Kako napraviti LED pozadinsko osvetljenje. LED zadnje svetiljke i oči prednjih anđela sa svojim rukama.

Savremeni automobili su opremljeni širokim spektrom signalnih uređaja i osvetljenja. Mogu se nalaziti i izvan mašine i unutar unutrašnjosti. Svi ovi uređaji su integrisani u jedan sistem osvetljenja vozila. Veliku ulogu u bezbednoj kontroli automobila igra zadnja svetla.

Osvetljenje vozila

Mnogi vlasnici automobila danas rade svoje ruke na podešavanju zadnjeg svjetla, pretvarajući ih u LED svjetla. Za kvalitetno i brzo obavljanje takvog podešavanja neophodno je znati ne samo funkcionalno uređenje fenjera, već i fazni postupak izmjene farova. Da bismo razumeli sve nijanse ovog rada pomažemo našom današnjem članku.

Funkcionalna svrha uređaja

Da biste napravili domaću LED lampu za automobil, morate prvo znati svrhu ovog uređaja. U suprotnom, novo podešavanje možda neće ispuniti funkcionalne odgovornosti uređaja za osvetljenje.
Zadnje svetlo vozila su deo sistema osvetljenja vozila.   Pri tome vrše niz funkcija koje treba da uključuju sledeće tačke:

• kada su obrnuti, takva svetla obezbeđuju visokokvalitetno osvetljenje kolovoza;
• obavestiti druge učesnike saobraćajne vožnje iza automobila svog prisustva na kolovozu u lošim vremenskim uslovima, kao iu mraku;
• obaveštavanje iza vožnje vozača o nameri vozača da skrene levo ili desno;
• prenošenje informacija drugim vozačima o nesreći ili zaustavljanje vozila.

Auto noću na putu

Za obavljanje takvih funkcija, zadnja svetla će uvek biti bela. Osim toga, imaju mnogo veći svetlosni snop od stop svjetla. Ovaj uređaj kombinuje takve uređaje kao što su:

• kočna svetlost;
• turn signale;
• svjetla-dimenzije;
• povratni signal.

Kao što vidite, zadnja svetla su kombinovana rasvjeta. Postavljena je na bilo koju mašinu simetrično iu paru. Vrlo često ovaj farok predstavlja jedinstvenu jedinicu koja uključuje sva svjetla i signale navedene gore. Malo je češće u kompletu za vozila postoje lampice koje se sastoje od dva bloka. Oni se montiraju na svaku stranu u parovima. Kao rezultat toga, iza automobila neće biti ugrađeni dva, već i četiri uređaja za osvetljenje.
  Mnoga savremena vozila imaju diodu zadnje svetlo, odnosno njegove signale za turn. Ali ne i svi domaći automobili koji se mogu pohvaliti takvim modernim svetiljkama. Stoga, mnogi vlasnici automobila preferiraju da se takav način podešavaju sopstvenim rukama.

Savremeni uređaji za osvetljenje

Ranije su zadnja svetla automobila bila veoma gusta uređaja, ali savremene instalacije osvetljenja karakteriše minijaturni i lepi dizajn.

Dizajn zadnjeg svjetla

Pri tome, oni su u mogućnosti da izvršavaju nekoliko funkcija odjednom, o čemu smo govorili gore. Savremeni proizvođači pokušavaju da kreiraju najneobičniji dizajn farova, što ga čini jedinstvenim karakteristikama vozila.

Obratite pažnju! LED pozadine su se pojavile relativno nedavno. Dakle, mnogi automobili trenutno imaju zastarelu konstrukciju farova.

Ali da iza automobila napravite moderne i lepe fenjone bez LED farova, možete to učiniti sami. Da biste to uradili, možete koristiti savremene LED izvore svjetlosti. Za podešavanje možete koristiti i LED trake i pojedinačne diode. U ovoj situaciji, dioda će se koristiti kao glavni element osvetljenja.

Zašto izabrati voditi

Dioda kao glavni izvor svetlosti u sistemu osvetljenja vozila postala je veoma popularna iz sledećih razloga:

• odličan svetlosni tok, koji ima povoljne tehničke karakteristike;
• dioda radi na niskom naponu, što vam omogućava da isključite ovo pozadinsko osvetljenje iz automobila bez ikakvih problema;
• dugog vijeka trajanja, koji je, uz ispravnu ugradnju uređaja za osvetljenje, redosled 10 godina;
• dioda se ne zagreva tokom rada;
• stabilnost izvora svetlosti do mehaničkih uticaja i vibracija. A otpornost na vibracije za mašinu je veoma važna, jer se prilikom kretanja duž ceste mnogi dijelovi školjke podvrgavaju neznatnim vibracijama.

