Kako spojiti trofazni elektromotor. Povezivanje motora kroz kondenzator plus krug

Trenutno koriste kućni aparati u svojoj većini većina sa jednofaznim asinhronim motorom. Maksimalna snaga takvog motora ne prelazi 500 vati.

Jednofazni asinhroni motor: princip rada

Monofazni motor radi pomoću rotirajućeg magnetnog polja, koji se javlja kada su dva namotaja statora povezana u prostoru relativno jedni prema drugima. Važan uslov za rad enofaznog motora je fazno pomeranje struja namotaja. Zbog toga je u dizajnu motora (obično kondenzator) obezbeđen element za pomeranje faze, koji je serijski povezan sa jednim od namotaja statora. Uloga elementa koji menja fazu može se izvršiti aktivnim otporom ili indukcijom.

Ako je krug namotaja prekinut tokom rada motora, magnetni tok (Φ) statora se zaustavlja. Inercijalni rotacije rotora dogodi, međutim, protok ostaje rotirajuca u odnosu na namotaja rotora i izaziva EMF amperaže (I) i vlastite magnetskog toka (F), kretanje magnetskog toka (F) rotora poklapa sa statora magnetnog fluksa.

Magnetni fluks rotora varira. Ova akcija se zasniva na sinusoidnom zakonu prema kojem, promenom smera na suprotno, rotor ostaje u rotacionom stanju. U vezi s tim, startovanje motora je moguće u slučaju da postoji spoljni faktor koji može da izvrši povratno rotaciono kretanje rotora u prvobitnom pravcu.

Od pokretanja jednofaznog motora, startni namotaj se primjenjuje pomoću elementa koji pomjera fazu. Otpor aktivnog tipa se koristi na taj način vrlo često, zbog jeftinoća.

Nakon pokretanja motora, namotavanje se pokazalo aktivnim za pokretanje. Start navijanje funkcioniše u kratkom vremenskom režimu, a za njegovu proizvodnju koristi se tanje žica, nego da se radi za namotavanje.

Priključenje monofaznog asinhronog motora

pribjegli otpornik pomoć služi za pokretanje, i povezan na početnu kalem (navijanje) sekvencijalni način tako između struje koje su prisutne u namotaja motora faze poštovati pomak do 30 ° za povezivanje asinhroni motor jednofazni je jedna faza mreže, to je dovoljno za pokrenite asinhronu mašinu u rad. U dizajnu motora, u kojem je prisutan početni otpor, prisustvo faznog ugla je usled nejednakog složenog otpora u električnim kolu motora.

Pored korišćenja startnog otpora, jednofazni motor je povezan na jednofazni krug sa početkom kondenzatora. Motor koji obavlja ovu operaciju koristiće fazu razdvajanja. Posebnost ovog načina je da se pomoćni kalem, u kome je ugrađen kondenzator, koristi u trenutku puštanja u rad. Da bi se postigao maksimalni mogući efekat, pomeranje struja u odnosu na namotaje treba da dostigne maksimalno 90 stepeni.

Među raznovrsnim elementima koji se koriste za fazno pomeranje, samo korišćenje kondenzatora omogućava da se dobije najbolji mogući pokretački efekat jednogfaznog asinhronog motora.

Jednofazni motor sa podeljenom fazom i zaštićenim stubovima

Kada se razmatraju monofazni motori, ne treba zaboraviti na modele motora u dizajnu, koji koriste zaštićene stubove, u takvoj mašini postoji splitska faza i kratkospojna pomoćna namotaja. Stator takvog motora ima izgovarane polove, od kojih je svaki podeljen sa aksijalnim žlebom na dva neujednačena dela, na manjim dijelovima nalazi se kratkospojni namotaj.

Kada je stator priključen na električnu mrežu, magnetni fluks, koji karakteriše pulsirajuće dejstvo i stvoren u mašinskom magnetnom krugu, podeljen je na dva dela. Kretanje jednog od njih prolazi kroz polni deo bez ekrana, a drugi prati deo pola koji pokriva ekran. Induktivnost zavojnice dovodi do zaostajanja u faznoj struji iz emf indukovane magnetnim fluksom. Magnetni tok kratkospojnog namotaja stvara rezultujući fluks koji se kreće u zaštićenom dijelu stuba. U suprotnim dijelovima polova, drugi magnetni fluks se pomera za određenu vrednost ugla, a takođe i vremenom.

Nedostatak ovih modela leži u znatnim električnim gubicima koji su prisutni u namotajima namotaja zatvoren za kratko vrijeme.

Koristi se u dizajnu ventilatora i ventilatora.

