateriju. Takođe, treba razmisliti o kupovini nove baterije u slučaju da gustina elektrolita ne odgovara normalnim uslovima rada baterije. Ovo se može proveriti otkačivanjem akumulatora i korišćenjem specijalnog uređaja za merenje gustine. Čak i elektrolita transparentnost može reći kvalitetu baterije - bilo mutnoće i čvrstih uključaka u tečnosti da vam kažem da se baterija ruši i postaje neupotrebljiv. U takvim slučajevima je bolje kupiti novu bateriju.

Kako započeti automobil iz potiska u hitnim slučajevima?

Ako imate automobil s ručnim mjenjačem i odsustvo različitih brava za pokretanje u hitnim slučajevima, moći ćete da pokrenete automobil sa potiskivač, koristeći pomoć drugih. Uz visoku kvalitetu tehnologije, možete pokrenuti motor sa potiskača čak i svojim vlastitim naporima. Za obavljanje ovog procesa treba malo gurnuti pored automobila, a zatim uključite prvog ili drugog transfera i glatko da pusti kvačilo dok motor ne proradi.

Druga mogućnost je da tražite od drugog vozača da vas odvede u vuču i ponovite ovaj proces na maloj brzini. U većini situacija moći ćete da pokrenete motor. Ali ako je jedinica previše hladna, takvo lansiranje neće biti lako. I pronalazite one koji žele pomoći u našem vremenu nije tako jednostavan. Sa bezbednosne tačke gledišta za automobil, takav proces ne predstavlja nikakve probleme sa pravilnim izvršenjem.

Kako zapaliti automobil iz druge baterije?

Postoji desetine načina za hitno pokretanje motora, jedan od najpopularnijih je tzv. Upaljač za cigarete iz drugog automobila. U tom slučaju, ispražnjena baterija se povezuje sa radnom baterijom drugog automobila pomoću posebnih žica. Sa kratkim operativnim punjenje i punjenje javlja neposredne pokretanje motora, a zatim napunite malo bateriju generator za dalje lansiranja.

Da biste izvršili munju, povežite žice sa pozitivnim i negativnim priključcima baterije vašeg automobila. Zatim pokrenite motor na donatorskom automobilu. Zatim povežite pozitivnu žicu sa pozitivnim priključkom napunjene baterije, a negativnom žicom do negativnog priključka. Posle dva ili tri minuta pokušajte da pokrenete motor vašeg automobila. Kada započne, možete prvo ukloniti žice sa baterije, a zatim i sa donorske baterije. Da bi se zbunilo redosled akcija u ovom slučaju nije vrijedno.

Kako izbegavati probleme sa mrtvim baterijama u zimu?

Postoji niz problema koji mogu izazvati određene poteškoće u radu automobila zimi. Među ovim poteškoćama potrebno je napomenuti probleme sa baterijom. Čak i uz pažljivu pripremu automobila za zimsku operaciju, često je nemoguće predvidjeti prekid i probleme. Niko nije imun na mrtvu bateriju u hladnoj sezoni. Ako se baterija u vašem automobilu za više od 5-7 godina, možete početi gledati novu bateriju i dodijeliti ga budžet, kao neuspjeh stare baterije u teškim mraz praktično zajamčena. Razlozi značajnog smanjenja snage baterije mogu biti različiti uslovi:

• slabo funkcionalni generator koji daje nedovoljno napajanje za pokretanje motora u samostalnom režimu;
• prevelika električna oprema, uključujući i samo-instalirane dijelove za vašu udobnost;
• prekomerno opterećenje baterije od neuspelih uređaja u električnom kolu automobila;
• problemi sa ožičenjem, zatvaranjem i stalnim radom određenih uređaja ili lakih uređaja;
• zaboravio svetla, parking svjetla ili traku koja je praktično zajamčena u zimskom pad naknade;
• previše čestog rada alarma u određeno vreme može izazvati i otkazivanje baterije;
• preterano dug period nepostojanja automobila je opterećen takvim posljedicama.

U većini slučajeva dovoljno je samo napuniti bateriju, nije neophodno da je promenite. Ali u nekim situacijama bez zamene neće raditi. U svakom slučaju, čak i ako ste uspeli da započnete automobil sa potiskivačem ili pomoću upaljača za cigarete, odmah morate servisirati bateriju i napuniti je za punu upotrebu u budućnosti. U suprotnom, neophodno je pripremiti kupovinu nove baterije, jer rad automobila sa zasićenom baterijom praktično garantuje neprijatne posljedice za sve električne i elektronske sisteme mašine. Predlažemo da gledate mali video o tome šta da radite nakon pronalaska ispražnjene baterije:

Sumiranje

Zima je postala jedan od najtežih klimatskih izazova za bateriju vašeg automobila. Tokom hladnoće, procesi unutar baterije usporavaju, automobil ne dobija previše visokokvalitetne opcije za rad i stalni nedostatak normalnog punjenja za pokretanje motora. Ako nakon pokretanja generatora ne preuzme sva električna opterećenja, baterija će uskoro postati neupotrebljiva i pokazati duboko pražnjenje. Stoga je mnogo bolje obaviti adekvatnu dijagnozu i oporavak baterije pre zimskog perioda. Ovo vam može pomoći da izbegnete neprijatne situacije tokom rada automobila.