U ovom slučaju, najvažnija prednost koju diodni izvor svetlosti ima je raznolikost boja. Kao rezultat toga, pozadinsko osvetljenje može se napraviti najrazličitijim, što će vašom automobilu dati više jedinstvenosti i jedinstvenosti. Istovremeno, moguće je postaviti takvo osvetljenje bez posebnih poteškoća vlastitim rukama, čak i kod domaćeg automobila.
  Za razliku od starih instalacija osvetljenja, LED svetla ne slepite oči, već stvaraju mekan sjaj. Zahvaljujući odličnim karakteristikama, svetlost koju dioda stvara će biti vidljiva nekoliko kilometara.
  Dostupnost LED proizvoda čini ovu vrstu podešavanja ne samo najprofitabilnijim, već i pristupačnim načinom efikasnog i praktičnog osvetljenja automobila. Pošto ste učinili sve u redu, dobićete prelijepe zadnje svjetlo koje će odražavati vašu ličnost.

Razlozi za podešavanje farova

Moguće je napraviti zadnje diodne lampe vašeg automobila ne samo da poboljša izgled vozila i povećava svjetlosne karakteristike prednjih svjetala, već i da spreči neuspjeh osvetljenja.
  Za takvo podešavanje farova ima smisla u prisustvu sledećih situacija:

• smanjenje kvaliteta sjajnih uređaja;
• konstantni proces oksidacije u osvetljenju;
• sagorevanje sijalica;
• gubitak kontakta u uređaju;
• razne kvarove sa rasvetom.

Odlično rešenje za sve gore navedene situacije je ugradnja sopstvenih LED dioda. Prilikom instalacije novih elemenata osvetljenja, možete ukloniti sve manje probleme koji mogu sami eliminisati.

Ono što treba znati o LED farovima

U savremenim automobilima, LED lampe se izrađuju iz čitav niz dioda koje generišu svetlost kroz takozvani elektroluminiscencni efekat. Efekat elektroluminiscencije treba shvatiti kao optičko-električni fenomen sjaja kristala i gasova fosfora ili drugih struktura kada se na njih primjenjuje električno polje ili struja.

Obratite pažnju! Ovakve tehnologije omogućavaju održavanje male potrošnje energije u poređenju sa drugim metodama osvjetljenja ostvarenim uz pomoć fluorescentnih i neonskih sijalica.

LED farovi modernog dizajna

Dioda, koja je ugrađena u zadnja svetla automobila, omogućava vam da povećate očiglednu udaljenost na cestama za dva i po metra. Takvo povećanje na očitnoj udaljenosti daje vozaču dodatne sekunde koje će mu omogućiti da se bolje orijentiše na putu, izbegavajući opasne manevre i situacije koje predstavljaju prijetnju životu i zdravlju ljudi. Kao rezultat, diode podešavanje će omogućiti veću sigurnost kretanja na kolovozu u mraku. Pored toga, dioda ima puno pozitivnih karakteristika, o kojima smo govorili gore. Zahvaljujući njima
LED domaća baterijska lampa povećava pouzdanost i pozadinskog osvetljenja i sistema osvetljenja vozila u celini.
  Na taj način LED lanterne za automobil predstavljaju odličan kompromis između udaljenosti koja je potrebna za identifikaciju vozila na putu i situaciju koja zaslepljuje vozača iza vozača. Kao što vidimo odluku da izvršite nezavisno podešavanje zadnje farove automobila i koristite diode (različite vrste LED proizvoda) za ovo će biti ogroman plus i učiniti sigurno pronalazak vozila na kolovozu!

Ono što treba da se zapamtite tokom rada

Pre nego što počnete da pravite LED lampu za mašinu sa svojim rukama, morate znati sljedeće nijanse ovog rada:

• svaka dioda koja će biti ugrađena u farovi mora se montirati paralelno sa serijskim otpornicima (zaštita i nivelisanje);
• preporučljivo je koristiti samo izvore svetlosti sa povećanom osvetljenošću;

LED sa povećanom osvetljenošću

• takođe su potrebni posebni reflektori, pomoću kojih možete povećati osvetljenost sjaja izvora svjetlosti. Ovo je zbog činjenice da snaga takvih izvora svetlosti nije dovoljna da stvori svetlosni fluks na istom nivou kao i konvencionalne žarulje sa žarnom niti;
• potrebno je koristiti obojene plastične kapice koje aktivno apsorbuju koherentno zračenje iz dioda. Uz pomoć takvih kapica, moguće je podudariti frekvenciju emisije izvora svetlosti.

S tim u vezi, možemo zaključiti da je stvaranje samo-izrađene visokokvalitetne LED lampice za mašinu moguće, ali samo uz strogo pridržavanje uputstva za sastavljanje i poznavanje važnih nijansi rada.