Jednofazni motor sa asimetričnim statorskim magnetnim provodnikom

Posebnost dizajna je prisustvo jasno izraženih polova koje se nalaze na asimetričnom jezgru, proizvedene na lažni način. Dizajn rotora je kratkog spoja, vrsta namotaja je "kavez vjeverice". Dizajn ovog motora karakteriše odsustvo elemenata za fazno pomeranje. Poboljšanje početne karakteristike postiže se dodavanjem magnetnih šanki u dizajn.

Mane ovih mašina:

1. Niska efikasnost.
2. Nemogućnost preokreta.
3. Niski startni moment.
4. Složenost operacija proizvodnje magnetnih šanki.

Uprkos nedostatku, jednofazne asinhronske mašine se široko koriste za dizajn kućnih aparata, razlog za nisku snagu električne mreže za domaćinstvo, što odgovara moći jednofaznih asinhronih motora.

Jednofazni motor može biti kolektor ili rotor sjeverno-kavezni. Sa kolektorskim motorom, sve je prilično jednostavno: dve žice koje dolaze iz kućišta motora priključene su u utičnicu - priključak je napravljen. Sa priključenjem jednofaznog motora sa rotorom veveričnog kaveza, morate da se krećete. Sve je u definiranju zaključaka.
  Paralelno radni namotaj (PO)   u monofaznom motoru je povezan (PO)   da stvori barem neku vrstu rotirajućeg magnetnog polja.
Jednofazni motor sa četiri izvora   ima stalan softver za povezivanje. Deluje u paru sa glavnim, bez odspajanja, samo se povezuje (slika A). Dijagram povezivanja ovog monofaznog motora je veoma zgodan, pošto su sve žice lako dostupne, mogu se zameniti pomoću prekidača (slika 1).   Identifikuju se bez mnogo poteškoća: pozovite ohmmetar i pronađite par zvona.
  Na primer, ohmmetar je definisao zatvoreno kolo prvog izlaza sa drugom, a treći sa četvrtim. Dakle, 1 i 2 - jedan namotaj, 3 i 4 - drugi. Četvrta žica je povezana s drugom (ili prvom sa trećim, u svakom slučaju) - ovo je zajedničko. Nema veze. Zatim, sve veze se vrše prema slici a ili a1.
  Malo je teže reagirati motor sa tri odvojena jezgra. U takvim slučajevima, softver je priključen za kratko vreme: motor se ne otira, a on se isključuje, inače će zapaliti. Kako se ovo prebacuje?
  Da biste to uradili, došli ste startni i zaštitni relej. Njegova funkcija nije samo povezivanje softvera, već i stvaranje optimalnog vremena isključivanja.
  Tokom pokretanja, elektromagnetni namotaj   prolazi velika struja. U ovom trenutku, njegovo jezgro je uvučeno i deluje na kontakt koji kontroliše softver (slike 1 i 2). Nakon pokretanja trenutnih kapi, jezgro se oslobađa, polazno kolo je pokvareno.
Sa zatvaranjem preklopa u radnom namotaju, struja je konstantno visoka, softver ostaje u radu, motor se dim. Radi zaštite, postavljen je termalni relej sa bimetalnom pločom, isključujući X3 iz mreže.
  Ako se motor uključi u kratkom vremenu, on će se isključiti, što znači da je aktivirana termička zaštita. Razlog je ili u zatvaranju preklopa ili u sniženom (povećanom) naponu mreže.
  Obratite pažnju na čudan, na prvi pogled, sliku 3. Ovo je poklopac od uređaja za zaštitu od pokretanja, što označava označavanje žica povezanih sa njim i pokazana je strelica. Sa etiketiranjem sve je jasno - krajovi se ne miješaju kada je povezan. Ali strelica označava položaj koluta u prostoru: uvek treba da bude okrenuta prema gore. Još uvek sam bio novinar električar, popravio sam mašinu za pranje veša. Okrenula sam je naopako. Ispostavilo se da je sve potrebno za zamjenu pojasa. Zamenjen, pokušao da se uključi - zarađenim ... i dimom, motor je izgoreo.
  Već posle nekog vremena saznao sam da je na preokrenutom kontaktu kontakt ostao zatvoren, dok je u normalnom položaju, pod gravitacijom, nakon isključivanja zavojnice, pao. I upravo sam bio u preokrenutom automobilu dole. Tek je morao da uključi uređaj za uključivanje testa, tako da se strelica ponovo pojavila.
  Kako se to radi? priključak jednofaznog motora sa nepoznatim tri žice? Otpornost PO (X1-X3) je nekoliko puta veća od otpornosti PO (X2-X3). X3 dolazi od tačke priključenja PO i RO (vidi sliku b).
  Prvo, označite vene, da ne biste bili zbunjeni (isti X1, X2 i X3). Merimo otpor, na primer, između X1 i X2, ispostavilo se, recimo, 60 Ohm. Izmeren X1-X3 - 45 Ohm. Između X2 i X3 - samo 15. Sve ovo se snima.
  Gledamo najveće (60) - ukupno sve namotaje. 15 - radni navijanje, 45 - početak. Nađemo tu poziciju, sa kojom druga dva pokazuju 15 i 45 oma. Ovo će biti naš X3.
  Poklopac motora mo¾ete otvoriti i vizuelno identificirati softver: on je okončan u tanji deo.
  Ovde, možda, to je sve!