Takođe, u zimu, uvek trebate nositi sa sobom u automobilskim žicama za "pušenje" iz drugog automobila. Takve žice će vam omogućiti bez ikakvih problema da pokrenete motor vašeg automobila od druge baterije, i u određenim vremenima pomažu drugim vozačima koji su u neprijatnoj situaciji. Takođe, ne odustajte od takve zimske opreme za automobil, poput užeta ili kabla za vuču. Međutim, ovi elementi su poželjni u svakom automobilu u bilo koje vrijeme, bez obzira na sezonu. Da li ste imali problema sa baterijom u kolima?

Dugo je ostao na hladnom, čak i ako je potpuno nov, može biti teško započeti. Na niskim temperaturama, baterija se isprazni. Prvi znak da je baterija "zasićena", ne možete automatski da otvorite uređaj.
"Lijeo je noću sijalica u kabini - ujutru auto nije počelo"
Chernovchanin Andrey S. je ostavio sijalicu u kabini tokom noći. Sutradan, kada je osoba išla na posao, nakon što je ključ nekoliko puta okrenuo ključ u bravi, automobil nije počeo.
Savjeti majstora
Kako započeti automobil kada se baterija "sela"

Vasilij Popov, majstor SRT-a

Ako niste mogli sami da započnete automobil, pokušajte to da uradite vučom (u automobilima sa ručnim menjačem).

Pokrenite automobil u drugoj ili trećoj brzini kako ne biste prouzrokovali snažan uticaj na pojas. Servo upravljač ne radi sve dok motor ne pokrene, ali pre vuče, obavezno pomerite ključ u bravama da NE zaključavate volan tokom vuče.

Još jedan način za pokretanje automobila je pomoć startnog uređaja ili "osvjetljenja" od baterije drugog automobila. Prvo proverite kapacitet baterije, ne mešajte terminale. Žice sa stezaljkama moraju biti povezane u takvoj sekvenci: "-" (crna žica) do "-" "+" (crvena žica) do "+". Automobil od kojeg će "lagati", treba naviti kako bi sprečio ispuštanje baterije. Ovaj postupak treba raditi u gumenim rukavicama.

Još jedan vozač Vladimir je zaboravio isključiti radio u kolima uveče. "Ujutro automobil nije počeo", kaže Vladimir. - Morao sam da radim u javnosti transport   . Čak i uveče auto je ispravno radio.

Najčešće zimi, baterija se "sjedi", ako je ostavljena sa svetlima na noć, farovi oborenih farova, svetla za maglu, snimač radio-trake ili samo sijalicu u kabini ", kaže gospodin STO Vasilij Popov. - Da bi se izbegle zimski problemi biljke njegovog gvozdenog konja, pre zimskih mraza vrijedi:
menjati mast na sezonsku;
proveriti SRT motor, starter;
proverite stepen punjenja baterije, efikasnost generatora u radu električnih uređaja.

Prema rečima stručnjaka koji ima iskustvo rukovanja âmz 236   , u leto, čak i kada je baterija napola ispražnjena, moguće je bez ikakvih posebnih napora da se pokrene motor. Dobar starter automobila na benzinu troši u trenutku trenutnog starta oko 100-150 A, starter dizel motora je jedan i po do dva puta više. Čak i punjenje baterije može obezbediti takvu struju. Zimi je teže. Na minus 18 stepeni, kapacitet baterije je samo 40% od nominalne, a pored toga se elektrolit u mrazu gube i svi procesi u akumulatoru usporavaju. Stoga, nakon nekoliko neuspelih pokušaja da se započne na hladnoći, baterija brzo "sjedne" i moraće da se nosi za ponovno punjenje.

Da bi se motor povukao, ako je spoljašnja temperatura ispod nule, postoje nepisana pravila za pokretanje motora.
Nemojte odmah pokrenuti motor. Okrenite ključ u prvu ili drugu poziciju, sačekajte nekoliko sekundi.
Uključite kratki zrak na dva minuta ili 10-15 sekundi za daljinski zrak.
Sa nekoliko kratkih startnih startova, "pogoni" klipove u cilindrima, ovo će raspršiti uljepšano ulje, pre nego što drugi počinje (sa narednim) starterom, napravite pauzu od 10 sekundi. Tokom ovog vremena, baterija će delimično vratiti napunjenu potrošnju na prethodni pokušaj.
Ulje za zagrijavanje u kućištu motora. Nakon što završite ove procedure, pokrenite motor.