Uputstvo za montažu korak po korak

Da biste sami montirali diodom, zadnje svetlo može da koristi različite instrukcije. Hajde da razmotrimo najefikasniju i najjeftiniju varijantu proizvodnje takve instalacije osvetljenja vlastitim rukama, na osnovu korištenja LED prstena.
  Za to nam trebaju sledeći materijali:

• crvena dioda prečnika 5 mm (64 komada). Možete dobiti prosečnu osvetljenost;
• za zaustavljanje - 20 LED dioda sa povećanom osvetljenošću;
• otpor (120, 150 i 270 Ohm);
• napajanje 12 V - potrebno za testiranje;
• balon mat crna boja;
• 4 komada plastike. Trebali bi biti jednaki;
• 4 naponskih stabilizatora, koji će ići na dimenzije.

Potrebni su vam alati:

• odvijač;
• pištolj za lepljenje;
• nippers;
• toplotno smanjivanje;
• lemljenje;
• tester;
• tehnički fen za kosu.

Instrukcija korak po korak za montažu fenjera je sledeća:

• od starih farova smo isečili staklo. Da bi to učinili, mora se stalno zagrijati sušačem za sušenje veša;
• onda izvadimo svetlosne difuzore i obojimo reflektori u crnoj svetlosti;

Prednja svetla bez svetlosnih difuzora

• zatim, iz plastičnog dela formiramo podlogu za postavljanje LED dioda u nju i staviti LED u njega;

Obratite pažnju! Postavite LED diode na plastičnu podlogu na različite načine. U ovom slučaju izabran je krug.

Pripremljena plastična platforma

• na LED diode spajamo provodnike sa standardnih sijalica farova i povezujemo ih kako bismo potvrdili ispravnu vezu izvora svjetlosti;
• u elektrohemičkim stabilizatorima lemljenja;

Elementi lemljenog kola

• stavili smo diode oborene u reflektor crne svetlosti;

Radne LED diode

• stavili smo sve komponente svetiljke na svoje mesto;

Instaliranje LED pozadinskog osvetljenja

• zatim na zaptivač s lepljivim lamelama za leđa. Za očvršćavanje, zaptivače je potrebno nekoliko dana;
• dalje uklanjamo odbojnik i ispod njega nalazimo režiranje kojom pomoć na njemu održava svjetlost;
• uredno uvrtajte u centru pažnje, prvo spojite sve žice.

Ready tuning rezultat

Potrebno je ponoviti opisane akcije za sve lantere koji se nalaze iza vozila.

Zaključak

Izvršite vlastitu modifikaciju zadnjeg svetla automobila i instalirate ga u LED osvetljenje, svima koji imaju barem minimalno poznavanje elektronike. Pravilno obavljanje svih potrebnih radnji moguće je jeftino i brzo učiniti vaše vozilo udobnije za upravljanje, a takođe i povećati vašu sigurnost dok učestvujete u saobraćaju.

Izbor svetiljke za ogledalo u kupatilu, mogućnosti smeštaja Biofireplaces kao deo enterijera sobe

Verovatno je veoma teško zamisliti kako u savremenom svetu možete putovati i ne koristiti obrnuto, jer se uopšte ne može pojaviti takva situacija. Osim toga, kretanje samo tokom dana nije uvek moguće, pa stoga je uvijek potrebno imati dodatnu funkciju dobre vidljivosti i vidljivosti. Zbog toga je neophodno da se maksimalno kako bi se osigurala maksimalna udobnost u pokretu, u večernjim satima i noću i danju, kada je sud maglovito, kiša ili postoje druge hirovima vremena, što nije na najbolji mogući način direktno smanjuje vidljivost na putu do svih učesnika u saobraćaju.

Polazeći od svega navedenog, glavna funkcija ovakvih svjetlosnih uređaja je da osvetli put kada se kreće unazad. Osim toga, upravo su ovi uređaji upozoravali sve učesnike pokreta koje vozač želi nametnuti, a time obaviti informativnu funkciju. Ipak, nažalost, ponekad motorista treba da instalira dodatni uređaj. Ovo je direktno vezano za činjenicu da uređaj standardne bljeskalice neće moći u potpunosti ispuniti sve zadatke na potrebnom visokom nivou.

1. Kako pravilno postaviti LED diode na zadnja svetla.

  Važno je napomenuti da je ovakva operacija prilično jednostavna, iako je neophodno biti vrlo pažljiv prilikom obavljanja svih navedenih postupaka. Prvo, potrebno je demontirati zadnja svetla sa klerikalnim nožem i svećom.   Nakon toga biće potrebno ukloniti staklo sa svetla. Važno je napomenuti da to zahteva visok nivo brige i kako ne bi oštetila plastiku ili staklo. Nakon toga, neophodno je potpuno ukloniti sve sa samog snopa i sipati unutar montažne pene, koja će u budućnosti služiti kao osnova za pričvršćivanje LED trake.

Nakon potpunog sušenja montažne pene, vozaču će biti potrebno dati željeni oblik.Da bi se postigao željeni nivo rigidnosti, površina pene mora biti ojačana pomoću obloge, koja je napravljena od fiberglasa. Isti tkanini će morati biti impregnirani epoksidom, nakon čega određeno vrijeme čekati dok se ne osuši.