Postoje 2 tipa jednofaznih asinhronih motora - bifilarni (sa početnim navojem) i kondenzator. Njihova razlika je u tome što kod bifilarnih jednofaznih motora startni namotaj radi samo pre nego što se motor razbije. Nakon što ga isključi posebnim uređajem - centrifugalni prekidač ili relej za pokretanje (u frižiderima). Ovo je neophodno jer, nakon overclockinga, smanjuje efikasnost.

Kod kondenzatorskih jednofaznih motora, kondenzatorski namotaj radi sve vreme. Dva navoja - glavna i pomoćna, oni su poređani relativno jedni na druge za 90 °. Zbog ovoga, moguće je promeniti pravac rotacije. Kondenzator na takvim motorima obično se fiksira na telo i lako se može identifikovati pomoću ove funkcije.

Šema za povezivanje jednofaznog motora preko kondenzatora

Kada povezujete jednofazni motor kondenzatora, postoji nekoliko opcija za dijagrame ožičenja. Bez kondenzatora, električni motor šturi, ali se ne započinje.

• 1 krug - sa kondenzatorom u krugu snabdevanja startnog namotaja - dobro se pokreću, ali tokom rada snaga nije dano ni nominalna, već mnogo niža.
• 3, krug sa kondenzatorom u sklopu radnog namotaja ima suprotan efekat: ne puno dobrih start-upa, već dobre performanse. Prema tome, prvi krug se koristi u uređajima sa teškim početkom i sa radnim kondenzatorom - ako su potrebne dobre performanse.
• 2 dijagrama - povezivanje jednofaznog motora - instalirajte oba kondenzatora. Ispostavlja se nešto između gore navedenih opcija. Ova šema se najčešće koristi. To je u drugoj figuri. Kada organizujemo ovu šemu, potrebno je i dugme tipa PNVS, koji će povezati kondenzator samo ne sa početnim vremenom, dok motor "ubrzava". Zatim će se ostati povezati dva namotaja, pomoćna pomoću kondenzatora.

Šema povezivanja trofaznog motora kroz kondenzator

Ovde je napon od 220 volti podijeljen na dva serijsko spojena namotaja, pri čemu je svaki dizajniran za takav napon. Zbog toga se snaga gubi skoro dva puta, ali ovaj motor se može koristiti u mnogim uređajima slabijeg napajanja.

Maksimalna snaga motora na 380 V u mreži 220 V može se postići korišćenjem trouglastog tipa veze. Pored minimalnih gubitaka snage, brzina motora ostaje nepromenjena. Ovde se svaki navoj upotrebljava za svoj radni napon, a time i snagu.

Važno je zapamtiti: trofazni motori imaju veću efikasnost od jednofaznih motora sa 220 V. Stoga, ako postoji ulaz za 380 V - obavezno se priključite na njega - ovo će osigurati stabilnije i ekonomično upravljanje uređaja. Za pokretanje motora neće biti potrebni različiti početci i namotaji, jer se rotirajuće magnetno polje pojavljuje u statoru odmah nakon priključenja na 380 V mrežu.

Online izračunavanje kondenzatora motora

Postoji posebna formula pomoću koje možete precizno izračunati tačan kapacitet, ali možete to uraditi sa on-line kalkulatorom ili preporukama koje potiču iz mnogih eksperimenata:

Radni kondenzator se uzima po stopi od 0.8 μF po 1 kW snage motora;
  Pokretanje je 2-3 puta više.

Kondenzatori bi trebali biti nepolarni, to nije elektrolitski. Radni napon ovih kondenzatora trebalo bi da bude najmanje 1,5 puta veći od napona mreže, odnosno za 220 V mrežu uzimamo kapacitete sa radnim naponom 350 V i više. Da bi se lakše pokrenuo, u startnom krugu potražite poseban kondenzator. Imaju reči Start ili Početak u obeležavanju.

Ovi kondenzatori mogu biti izabrani od manjeg do veće metode. Dakle, pokupavši prosečan kapacitet, možete postepeno dodavati i pratiti režim rada motora tako da se ne pregrije i ima dovoljno snage na vratilu. Takođe, izabran je početni kondenzator koji dodaje, sve dok se bez kašnjenja neprekidno pokreće.

U normalnom radu trofaznih asinhronih motora sa početnim kondenzatorom uključenim u jednofaznu mrežu pretpostavlja se promjena (smanjenje) kapaciteta kondenzatora sa povećanjem brzine rotacije vratila. U trenutku kada su pokrenuti asinhroni motori (naročito sa opterećenjem vratila), potrebna je povećana kapaciteta faznog kondenzatora u mreži 220 V.

Povratni smjer motora

Ako motor funkcioniše nakon priključka, a vratilo se ne okreće u pravcu koji želite, možete promeniti ovaj pravac. Ovo se vrši promenom navoja pomoćnog navoja. Ovakva operacija se može izvršiti pomoću dvoslojnog prekidača, na centralnom kontaktu na kojem je priključen izlaz iz kondenzatora, i na dva priključna izlaza iz "faze" i "nule".

Jednofazni motori su električne mašine sa niskom snagom. U magnetnom krugu jednofaznih motora postoji dvostepeni namotaj koji se sastoji od glavnog i početnog namotaja.

Potrebno su dva namotaja da bi se izazvao rotacija rotora jednogfaznog motora. Najčešći motori ovog tipa mogu se podeliti u dve grupe: jednofazni motori sa početnim navojem i motori sa radnim kondenzatorom.

Kod motora prvog tipa, startni namotaj se uključuje preko kondenzatora samo u trenutku pokretanja i nakon što motor razvije normalnu brzinu, isključen je iz mreže. Motor nastavlja da radi sa jednim radnim navitkom. Veličina kondenzatora je obično navedena na pločici motora i zavisi od njegovog dizajna.

U monofaznim asinhronim AC motorima sa radnim kondenzatorom pomoćni navoj je trajno povezan preko kondenzatora. Vrednost radnog kapaciteta kondenzatora je određena dizajnom motora.

To jest, ako je pomoćni navijanje jednofazni motor start-up, njegova veza će doći samo na vrijeme početka, a ako je pomoćni navijanje kondenzator, njegova veza će doći preko kondenzatora, koja je uključena u motoru.

Znati da je uređaj za startovanje i rad namotaja jednogfaznog motora obavezan. Početni i radni namotaji jednofaznih motora razlikuju se u preseku žice i broju obrtaja. Radni namotaj monofaznog motora uvek ima veći presek žice, a samim tim i njegov otpor će biti manji.

Pogledajte sliku jasno pokazuje da je presek žica različit. Navijanje sa manjim presekom je startna žica. Izmerite otpor namotaja i možete prebaciti i digitalne testere, kao i ohmmetar. Namotavanje, koje ima manje otpornosti, je radni namotaj.

Fig. 1. Rad i pokretanje namotaja jednogfaznog motora

A sada nekoliko primjera na koje možete naići:

Ako motor ima 4 izlaza, a zatim pronalaze krajeve namotaja i nakon merenja, sada ćete lako razumjeti ove četiri žice, otpor je manji - radni, otpor je više - početni. Sve je jednostavno, debele žice se isporučuju sa 220V. I jedan vrh početnog namotaja, na jednog od radnika. Na koji od njih nema razlike, pravac rotacije ne zavisi od toga. Dakle, način na koji stavljate utikač u utičnicu. Rotacija će se promeniti, od povezivanja početnog namotaja, naime - promene krajeva početnog namotaja.

Sledeći primer. Ovo je kada motor ima 3 izlaza. Ovdje će mjerenja izgledati ovako, na primjer - 10 ohm, 25 ohm, 15 ohm. Posle nekoliko merenja, pronađite vrh iz koje će očitavanja, sa ostalima dva, biti 15 oma i 10 oma. Ovo će biti, jedna od mrežnih žica. Konektor, koji prikazuje 10 oma, takođe je mreža, a treći 15 oma biće početni, koji je povezan sa drugom mrežom preko kondenzatora. U ovom primjeru, pravac rotacije, ne mijenjate se, što je i će biti. Ovde, da bi se promenila rotacija, biće potrebno doći do kruga za namotavanje.