Zatim svi elementi svetlosti moraju biti spojeni jedni sa drugima, spojeni, nakon čega će biti neophodno proveriti rad celokupne postojeće strukture. Nakon što je pričvršćena čaša farova, vozač će videti preostale čestice pene, koje u najboljem slučaju mogu biti prikrivene. Takođe možete da ga obojite, ali važno je napomenuti da ćete ranije trebati pokriti sve LED diode sa kvadratima. Pored toga, važno je zapamtiti i da se sva farova moraju pravilno povezati sa čitavim sistemom i mrežom automobila.

Po svim dimenzijama, napajanje će biti snabdeveno, napon će biti 6 volti, dok će stop svjetla imati 12 volti. Ovaj prednji svet je prilično spektakularan i lep. Bez obzira na to, postoji određeni problem, jer je svetlost ovakvih farova tokom dana dosta niska. Da biste rešili problem, trebali biste instalirati veću LED traku. Ponekad zbog instalacije LED dioda može doći do greške u očitavanju odgovarajućeg uređaja. Da bi se to sprečilo, neophodno je napraviti "bluff" instalaciju.

Sada je neophodno detaljno objasniti redosled instaliranja diode trake ili LED dioda direktno u katahit. Prvo, morate razbiti katafit i zadnje svetlo. Sama prednja svetla će morati biti uklonjena. Da biste lepili fleksibilnu plastiku, potrebno je koristiti termo pištolj ili kvalitetni lepak.   Ako se koriste diode, treba ih zavariti zajedno. Treba izgraditi samu konstrukciju pre direktnog slikanja, kao i da proveri njegovu efikasnost. Ovo je direktno povezano sa činjenicom da neispravne diode uopšte ne izgore, ili će izaći nakon nekoliko minuta. Važno je napomenuti da instalacija jednog kataphota zahtijeva oko 5 metara LED trake.

Ipak, možete malo pojednostaviti zadatak, jer rezervni uređaj može instalirati halogene sijalice, koje će zamijeniti standardne sijalice. Takvi uređaji će imati više snage, ponekad čak i dva puta. Sama sijalica je rastavljena, a sve unutrašnjosti se uredno uklanjaju pincetom. Zatim, direktno unutar uređaja, umetnut je "halogen" držač-socle i žica se lete. Da bi se kertridž maksimalno zaštitio od samog "halogena", potrebno je nalijepiti metalnu kapicu u silikonsku zaptivnu masu.

  Uz pomoć najprostičnog šprica bez igle, sve pukotine između keramičkog kertridža i metalne osnove treba ravnomerno ispuniti zaptivače. Važno je, međutim, da ne zaboravite na činjenicu da će sijalice tipa halogena biti mnogo više zagrejane od uobičajenih žarulja. Zbog ove prirode potrebno je umesto lemljenja instalirati keramički kertridž. Sve karakteristike silikonskog zaptivača biće očuvane pri zagrevanju na dovoljnoj temperaturi.

2. Šta treba da instalirate LED diode na zadnja svetla.

Sva svetla koja imaju LED diode su prilično efikasna, vizuelno elegantna i lepa. Da biste ugradili ovu vrstu svetlosnih elemenata u reflektori, potrebno je da probušite rupe u kojima će biti ugrađene 120 LED dioda. Svi redovi rupa moraju biti ravnomerni. Između ostalog, snabdevanje automobila na vozilu ne obezbeđuje rad dioda, u vezi sa kojim će biti potrebno kupiti 120 odgovarajućih otpornika. Da biste instalirali diode direktno u plastiku, neophodno je u skladu sa određenim uputstvima. Ravnica plastike će se zagrejati strujom vazduha, u koji će se pritisnuti LED. Nakon direktnog hlađenja plastike, dioda će biti dovoljno fiksirana.

  Takođe možete koristiti LED diode čiji je prečnik 5 milimetara. Biće neophodno menjati zadnje svetlo, koje će se desiti zbog proširenja površine dimenzija i svetala za zaustavljanje. Sama ploča bi trebala biti pričvršćena i fiksirana zbog unutrašnjeg oblika farova. Kada se koristi posebna LED traka, instalacija i instalacija se trebaju izvršiti bržim redom, s obzirom da neće biti potrebno pojedinačno instalirati svaki element.

3. Za i protiv LED dioda na zadnjim svetlima.

Najveći problem motorista sa svetlom će se pojaviti u stalnom nedostatku osvetljenja.   Zbog toga će se pojaviti pitanje dodavanja ili zamjene već ugrađenih i postojećih uličnih lampi. Ova zamena se fokusira na LED svetla. Pored toga, važno je napomenuti da će sva LED rasvjeta uštedjeti puno novca i vremena za vozača da bira i kupuje baterije koje će se smanjiti za 80% manje nego što direktno koriste tradicionalne i konzervativne izvore svjetlosti.

Zasnovan na ovim razlozima, mnogi motoristi samo sanjaju da zamene standardne sijalice sa skupim LED uređajima. Zato su LED diode sve popularnije u savremenoj automobilskoj zajednici.

Najveći plus u korišćenju LED dioda je to što imaju dovoljno visoku svjetlost, što će im postati red veličine svetlije od normalne sijalice. Važno je napomenuti da će se ovakvo poboljšanje dogoditi sa istom trenutnom potrošnjom.   Treba napomenuti da svako vozač ne smatra da je zgodno gurati svoj auto ujutro, zbog nepovezane muzike u automobilu, dimenzija i kao rezultat "smrti" baterije. Najozbiljnija stvar u vezi sa LED lampicama je to što mogu biti napravljeni bez ikakvih napora od strane bilo kojeg vozača i novinara koji želi poboljšati svoje vozilo u povratnom putovanju.

Dakle, LED diode na zadnjim svetlima su najbolji način van situacije kada se standardne svjetiljke ispuštaju s slabim i neprijatnim svjetlom. Korištenje LED za povećanje svjetline reda svjetlosnog zadnjeg dijela, jer imaju potpuno drugačiju strukturu i funkciju, pa je poredak veća od svih svojih kadrova u fabrici (i ne samo) kolege.

Pretplatite se na naše izvore

Verovatno svaki vlasnik automobila bi voleo da njegov auto bude što je moguće stilski i da su svi oko njega zavidni. Ovakav rezultat može se postići mjerom različitih metoda - moderno tržište nudi mnoge efikasne boje, lakove, vinilske naljepnice i druge materijale za podešavanje. Međutim, mnogi, navodeći da bi stakla, tijelo, točkovi, često zaboravio, iako se ne smatraju kao glavni element vozila, ali uz pravi pristup će biti privući poglede drugih vozače u protoku, kao i prolaznika. Stoga, zajedno sa podešavanjem tela, toniranje zadnjeg svetla neće biti suvišno, ako želite eksterijeru dodati malo ekskluzivnih delova.

Svetlosni tonovi i zakoni

Pre nego što odlučite o takvoj operaciji, morate zapamtiti da ako prekršite standarde (tj. Nepravilno zatamnite svetla), onda će saobraćajna policija za to napisati novčanu kaznu. Njegova količina je skoro ista kao kod toniranja, što se ne vrši prema GOST-u. Zbog toga se mnogi plaše da nešto preduzmu pomoću farova, kako ne bi kršili zakon i ne plaćali previsoke kazne.

Metode primjene

Odbijanje da ukradete automobil na ovaj način samo zbog novčanih kazni nije sasvim dobra odluka. Samo treba da saznate šta je dozvoljeno i dozvoljeno, a šta je zabranjeno, a zatim možete bezbedno završiti automobil. Toniranje zadnjeg svetla ne samo da će automobilu izgledati moderno, već će štititi staklo ili plastične farove od različitih ogrebotina i zamućenja. Površina će biti što je moguće ravnomjernija ukoliko se proces primjene koristi pomoću specijalnog filma.

Postoje dve metode koje omogućavaju tamniju svjetlost. Ovo je upotreba boje i nijansiranje zadnjeg svjetla s filmom. Koje od ova dva načina da izaberete? Svaki vozač će sam odlučiti. Oba načina podešavanja imaju svoje prednosti i minuse, razlikuju se u troškovima, ulaganjima rada i vremena.

Toniranje sa bojom: karakteristike

Ovaj način očaravanja farova je najekonomičniji. Međutim, to je prilično težak posao. Neophodno je temeljno očistiti površinu, poliranje plastike ili stakla, a tek nakon toga možete direktno otići na bojenje. Proces zatamnjeća svetiljke traje dugo. Rezultati nisu uvek isti kao što želimo. Ova boja pozadinskog svetla je pogodna za one koji ne žele da ulažu u podešavanje velikih količina svojih automobila.

Vinil Film: Karakteristike

Ovaj metod će trajati mnogo manje vremena od prethodne verzije. Takođe, ovaj metod je manje težak nego u slučaju bojenja. Ali postoji jedna tačka sa kojom mogu biti izvesne poteškoće. Potrebno je zalepiti film tako da na površini nema bora. Među prednostima korišćenja ovog metoda mogu se identifikovati mogućnost brze skidanja filma u bilo kom trenutku. Postoje tonovi senki. Postoje sve boje (na primjer, crveni tonovi zadnjeg svjetla izgledaju odlično). Sjenilo se može odabrati za određeni automobil.