Još jedan primjer, kada mjerenja mogu pokazati 10 ohm, 10 ohm, 20 ohm. Ovo je takođe jedan od vrsta namotaja. Takav je bio na nekim modelima mašina za pranje veša, a ne samo. U ovim motorima, rad i početak - isti namotaji (prema dizajnu trofaznih namotaja). Ovde nema razlike, kakav će vam radnik imati, i kakav je početni luk. , takođe se vrši preko kondenzatora.

Uredio A. Povny

Rad bilo kog asinhronog motora zahteva prisustvo rotirajućeg elektromagnetnog polja. Kada je uključena u električnu mrežu trofazni ovo stanje se lako posmatrati tri faze prebacuje od drugog za 120 °, stvaraju polje koje imaju intenzitet u prostoru statora se mijenja ciklički.

Međutim, kućne mreže u većini većina jednofaznih - sa naponom od 220 volti. Stvoriti rotirajući elektromagnetsko polje u takve mreže nije lako, tako jednofazni asinkroni motori su ne tako čest kao korištenje trofaznih kolegama.

Ipak, jednofazni "asinhroni" uspešno se koriste u ventilatorima domaćinstva, pumpi i drugim instalacijama. S obzirom da je jedan-fazno napajanje potrošača mrežama obično nisu veliki, a učinak energije i karakteristike jednofaznog motora u cjelini znatno su iza karakteristike trofazni motor je, indukcionog motora jednofazni rijetko ima kapacitet veći od jedan kilovat.

Rotor jednofaznih asinhronih motora je kratkospojnik, jer zbog niske snage ovih mašina nema potrebe za regulacijom preko lanca rotor.

Statorski sklop se sastoji od dva namotaja koji su paralelno povezani sa mrežom. Jedan od njih je radni i obezbeđuje rad motora u mreži 220 V, a drugi se može smatrati pomoćnim ili započinjanjem.

U krugu drugog namotaja se primenjuje element koji obezbeđuje razliku u strujama u namotajima potrebnim za stvaranje rotirajućeg polja. U ogromnoj većini slučajeva, ovaj element je kondenzator, ali postoje jednofazni motori koji u svojoj kompoziciji imaju za ovu namenu induktivnost ili otpornik.

Motori kondenzatora su strukturno podeljeni na sledeće motore:

1) sa početkom;
  2) sa početkom i radom;
  3) sa radnim kondenzatorom.

U prvom i najčešći slučaj, dodatni namotaj i kondenzator su priključeni na mrežu samo za vrijeme početka rada, a nakon prestanka rada, oni se isključuju.

Ovakva šema se realizuje pomoću releja ili jednostavno pomoću dugmeta koje je operater stavio u toku početnog vremena. U slučaju radnog kondenzatora, zajedno sa svojim navojem, trajno je povezan sa krugom.

Električne mašine sa početnim kondenzatorom imaju dobar startni moment za malu struju prilikom startovanja. Međutim, tokom rada u nominalnom režimu, performanse takvih motora su značajno smanjene zbog činjenice da polje jednog radnog namotaja nije kružno ali eliptično.

Motori sa radnim kondenzatorom, s druge strane, obezbeđuju dobre radne parametre sa početnim početkom. Motori koji imaju početni i radni kondenzator u dizajnu su kompromis između prethodnih dva rešenja i imaju prosečne vrednosti, kako tokom start-up-a tako i tokom rada.

Uopšteno, šeme sa start-up kondenzatorom su poželjni za težak početak, a šeme sa radnim kondenzatorom - ako nema potrebe za dobrim startnim obrtnim momentom.

Treba napomenuti da se prilikom povezivanja jednofazni motori, korisnik gotovo uvijek imaju mogućnost izbora, koji šema da daju prednost, kao i sve vodove motora iz kondenzatora pomoćnog navijanje i glavni navijanje se prikupljaju u priključnu kutiju (štale).

U nedostatku kondenzatora, ili ako je to potrebno da se mijenja krug možete odabrati kondenzator staze na osnovu 0,7-0,8 microfarads po kilovatu snage, i okidač - 2,5 puta više.

Određivanje radnog i početnog navoja statora u kutiji može biti duž preseka žice: to će biti manje za pokretanje. Često, početni i radni namotaji su direktno povezani sa kućištem motora i izlaze spolja preko jednog zajedničkog terminala.

Mogućnost unazad prilikom kontrole takvog električnog nije moguće, jer je nemoguće zamijeniti krajeve početnog namotaja.

I moguće je utvrditi koji od tri izvora napajanja je uobičajen, koji počinje i koji radnik može biti jednak jednim drugim. Najveći otpor biće između početnog i radnog priključka, a otpor između zajedničkog i početnog terminala će biti veći od otpornosti između radnog i zajedničkog terminala.