Nijanse boje: kako naneti lak ili boju

Ako odlučite da napravite crvenu boju, prvo je potrebno kupiti poseban lek. Najbolje je izabrati toniranje lakova. Oni su mnogo pogodniji za primenu i upotrebu. Troškovi ovih boja mogu biti dosta visoki. Ali rezultat je vredan toga. Za obradu dve lampice, samo jedan može biti dovoljan. Preporučuje se izvođenje radova vezanih za farbanje farova u ventiliranim svetlim prostorijama. Najbolje je to uraditi na svežem vazduhu. Neophodno je odabrati jasan, ali ne previše sunčan dan.

Toniranje zadnje svetiljke sopstvenim rukama pomoću boja ili lakova vrši se u nekoliko faza. Prva stvar za demontažu farova. Ovo će omogućiti da lak na površini bude što je ravniji. Neophodno je uzeti u obzir da tada moraju biti postavljeni lanternovi. Da biste to uradili, morate imati vještine.

Tada površina staklene ili plastične lanterne mora biti razmaščena. Da biste to uradili, možete koristiti tradicionalni alkohol ili koristiti posebne alate. Po završetku procesa, farovi se smeju osušiti. Pre nanošenja boje, balon je potresen. Tada se boja nanosi tanko i čak što je moguće. Tada se svetlima dozvoljava da se malo osuše. Neophodno je postaviti na takvo mesto da se fini obojeni ostaci i prašina ne dodiruju na obojenu površinu. Zatim se nanese još jedan (ili više) sloj boje - istovremeno je potrebno da obojite dok ne prekoračite prolaznost svjetla na prednjem svetlu. Kada su svetla potpuno suha, treba ih polirati do stanja ogledala. Posle toga, optika se može vratiti na automobil i uživati ​​u rezultatu.

Film za toniranje: uputstvo

Za rad će biti potrebni sledeći alati: konstrukcijski sušač za kosu, dovoljno oštar nož, rastvor alkohola i obična špatula. Pre svega, toniranje zadnjeg svetla obezbeđuje temeljno čišćenje površine. U početku, farovi se čiste otklanjanjem vlage od njih. Pogodno je i efikasno sa mikrovlaknom. Takođe, stručnjaci preporučuju upotrebu posebnih preparata za čišćenje. Tada se alkoholno rastvopljace na površinu filma i na farovat. Ovo se radi kako bi se pojednostavio proces toniranja.

Da bi se vinil film nalazio ravno i da se oblači zadnje svetlo, istezanje je istrošeno. Ovo se radi ručno ili koristeći sušilo za kosu. Materijal treba da se zagreje, a onda će film postati fleksibilan. Važno je da ne pregrejate vinil. Inače će se pojaviti bore.

Šta je sledeće?

Sada imamo najvažniju fazu rada. Morate koristiti špatulu za proširenje materijala i pričvrstiti film na farove. Ako nešto prevazilazi ivice, preseci ga nožem. Pregledi govore da toniranje zadnjeg svetla s filmskim rukama treba izvesti veoma pažljivo. Možete oštetiti lampu i ruke u procesu. Ovo završava proces, a možete se radujem rezultatu.

Nijansiranje farova i kazna

Kao što je poznato svim vlasnicima automobila, zemlji je zabranjena previše jaka nijansa auto stakla. Ovo je učinjeno kako bi se poboljšala bezbednost, s obzirom na smanjenje vidljivosti, a vozač automobila možda neće primetiti stop svetlo ili signal za kretanje.

Općenito, zadnja svetla na pregled situacije u saobraćaju ni na koji način utjecati, međutim, ako se radi pogrešno je nijansiranje, onda je vlasnik prijeti ne samo novčanu kaznu, čiji iznos je sličan novčanu kaznu za zatamnjena stakla, ali i poteškoće u kretanju drugih vozila iza. Pregledi vozača više puta potvrđuju ovo.

Zakon vam omogućava da vozite auto čija zadnja svetla su bela. Takođe su dozvoljeni drugi svjetlosni uređaji žute, crvene i narandžaste. Zatamnjena zadnja svetla ("Priora" nije izuzetak) mogu značajno promijeniti nijanse bljeskalice. Prema tome, rad treba pažljivo i pažljivo obavljati posao. U suprotnom, morate platiti novčanu kaznu od 500 rubalja. Inspektori često interpretiraju takav tuning kao neispravnost automobila. U najgorem slučaju, možete izgubiti vozačku dozvolu za 6-12 meseci prema tački 13 Čl. 12.5 Zakona o upravnim prekršajima.

Kada rukujete crnim zadnjim svetlima, može doći do nesreće, au tom slučaju je kriva vozač koji vozi sa nijansom. Onda morate platiti ne samo novčanu kaznu, već i popravku povređenog automobila.

Postoji opcija kada se možete zaštititi od kazni i istovremeno voziti lijep i spektakularan automobil. Pregledi vlasnika vozila kažu da to treba učiniti mrakom u specijalizovanom salonu. Koliko košta trošak zadnjih svjetala? Cena u velikim gradovima Rusije je od jedne i po hiljadu rubalja u zavisnosti od modela automobila i geometrije same sijalice. Ovo je relativno mala količina. Ali pošto ste platili, možete se zaštititi od inspektora saobraćajne policije i protokola. U praksi, najčešće niko i niko neće biti kažnjen, pogotovo ako su farovi pravilno i vješto tonirani. U ovom slučaju, svetlina svetlosti praktično se ne smanjuje. Ako inspektor vidi grubu povredu, on može zatražiti popravku greške na licu mesta. Recenzije govore da je sa filmom najlakše.

Zaključak

Kao što vidite, ovaj način podešavanja sa određenim veštinama može se izvršiti nezavisno. Ako sve uradite ispravno i pratite uputstva, onda se to neće smatrati povredom.

Po pravilu, dizajn i dizajn standardnih zadnja svetla u putničkim automobilima su prilično prihvatljivi njihovim vlasnicima. Međutim, u nekim slučajevima, ovi svetlosni uređaji zahtevaju određenu preciznost, kao što je povećanje osvetljenosti sjaja sijalica ili promena oblika i dimenzija pojedinačnih sekcija (zaustavni sijalice, pokazivači pravca ili parkirna svjetla).
   Naročito se odnosi na "starije" automobile domaće proizvodnje, gde zadnja svetla na početku nisu baš izrazita i svetla, i na kraju zahtevaju zamenu ili ozbiljnu modifikaciju.

Opcije za podešavanje zadnjeg svetla

Postoji nekoliko opcija za domaće fenjere za podešavanje. U najjednostavnijem slučaju, standardne lampe se zamenjuju snažnijim, a difuzor lanterne je zamagljen premazivanjem pomoću nijansiranog filma. Naravno, takvo "podešavanje" zabavlja sopstvenu samopoštovanje, međutim, električno ožičenje ovakvog automobila radi sa preopterećenjem, a sami lampe sijaju suviše tamno i skoro su nevidljivi tokom dana.

Lepljenje sjajnih traka preko difuzora duž granica odeljaka lampe je dizajnirano tako da ih učinimo elegantnijim. Bar, takva bezopasna revizija ne utiče na rad svetlosnog signala i ima pravo na život.

Podesiti zadnja svetla sa ugradnjom LED dioda

Mnogo kompetentnija opcija za podešavanje zadnjeg svjetla je ugradnja modernih LED dioda u njih. Prednosti takvog poboljšanja su:

1. U poređenju sa tradicionalnim žaruljama, LED diode troše mnogo manje energije;
2. Minimalno vreme aktiviranja (osvetljenje) LED dioda;
3. Visoka osvetljenost osvetljenosti i veliki uglovi gledanja omogućavaju da se uzdrže od upotrebe reflektora u dizajnu svjetiljke i, ako je potrebno, da bi njegov rasipač bio bezbojan;
4. Kompaktna veličina LED-a vam omogućava da ih organizujete i grupišete u bilo kom redosledu, tj. Kako vlasnik želi (naravno, sve to mora da se uradi u okviru tehničkih standarda, kao i raspoloživi prostor na zadnjem panelu automobila).

Za modernizaciju zadnjeg svetla morat ćemo kupiti određeni broj LED-ova sa radnim naponom od 12-16 volti. U slučaju korišćenja standardnog difuzora zadnjeg svetla (sa već obrađenim segmentima signala), LED diode moraju biti bele ili što bliže boju. Ako se planira napraviti bezbojni (providni) difuzor, tada će nam trebati crvene LED diode za kočnicu i parkirna svetla, narandžasto za pokazivače i bijelo za svetla za vožnju unazad.

Broj LED dioda za svaki odsek je izabran na osnovu raspoloživog slobodnog prostora u svakom odseku. Za pričvršćivanje nogu LED-a, najpovoljnija je ploča od tanke i jake dielektrike ili gipsane Getinax. U prvom slučaju, ugradnja LED dioda se vrši pomoću komada tanke žice, a kada se koristi getinaksa, moguće je iscrtati potreban broj strujnih nosača za snabdevanje "+" i "-". Naravno, druga opcija je nešto labavija, ali ovaj dizajn izgleda tačniji i manje se plaši vibracija.

Da bi sve LED diode svetle jednako, oni su paralelno povezani. Pri kupovini je bolje koristiti takve diode koje emituju svetlost, koje već u kompletu imaju otpornik (neophodno je za ograničavanje struje koja teče kroz diode). Inače, ovaj otpor će morati biti izabran nezavisno. Montirajte otpornike na takav način da ne dodiruju susedne žice i ne oštećuju ih.

Svi priključci žice za napajanje pažljivo su izolovani pomoću plastične cambric tube ili tankog termoskupljajućeg cijevi. Na mjestima gdje se žica može oštetiti oštrim ivicama, dodatno je zaštićena gustom kamerom.
   Pojedini releji koji određuju blistavu frekvenciju okretanja su veoma osetljivi na opterećenje. To jest, u fabrici se računaju da isporučuju četiri lampe snage oko 50W (21 + 21 + 4 + kontrolna lampica na instrument tabli). U slučaju upotrebe dioda sa manjom potrošnjom energije, trepćuća frekvencija sijalica može da se promeni, tako da se ova činjenica mora imati na umu.

1. Kao i svaki drugi detalj, sa vremenom, diode mogu propasti. Prema tome, ima smisla kupiti ih sa malom marginom, tako da, ako je potrebno, nemojte trčati oko prodavnica u potrazi za diodama sa karakteristikama koje su vam potrebne;
2. Diodi takođe ne vole pretjerane vibracije i tresenje. S tim u vezi, telo dioda se ubacuje u telo ploče sa nekom interferencijom, a sve veze se vrše pomoću lemljenja.

Ko se pita kako napraviti zadnje svetlosne diode sa svojim rukama, ovo je vodič za to čudo. Usput, na ovaj način ne samo da možete da napravite zadnja svetla automobila, već i kamione kamiona ili tela da biste postavili prelepa bočna svetla. Dobra ideja, a ovo u odnosu na kupljene farove je već spremno, mnogo jeftinije. Tako napred, u ruke podolgovato ...

I tako sam odlučio da uradim ovaj razvoj za moj auto. Na kraju krajeva, svi znaju da je dioda mnogo brža i sjaja mnogo svetlije od standardnih žarulja, a njen vijek trajanja je desetine puta duži. I tako kupujemo diode prečnika 5 ili 10 milimetara iz prodavnice Chip-Dip (dobro ili na tržištu). U mom slučaju, odlučio sam da prihvatim princip da što je veći prečnik, to bolje. Kupio sam 3 gr. za nešto (dva kristala, jer ako je jedan - biće jeftinije, ali biće mnogo kraće), ne sećam se tačnog broja (oko 50 komada). I ne zaboravite kupiti više otpornika. Iskusni (iskustvo anđelih očiju) otkrili su da 3,5 voltne diode idealno odgovaraju 450-500 Mla otpornici (maksimalni sjaj i gotovo bez toplote). Takođe ne zaboravite da su otpornici obešeni na + diodu (duga noga), a ukupni po cijeni ispostavljeni oko 150 grama. Da, zadovoljstvo nije jeftino, ali kako kaže moj dobar prijatelj - jeftini pont košta više novca.
  I tako nastavljamo da izradimo blokove dioda za naknadno ubacivanje u farove. Nisam se trudio sa odvojivim pločama i uzeo donji deo iz uobičajene kutije pre nego što ga je obojen crnim (koji ste u vašoj kancelariji na zidovima, oni se žiču). Uzeo sam 60 mm širine. Nasverlil gdje ih bušotina za antene diode i stavio na super ljepilo, zatim sagnula antene u različitim pravcima (+ i -) i zalemi cijelu stvar zajedno sa diodama. VAŽNO - ne držite više od 4 diode po otporniku. uskoro će ga izgoriti. Tamo imamo 3 ili 4 diode po otporniku i sve ih zajedno spojimo ...

Zatim sakupljanje krajeva otpornika koji su im spajali žicu (slično sa minusom) i na svom kraju spajkali običnu bazu prethodno polomljene sijalice
  (prekidamo, pristupamo anteni + i - sijalici) i popunili ove antene sa uobičajenim zaptivnim sredstvom (to ne bi bilo na primer kod pranja automobila ili kiše).

Ovako se ovi moduli gledaju na posao ...

Zbog izduvnih uglova kutije, savršeno ustaja na redovnim mestima, pritiskom se s prednjim svetlom ...

Slično tome, pravimo i parkirna svetla, izrezivanje iz istih plastičnih kutija i instrukcija tamo koliko god želite diode dobijaju odličnu vidljivost u bilo kom vremenu ...

Savet - nemojte napraviti punu kutiju dioda, prvo sam je napravio i skoro zaslepljen kad se sve ovo bavi, zažalite one koji su iza!

Sada vam kažem kako napraviti prednje Angelske oči (Angel Eyes) kao BMW. Pa, u principu, ako stvarno želite da učinite tako čudo, možete napraviti i istaknuti bilo koji farovi bilo kog auta, glavna stvar je to što će izgledati!

U tom slučaju, napravite "šest" parking lampica. Zašto ne ... U "svom" know-how-u uvek imamo klešta, sečiva ili testere za metal.

Angel Eyes - BMW-ov know-how. Celokupna svetla u obliku svetlosnih krugova poput svih ne vole, ali ako toliko želite i ne bojite se problema sa saobraćajnom policijom, "anđeoske oči" mogu se staviti u domaći auto. Najbolje od svega - automobil sa okruglim prednjim optike, na primjer, VAZ-2106 i 21213. Naravno, isto se može učiniti sa stranim automobilom, na primjer, "stara dama" BME E30 - izgledati onda postaje mnogo strmija.